Grüner Wasserstoff wird seit Jahren als Energiealternative zur Dekarbonisierung der Industrie oder anderer schwer zu elektrifizierender Sektoren wie See- oder Luftverkehr vorgeschlagen. Zu diesem Zweck engagieren sich der Energiesektor und die Regierungen für die Entwicklung seiner Massenproduktion und für ein Netzwerk für seinen Transport und seine Verteilung wie H2Med, das Milliarden-Dollar-Projekt, um diesen neuen “Energieträger” absehbar ab 2030 von Portugal nach Mitteleuropa zu transportieren, wenn Spanien voraussichtlich in der Lage sein wird, Tonnen dieses erneuerbaren Gases für den Inlandsverbrauch und auch für den Export zu produzieren.
Über all diesen Plänen schwebt jedoch ein großer Zweifel. Im Moment ist es nicht möglich, mit Sicherheit zu bestimmen, wie viel grüner Wasserstoff kostet und ob er im Vergleich zu denen, die er ersetzen soll, insbesondere Gas, eine wettbewerbsfähige Energie sein wird. Seit Anfang des Jahres arbeitet Mibgas – der Betreiber des iberischen Gasmarktes – daran, das Geheimnis zu lüften und bis Ende dieses Jahres den ersten spanischen Preisindex zu erstellen, der auch für Portugal gültig sein soll.
Während der Preiskrise wurde die tägliche Überwachung der Ergebnisse der täglichen und langfristigen Gastransaktionen auf der Iberischen Halbinsel, die den Preis bestimmten, von der Mibgas aus dem kleinen Kreis des Energiesektors für ein breiteres Publikum geöffnet, das sich Sorgen über eine Eskalation machte, die die MWh an einigen Tagen im August 2022 auf über 300 Euro steigen ließ. Dieselbe Einheit, die für die Gasmärkte in Spanien und Portugal zuständig ist, hat nun begonnen, systematisch daran zu arbeiten, einen geeigneten Weg zur Berechnung des Preises für grünen Wasserstoff zu finden.
Um den Preis zu bestimmen, hat die Mibgas Anfang dieses Jahres mit einer Marktanalyse begonnen, sowohl auf der Angebots- als auch auf der Nachfrageseite, und eine Arbeitsgruppe aus 37 Experten, Erzeugern und Käufern von erneuerbarem Strom gebildet, die sich vierteljährlich treffen wollen, wobei das nächste Treffen im Mai erwartet wird. mit dem Ziel, bis Ende dieses Jahres Schlussfolgerungen vorlegen zu können.
Einzelpreis für Iberia
Darüber hinaus besteht das Ziel darin, einen einheitlichen Preis für die beiden Länder festzulegen, wie der Präsident der Mibgas, Raúl Yunta, kürzlich bei einem Treffen des spanischen Energieclubs erklärte, um die Richtlinie über erneuerbare Gase zu prüfen, die bald von der EU verabschiedet werden soll, um den Markt für neue erneuerbare Energien wie Biomethan und erneuerbaren Wasserstoff zu schaffen und zu organisieren. “Wir wollen, dass es einen einheitlichen Preis für Iberien gibt“, sagte er.
Der Wunsch, dass Wasserstoff wie Erdgas in beiden Ländern den gleichen Preis haben sollte, ist eine der Schlussfolgerungen des ersten Treffens im März, bei dem eine Methode beschlossen wurde, die die Kosten für die Herstellung und den Mindestpreis, zu dem die Erzeuger bereit wären, ihn zu verkaufen, berücksichtigt. Am anderen Ende der Kette der Höchstpreis, den Käufer bereit wären, dafür zu zahlen.
Auf der Produktionsseite werden Schwierigkeiten im Zusammenhang mit den Arten von Elektrolyseuren angenommen, die notwendig sind, um mit erneuerbarem Strom die Wasserstoffatome vom Sauerstoff im Gasmolekül zu trennen, oder in Bezug auf die Einbeziehung von Wind- oder Photovoltaikenergie in den Prozess.Was den Lieferteil, die Käufer und den Betrag, den sie bereit sind, für Wasserstoff zu zahlen, betrifft, wird es auch nicht einfach sein, und deshalb sind in der Mibgas-Arbeitsgruppe “sehr relevante Abnehmer” vertreten, sagte Yunta und bezog sich dabei auf die Subjekte, die sich dem Kauf von Großhandelsstrom aus erneuerbaren Anlagen widmen. Untersucht werden Preise, die in bilateralen Kaufverträgen, Auktionen und Handelsplattformen vereinbart wurden, wie sie in der EU im Rahmen der neuen Erneuerbare-Gas-Richtlinie geschaffen werden könnten.
