Spanische Altersdiskriminierung: Das Europäische Parlament lehnt eine Altersgrenze für das Autofahren ab

Die DGT wird älteren Menschen den Führerschein entziehen. Sicher? Die DGT wird ältere Fahrer mit spezifischen Tests überwachen. Sicher? Die Europäische Union hindert die DGT daran, Personen über 65 Jahren den Führerschein zu entziehen. Sicher?

All diese Behauptungen wurden in den letzten Tagen, Wochen und Monaten wiederholt. In einigen von ihnen steckt etwas Wahres und in anderen, zumindest im Moment und offiziell, nichts davon. Lassen Sie uns alles, was wir wissen, klarstellen.

90-jährige Fahrer. “Ich halte es für übertrieben, dass ein 90-Jähriger seinen Führerschein fünf Jahre lang haben kann, ohne ihn zu erneuern”, sagte Pere Navarro im November 2021. Zwei Jahre später lassen die Äußerungen des Direktors der DGT immer noch andere Gerüchte aufkommen.

Seitdem liegt es in der Luft, dass der Verkehr ältere Autofahrer behindern wird. Es wurde behauptet, dass die DGT beabsichtigt, ältere Fahrer zu behindern, und zwar mit neuen körperlichen Tests, strengeren Untersuchungen, weniger umfangreichen Erneuerungen oder direkt durch den Entzug des Führerscheins.

Verordnungen. Die Straßenverkehrsordnung besagt derzeit, dass Fahrer zwischen 18 und 65 Jahren ihren Führerschein alle 10 Jahre erneuern müssen. Nach diesem Datum erfolgt die Erneuerung alle fünf Jahre, so dass ältere Fahrer sich regelmäßiger ärztlichen Untersuchungen unterziehen müssen.

Änderungen, bisher keine. Der einzige Unterschied zwischen diesen Fahrern und den jüngeren Fahrern besteht darin, dass sie ab dem Alter von 70 Jahren die Verkehrskosten bei der Erneuerung des Führerscheins nicht mehr bezahlen. Das heißt, sie zahlen nur für die medizinische Untersuchung und daher ist die Erneuerung der Lizenz für sie billiger.

Gerüchte, Gerüchte. Wann immer die DGT kontaktiert wurde, war die Antwort die gleiche: Es gibt überhaupt nichts. Um die aktuellen Regelungen zu ändern, braucht es ein Projekt, das die Konsultationsphasen durchlaufen und von den politischen Gremien genehmigt werden muss. Mehr als zwei Jahre nach Navarros Äußerungen sind wir immer noch am selben Punkt.

In der Regel enthalten die Informationen, die über diese Änderungen sprechen, keine spezifischen Details oder geben an, woher die Gerüchte stammen. Die meisten benutzen einen Satz eines Politikers als Aufhänger, um zu implizieren, dass in den kommenden Monaten Veränderungen zu erwarten sind, obwohl die DGT dies ständig bestritten hat.

Unter den verwendeten Sätzen finden wir die von Juan José Pereña, dem Generalstaatsanwalt der Provinz Salamanca, der vorschlug, dass über 70-Jährige einen Buchstaben M auf der Heckscheibe tragen sollten, was die Verpflichtung nachahmt, die Fahranfänger erfüllen müssen. María José Aparicio, stellvertretende Direktorin der DGT, ging sogar so weit zu sagen, dass “wir sie verkürzen müssen” in Bezug auf die Verlängerungsfristen für ältere Menschen, ohne jedoch zu sagen, wann oder wie.

Ich mag sie älter. Das hat das Europäische Parlament gesagt. Natürlich nicht in diesen Worten, aber es ist das, was aus seiner jüngsten Zustimmung hervorgeht. Die Kammer hat Änderungen im Zusammenhang mit dem Führerschein genehmigt. “Die Abgeordneten unterstützen nicht die von der Kommission vorgeschlagene Verkürzung der Gültigkeit des Führerscheines für ältere Menschen”, betonen sie in der Erklärung, in der sie die Zustimmung zu ihrem Vorschlag mit 339 Ja-Stimmen, 240 Nein-Stimmen und 37 Enthaltungen bestätigen.

Sie behaupten, dass diese Entscheidung motiviert ist, “Diskriminierung zu vermeiden und das Recht dieser Gruppe auf Freizügigkeit und Teilhabe am wirtschaftlichen und sozialen Leben zu gewährleisten”. Sie befürworten die Verantwortung des Fahrers, zu wissen, ob er in der Lage ist, Auto zu fahren oder nicht, behalten aber die Möglichkeit offen, dass der Staat ihn zwingen wird, “eine medizinische Untersuchung abzulegen, die unter anderem Überprüfungen des Sehvermögens und der Herz-Kreislauf-Erkrankungen umfasst”.

Welche Auswirkungen hat das? Obwohl wir Sätze wie “Europa bremst die Pläne der DGT” gelesen haben, ist die Wahrheit, dass die Auswirkungen dieser Entscheidung des Europäischen Parlaments in der Praxis derzeit nicht vorhanden sind. Dies ist nur eine weitere Variable in einer Reform, die bei einem Wechsel der Kammer bei den nächsten Wahlen in Kraft treten wird.

Darüber hinaus haben wir es aber nur mit einer ersten Lesung des Textes zu tun. Auch die Europäische Kommission muss eine endgültige Entscheidung treffen, und die Standpunkte in dieser Frage lagen bisher weit auseinander. Wenn beide Texte endgültig sind, müssen sich die Kammern darauf einigen, mit einem einzigen Text fortzufahren, und ihn dann vom Europäischen Parlament und der Europäischen Kommission erneut genehmigen.

Wie wir bei Euro 7 gesehen haben, dessen Schlussabstimmung noch aussteht, können sich die Texte in Europa während dieses Verhandlungsprozesses ändern, und wie wir bereits sagten, ist die Erneuerung des Führerscheins für ältere Fahrer nur ein weiterer Punkt, der im Rahmen einer viel umfassenderen Reform behandelt werden muss.

Die Nachricht ist, dass es keine Neuigkeiten gibt. Was nehmen wir aus all dem mit? Dass es keinerlei Neuigkeiten gibt. Weder hat die DGT vorgeschlagen, die medizinischen Untersuchungen älterer Menschen zu ändern oder ihnen direkt den Führerschein zu entziehen, noch hat die Europäische Union diesen angeblichen Plänen ein Ende gesetzt.

Im Moment ist die Situation die gleiche wie in den letzten 15 Jahren. Und es sieht nicht so aus, als ob sich in absehbarer Zeit etwas ändern wird.

Bild: parilovv