Die Reaktion des Iran auf Israel fiel hinter den Erwartungen des Marktes zurück. Infolgedessen starten die Ölpreise mit einem Rückgang in die Woche. Das Barrel Brent, die europäische Benchmark, verlor am Montag 90 Dollar pro Barrel (-0,8%, 89,69 Dollar) und West Texas fiel auf 84,93 Dollar (-0,97%). Doch die Zweifel bleiben. Die Spannungen zwischen den beiden Parteien bleiben bestehen, und das Gespenst des Öls, das den Liter Benzin auf über 2 Euro drückt, taucht wieder auf.
“In unserem Basisszenario glauben wir, dass, solange der Iran und Israel nicht auf einen direkten Krieg zusteuern, es dem Öl schwer fallen könnte, nach oben auszubrechen und 100 Dollar pro Barrel zu konsolidieren, was zum Teil auf die OPEC zurückzuführen ist, die die Produktion erhöhen könnte, und die USA“, erklärt Manuel Pinto, Analyst bei XTB. “Biden spielt die Wahl in ein paar Monaten, und jeder Grund, der zu einem Anstieg des Ölpreises führt, kann zu einem entscheidenden Stimmenverlust führen. Darüber hinaus würden Sanktionen gegen den Iran nicht nur zu weiteren Preissteigerungen für ein Barrel führen, sondern auch Russland zugute kommen, das größere Marktanteile gewinnen könnte”, fügen sie hinzu.
Der Albtraum steigender Kraftstoffpreise ist in diesem Jahr nach einer Atempause Ende 2023 zurückgekehrt. Die Preise für Benzin und Diesel sind nach drei Monaten des Rückgangs mit ersten Anstiegen ins Jahr 2024 gestartet. Jetzt erreicht der Benzinpreis mit 1.660 Euro pro Liter den höchsten Stand seit Ende Oktober, nachdem er seit dem 1. Januar um 8,35 % gestiegen ist, wie aus den neuesten Daten des Ölbulletins der Europäischen Union hervorgeht. Der Durchschnittspreis für einen Liter Diesel steigt seit drei Wochen und liegt bei 1.551 Euro, kumuliert im Jahresverlauf um 3,88 Prozent.
Benzin ist teurer als noch vor zwei Jahren
Diese Werte liegen über dem Preis, der vor Beginn der Invasion in der Ukraine gezahlt wurde, als ein Liter Benzin für 1.592 € und 1.479 € pro Liter Diesel gezahlt wurde. Es wird erwartet, dass sich der Anstieg der Kraftstoffpreise in den nächsten Monaten fortsetzen wird, und Experten diskutieren darüber, wie sich die Erzeuger verhalten werden. Die Ölpreise sind nach dem israelischen Angriff am 1. April bereits um 5 % gestiegen, und daher hat der Markt bereits ein gewisses Risiko für die Reaktion des Iran eingepreist.
“Der eingedämmte Angriff und die Aussicht, dass es keine unmittelbare Vergeltungsspirale gibt, sollten dazu beitragen, die Auswirkungen des Finanzmarktes vorerst einzudämmen“, kommentierten die Analysten der MUFG Bank. “Das ist der Grund, warum die Ölpreise am Montag gefallen sind und die US-Aktien gestiegen sind, was auf eine Erleichterung am Markt hindeutet, aber möglicherweise auch mit der Hoffnung, dass diese Eskalation schnell eingedämmt wird.”
Israels Reaktion und Irans Entscheidung zur Straße von Hormus
“Mittel- bis langfristig wird alles davon abhängen, wie sich der Konflikt entwickelt, auch ob Israel einen Vergeltungsschlag startet, ob der Iran bei dem Einzelangriff bleibt und wie sich die anderen Parteien (USA, Hisbollah usw.) verhalten”, stellen die Berater der Schweizer Investmentfirma Vontobel fest. “Derzeit deutet sich an, dass der Konflikt (und damit das Aufwärtspotenzial für den Ölpreis) begrenzt sein dürfte. Glaubt man dem Iran, dann ist es dieser: Immerhin hat der iranische Vertreter bei den Vereinten Nationen auf Plattform X (ehemals Twitter) verkündet, dass die Angelegenheit nun “erledigt” sei. Sollte das israelische Regime jedoch “einen weiteren Fehler machen”, würde die Reaktion des Iran “erheblich härter” ausfallen, stellen sie klar.
Die Angriffe blieben hinter den Erwartungen zurück, aber die Spannungen und der Austausch von Erklärungen zwischen Israel und dem Iran bleiben bestehen. Ein Faktor, den Analysten nennen, ist die Möglichkeit, dass der Iran die Straße von Hormus schließt.
«Von besonderem Interesse ist die Straße von Hormus, die den Persischen Golf mit dem Golf von Oman und dem Arabischen Meer verbindet und den Iran (Norden) von der Arabischen Halbinsel (Süden) trennt», so Vontobel. “Es wird geschätzt, dass es für etwa 17 % des weltweiten Ölangebots verantwortlich ist. Derzeit bleibt die Meerenge offen. Unserer Ansicht nach hat der Iran kein Interesse daran, die Meerenge zu schließen (da er auch davon abhängt)”, fügen sie hinzu.
Ölanalysten sagen, dass die Schließung der Straße von Hormus die Brent-Preise in den Bereich von 120 bis 130 Dollar pro Barrel bringen würde. Ein Szenario, das die Preise für Benzin und Diesel und die gesamte spanische Wirtschaft hart treffen würde.
Bild: lnhmm
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