Der Hafen von Barcelona gibt grünes Licht für den nautischen Bus

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Das alte nautische Busprojekt des Hafens von Barcelona geht endlich voran. Zumindest auf dem Papier. Der Verwaltungsrat von dem Hafen von Barcelona hat diesen Mittwoch genehmigt, diesen regelmäßigen Seetransportdienst auszuschreiben, der die Docks von Drassanes, neben Colom, und Llevant, in der Gegend von Nova Bocana, genau im Bereich von den alten Schuppen verbinden wird. Die Linie soll noch vor Ende der ersten Hälfte des nächsten Jahres in Betrieb genommen werden, rechtzeitig zum America’s Cup, der in diesem Sommer stattfinden wird und voraussichtlich erhebliche Personenströme zwischen den beiden Hafengebieten erzeugen wird, die miteinander verbunden werden sollen.

Die Ausschreibung wird voraussichtlich in Kürze starten. Die Spezifikationen werden innerhalb von etwa fünfzehn Tagen veröffentlicht, so dass der Dienst spätestens am 1. Juli 2024 vergeben und gestartet werden kann. Die Konzession hat eine Laufzeit von 15 Jahren. Die Institution unter dem Vorsitz von Lluís Salvadó hatte bereits ihre Absicht bekundet, diese Linie während des Segelwettbewerbs, der zwischen August und Oktober stattfinden wird, voll funktionsfähig zu machen.

“Fünf Unternehmen haben ihr Interesse an der Entwicklung dieses Projekts bekundet, einige im Landverkehr und andere auf dem Seeweg”, erklärte Salvadó. Nach dem Segelwettbewerb wird der Dienst die Mobilitätsbedürfnisse von Port Vell als Alternative zu den Mitteln auf dem Landweg abdecken, die gezwungen sind, einen langen Umweg über den Passeig de Joan de Borbó zu machen, um von einem Ende der zukünftigen nautischen Linie zum anderen zu gelangen.

“Die Nachfrage wird wichtig sein”, prognostiziert der Präsident des Hafens, denn in der Gegend von Nova Bocana gibt es bereits eine relevante Aktivität, die Mobilität erzeugt, mit dem W Hotel oder dem Hauptsitz von Desigual. Und es wird noch weiter gehen, denn es wird eine umfassende Reform durchgeführt, bei der die Eröffnung einer neuen Promenade, die ein Aussichtsgebäude mit spektakulärer Aussicht abschließen wird, hervorsticht, die alten Schuppen reformiert werden und das Land, auf dem sich die Eremitage befinden sollte, noch erschlossen werden muss.

Obwohl Touristen ihr Gewicht haben werden, wurde es nicht als touristisches Transportmittel gedacht, sondern steht allen Arten von Nutzern offen, auch Einheimischen, die aus Freizeit- oder Arbeitsgründen reisen, sagt Salvadó. In jedem Fall wird es seine eigenen Tarife haben, es ist nicht zu erwarten, dass sie in Zukunft in die der Metropolitan Transport Authority (ATM) integriert werden.

Die verwendeten Boote müssen eine Kapazität von mindestens 50 Personen, eine maximale Länge von 15 Metern und eine maximale Breite von 6 Metern haben. Eines der bemerkenswertesten Merkmale dieses neuen Dienstes ist, dass die Boote emissionsfrei sein müssen, mit Antriebssystemen mit Solar- oder Wasserstoffmodulen ausgestattet und an das Stromnetz angeschlossen sein müssen. In Ermangelung von Modellen dieser Art und Größe, die derzeit auf dem Markt sind, wird in den ersten Betriebsmonaten auf diese Bedingung verzichtet.

Die nautische Bushaltestelle am Llevant-Kai befindet sich in einer neuen Seestation, die in den alten Schuppen des Hafens gebaut wird. Diese Einrichtung wird mit einem Restaurantservice ausgestattet. Optional kann dieser Service zusätzliche Haltestellen setzen. “Wir bieten dem Konzessionär Flexibilität für die Zukunft an, um sich an die Nachfrage anzupassen”, erklärt Salvadó. Ursprünglich wurden fünf vorgeschlagen: auf dem Dock in Barcelona, wo sich das World Trade Center befindet, und auf dem großzügigen Platz neben der Meeresfläche, die nach dem America’s Cup gewonnen wird; am Dock von Espanya, mit dem Maremàgnum, das umgebaut wird, der America’s Cup Experience (im Gebäude des alten Imax) und dem Aquàrium; in der Moll de Pescadors, wo ein neuer Fischmarkt gebaut wird, der für die Öffentlichkeit zugänglich sein wird; in der Marina Port Vell, mit großer nautischer und gastronomischer Aktivität, und im Hubschrauberlandeplatz neben der Porta d’Europa-Brücke. Letzterer, am Adossat-Pier, könnte sich später sogar dem Kreuzfahrtschiffbereich nähern.

Bild: Copyright: jackf


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