Die spanische Verkehrsüberwachung hat eine neue Ära eingeläutet. Mit der Installation der ersten Durchschnittsgeschwindigkeitskamera des Landes, auch bekannt als „Radar de Tramo“, in Salamanca, hat die Dirección General de Tráfico (DGT) einen Nerv getroffen – und einen lukrativen dazu. Innerhalb von nur sechs Wochen hat sich ein unscheinbarer Bereich in eine regelrechte Gelddruckmaschine für Verkehrsbußgelder verwandelt, mit einer Strafe von 100 Euro, die alle 30 Sekunden fällig wird. Dies wirft die Frage auf: Steht Spanien am Vorabend einer umfassenden Ausweitung dieser Radarkontrollen?
Das Epizentrum der Blitzer: Montalvo-Anwesen im Fokus
Der Schauplatz dieser neuen Blitzersensation ist die Stadtautobahn Salamanca 20, genauer gesagt das belebte Industriezentrum des Montalvo-Anwesens. Hier treffen die Autovía Urbana, die südliche Umgehungsstraße und die A-50 aufeinander – ein perfekter Knotenpunkt für den Verkehr und, wie sich herausstellt, ein ideales Ziel für die DGT. Alfonso García „Motorman“, ein anerkannter Autoexperte, zeigte sich auf dem COPE-Sender Poniendo las Calles überrascht: „Das ist seltsam, es ist überraschend.“ Er enthüllte, dass das Radar eine Strecke von 461 Metern von Kilometer 91,975 bis 92,436 abdeckt. Die Geschwindigkeitsbegrenzung liegt bei strikten 50 km/h. Wer die Strecke in weniger als 33,2 Sekunden zurücklegt, wird mit 100 Euro zur Kasse gebeten. Aktuell geht es dabei ausschließlich um das Geld, Punkteabzüge sind noch nicht vorgesehen.
Salamancas neues Goldesel: Eine Erfolgsgeschichte in 45 Tagen
Die Effizienz dieses neuen Systems ist bemerkenswert. Obwohl erst seit anderthalb Monaten in Betrieb, ist dieser Blitzer bereits der drittproduktivste Bußgeldgenerator in Salamanca. Eine erstaunliche Bilanz, die die Wirksamkeit, aber auch die Debatte um Verkehrssicherheit und Einnahmen anheizt.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Blitzern, bei denen Fahrer oft erst kurz vor der Kamera abrupt abbremsen, zwingen Durchschnittsgeschwindigkeitskameras die Autofahrer, sich über die gesamte Strecke an die Geschwindigkeitsbegrenzung zu halten. Das fördert ein konstant regelkonformes Fahrverhalten. Besonders in diesem Bereich, einem Hotspot für schwere Lastwagen und Nutzfahrzeuge, die das Industriegebiet Montalvo frequentieren, erweist sich die Verlockung zur Geschwindigkeit als unwiderstehlich – und kostspielig.
Interessanterweise stammt die Initiative für diese Installation nicht aus den Büros in Madrid, sondern von den Verkehrsverantwortlichen der Provinz Salamanca selbst. Dies zeigt, dass lokale Initiativen maßgeblich die nationale Diskussion über Verkehrssicherheit in Spanien beeinflussen können.
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