Transparenter Index
Das Ergebnis dieser von Mibgas organisierten Arbeitsgruppe wird der erste Preisindex für grünen Wasserstoff in Spanien sein, der “transparent” ist und mit allen Marktteilnehmern geteilt wird. Es wird auch möglich sein, die Schätzungen zu übertreffen, die das Ministerium für den ökologischen Wandel vor einigen Jahren anlässlich der Unterzeichnung des politischen Abkommens zwischen Portugal, Spanien und Frankreich über H2M in Alicante vorgenommen hat.
Die allgemeine – und offensichtliche – Schätzung, die damals gemacht wurde, ist, dass Wasserstoff umso wettbewerbsfähiger – d. h. billiger – sein wird, je geringer die Entfernung zwischen dem Ort der Produktion und dem Ort des Verbrauchs ist, und dass, wie es beispielsweise bei dem Gas der Fall ist, das aus Nordafrika nach Spanien kommt, es billiger sein wird, wenn es über eine Pipeline transportiert wird, als wenn es notwendig ist, ein Schiff zu chartern. wie es bereits Pläne gibt, Ammoniak beigemischt, zum Beispiel aus den Cepsa-Werken in Huelva in den niederländischen Hafen Rotterdam.
Im Großhandel und wie bereits bei Erdgas ist der Transport von grünem Wasserstoff per Pipeline – in diesem Fall Hydropipeline – günstiger als per Schiff, wenn es um nicht sehr lange Strecken geht. Ab 2.500 Kilometern dreht sich der Spieß um und der Transport per Schiff ist billiger als mit der U-Bahn. Zu diesem Zeitpunkt wären Spanien und Nordafrika weniger als diese Entfernung. Zwischen Barcelona und Marseille liegt eine Seestrecke von 338 Kilometern; zwischen Algier und Livorno, zum Beispiel im Jahr 1075.
Mibgas wird jedoch die Schätzungen der Kosten für den Transport von Wasserstoff per Schiff nicht berücksichtigen, eine Route, die über das größte derzeit in der EU bestehende Projekt hinausgehen würde, nämlich die Schaffung eines Netzes von Pipelines, die auf dem Landweg verlaufen werden, mit Ausnahme von BarMar, der Unterwasserroute zwischen Barcelona und Marseille. Quellen, die mit der Arbeit dieser Arbeitsgruppe vertraut sind, sagen, dass die Transportkosten nicht berücksichtigt werden, um einen ersten iberischen Index auf einem Markt für grünen Wasserstoff, der noch nicht endgültig in Schwung gekommen ist, noch“kreativer” zu machen.
Es wird erwartet, dass Spanien und Portugal dank ihrer guten Sonnen- und Windbedingungen in wenigen Jahren in der Lage sein werden, es in großem Maßstab zu produzieren, um die Photovoltaik- und Windkraftanlagen zu betreiben, die den für den Prozess benötigten erneuerbaren Strom liefern. Die Mibgas basiert auf der Idee, dass diese “guten Startbedingungen” auf der Halbinsel zeigen müssen, dass grüner Wasserstoff wettbewerbsfähig ist. Im Moment hat diese Energie das Stigma, dass sie viel teurer ist als fossile Brennstoffe und dass Industrie und andere Branchen auf diese Weise kaum darauf zurückgreifen werden. Vor eineinhalb Jahren, als Portugal, Spanien und Frankreich in Alicante das politische Abkommen über H2Med unterzeichneten, rechnete das Ministerium für ökologischen Wandel damit, dass grüner Wasserstoff die Preislücke allmählich verringert, was auch durch die hohen Kosten für fossile Brennstoffe während der Energiekrise begünstigt wurde.
Im Jahr 2020 rechnete er vor, dass ein Kilo Erdgas rund 1,5 Euro kostet, ein Kilo blauer Wasserstoff – der daraus gewonnen wird – etwa zwei Euro und grüner Wasserstoff schoss auf sieben oder acht Euro pro Kilo in die Höhe. Zwei Jahre später hatte sich der Preis für grünen Wasserstoff jedoch nach Schätzungen des Ministeriums, das bereits eine Annäherung an den Preis für Wasserstoff aus Gas und erneuerbaren Quellen festgestellt hatte, in beiden Fällen immer näher an Gas und blauen Wasserstoff angenähert. In dieser Zeit, in der sich die Energiekrise in Erlass und die Gaspreise normalisiert haben, müsste ermittelt werden, welche Auswirkungen der technische Fortschritt und die niedrigeren Kosten auf die Erzeugung von grünem Wasserstoff haben, um zu verhindern, dass sich die Lücke wieder vergrößert, wie es logisch wäre, zum Nachteil von grünem Wasserstoff.
Bild: leddamarita
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