Kaskadenradare: So erkennt die DGT Fahrer die kurz vor dem Radar bremsen

Geschwindigkeitsüberschreitung ist eine der Hauptursachen für Verkehrsunfälle. Obwohl sie oft nicht der Grund für einen Verkehrsunfall sind, verschlimmert das Fahren über den Grenzwerten die Folgen und die Schwere des Unfalls. 

Damit die Fahrer die festgelegten Geschwindigkeitsbegrenzungen einhalten können, hält die DGT mehrere Abschreckungssysteme bereit, die zusätzlich und bei Missachtung der Verkehrsregeln helfen, Straftäter zu bestrafen. Die bekanntesten sind Blitzer, einige Geräte sind fest oder mobil entlang der Straßen aufgestellt und messen die Geschwindigkeit der im Verkehr befindlichen Fahrzeuge.

Der Standort der festen Radargeräte ist öffentlich und für jedermann zugänglich, während der Standort der mobilen Kontrollen normalerweise dank Fahrergemeinschaften bekannt ist, die die Position dieser Tachometer veröffentlichen, sobald sie gefunden werden.

Dieser Kontext erleichtert es, auf der Autobahn zu rasen und Bußgelder zu vermeiden, indem kurz vor Erreichen der Radarposition gebremst und hinter dem Checkpoint wieder beschleunigt wird. Die DGT verfügt jedoch über einen Mechanismus, um diese Art von Technik zu verhindern, um zu verhindern, dass Geschwindigkeitsübertretungen ungestraft bleiben.

Die sogenannten Kaskadenradare arbeiten in Kombination eines stationären Radars mit einem mobilen. Vor oder hinter der Position eines stationären Radars wird ein mobiles platziert, das erkennt, wenn der Fahrer bremst oder beschleunigt, und erfasst die tatsächliche Verkehrsgeschwindigkeit. 

Darüber hinaus kann die Anwendung dieser Radarumgehungstechnik mit einer Geldstrafe enden, die über die entsprechende für Geschwindigkeitsüberschreitung hinausgeht. Laut StVO wird ein plötzliches ungerechtfertigtes Bremsen als schwere Ordnungswidrigkeit gewertet und daher mit 200 Euro Bußgeld geahndet. Um ein Bußgeld zu erhalten, muss die Geste von einem Verkehrsagenten erkannt werden, da es keine andere Möglichkeit gibt, diese Art von Verstoß wahrzunehmen. 

Artikel 53 erklärt, dass „außer bei unmittelbarer Gefahr jeder Fahrer, um die Geschwindigkeit seines Fahrzeugs erheblich zu verringern, dafür sorgen muss, dass er dies ohne Gefahr für andere Fahrer tun kann, und verpflichtet ist, ihn im Voraus zu warnen wie in Artikel 109 vorgesehen, ohne dass dies abrupt erfolgen kann, damit es nicht zu einer Kollisionsgefahr mit den hinter Ihnen fahrenden Fahrzeugen kommt“. 

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