Drohnen für die Verkehrssteuerung, lebensrettende Drohnen, Grenzüberwachung, Kapazitätskontrolle, Brandbekämpfung… für Marine, U-Boot, Luft, Land… Drohnen sind ein sehr mächtiges Werkzeug und die Grenzen ihres Einsatzes sind immer noch unbekannt, sowohl im Guten als auch im Schlechten. So wie diese Geräte unseren Sicherheitskräften, Korps und Katastrophenschutzteams helfen, sich um die Bürger zu kümmern, sind auch Verbrechen und Straftaten, bei denen Drohnen eine führende Rolle spielen, eine immer häufigere Realität.
Angesichts dieses Panoramas haben sich die Guardia Civil, die Nationalpolizei und die lokale und regionale Polizei mit den notwendigen Mitteln ausgestattet, um sie zu stoppen, indem sie ihre Flotten um neue unbemannte Flugzeuge und Anti-Drohnen-Systeme erweitert haben, und zwar auf einer Karte, die sich über die gesamte Länge und Breite Spaniens erstreckt.
Levante zum Beispiel verfügt über einen ganzen Korridor, der mit Multirotoren ausgestattet ist, deren Aufgabe es ist, Ertrinkende aufzuspüren und zu retten. Polizisten wie die in Benidorm verfügen über mobile Einheiten, um ihre Luftressourcen einzusetzen und schnell in dem ihnen zugewiesenen Gebiet einzugreifen. Wenn wir über die Guardia Civil sprechen, ist Barcelona einer der wichtigsten Punkte bei der Flughafenkontrolle, während die Stadtpolizei von Madrid der Maßstab für die Kontrolle des Straßenverkehrs und großer Agglomerationen ist. Wenn wir zur Nationalpolizei übergehen, sind Anti-Drohnen-Hemmsysteme die unbestrittenen Stars in allen Hauptstädten. Die Karte ist riesig und die Systeme, aus denen das Arsenal besteht, sind vielfältig und reichen von kleinen chinesischen Drohnen mit einem Gewicht von weniger als 250 Gramm über Geschwindigkeitsüberschreitungen in der Hauptstadt bis hin zu zwei Tonnen schweren Predator-Systemen mit einer Spannweite von zwanzig Metern in der Straße von Gibraltar zur Grenzkontrolle.
Trotz der Tatsache, dass in Spanien die Höhe der Geldbuße für die Verwendung dieser Geräte in verbotenen Bereichen oder unsachgemäß zwischen 90.000 und 225.000 Euro schwankt, stellen illegale Aktivitäten weiterhin eine große Bedrohung dar. Dies steht in direktem Zusammenhang mit der deutlichen Zunahme des unbemannten Verkehrs in unserem Luftraum, eine Tatsache, die Kriminelle auszunutzen scheinen, um ihre Aktionen zu tarnen und unbemerkt zu bleiben. Zur Veranschaulichung: Allein im Jahr 2023 hat die staatliche Agentur für Flugsicherheit (AESA) insgesamt 182.000 Zertifikate für den Drohnenflug ausgestellt, 51.000 mehr als im Jahr 2022. Angesichts der hohen Zahl legitimer Operationen ist es nicht schwer, sich die Anzahl der Verbrechen und Gesetzesverstöße vorzustellen, die jeden Tag stattfinden und die Stabilität der Gesellschaft gefährden.
Sicherheit der Bürger
Die Verbreitung dieser schlechten Praktiken betrifft nicht nur Berufspiloten und -betreiber, die gezwungen sind, immer komplexere Anforderungen zu erfüllen, die die Ausübung ihrer Arbeit erschweren, sondern stellt auch eine erhebliche Bedrohung für die öffentliche Sicherheit dar und beeinträchtigt ernsthaft die konventionelle Luftfahrt und kann zu größeren Flugkatastrophen führen, die das Leben von Passagieren und Flugzeugbesatzungen fordern. Aus diesem Grund stellt das Aufkommen von Polizeieinheiten, die auf den Einsatz von Drohnen und die umfassende Kontrolle des Luftraums spezialisiert sind, einen wichtigen Fortschritt dar und zeigt das Engagement Spaniens für die sichere Integration von unbemannten Fahrzeugen und autonomen Systemen.
Equipos Pegaso, die “Luftpolizei” der Guardia Civil
Im Jahr 2016 schuf die Guardia Civil die Spezialeinheiten der Polizei für Luftfahrtmanagement und Betriebssicherheit, besser bekannt als Pegaso-Ausrüstung, deren Hauptziel die umfassende Kontrolle der allgemeinen Luftfahrt und der ferngesteuerten Luftfahrzeugsysteme (RPAS) ist. Diese wegweisende Initiative, die den Rahmenempfehlungen von Interpol für Drohneneinsätze und -vorfälle folgt, positioniert die Benemérita als wichtigen Maßstab auf europäischer Ebene und hat seit ihrer Indienststellung das Interesse renommierter internationaler Organisationen geweckt.
Derzeit bestehen die Pegaso-Teams aus mehr als 200 Agenten, die in Zusammenarbeit mit der Staatlichen Agentur für Flugsicherheit (AESA), Enaire – der öffentlichen Einrichtung, die für die Verwaltung der Luftfahrt in Spanien zuständig ist – und der Kommission für die Untersuchung von Unfällen und Zwischenfällen in der Zivilluftfahrt (Ciaiac) ausgebildet wurden. Die verschiedenen Einheiten kontrollieren täglich Flughäfen, Flugplätze und Start- und Landebahnen im gesamten Staatsgebiet, um die Sicherheit der Luftraumnutzer zu gewährleisten und sich den bestehenden Herausforderungen in Bezug auf Prävention und Reaktion auf Notfälle zu stellen.
Darüber hinaus führen die Beamten Inspektionen konventioneller luftfahrtbezogener Einrichtungen durch; Ausbildungs- und Orientierungsmaßnahmen für Piloten von Leichtflugzeugen und unbemannten Systemen; Ermittlungen bei Straftaten, die in diesen Bereichen begangen wurden; und die Kriminalpolizei bei der Untersuchung von Flugunfällen zu unterstützen.
Um gegen mögliche illegale Aktivitäten vorzugehen, die sich aus der Zunahme des Einsatzes von Drohnen sowohl beruflich als auch in der Freizeit ergeben, verfügen die Pegaso-Teams über verschiedene Mittel, unter denen vor allem das Global Counter Drone System (Siglo-CD) des Staatssekretärs für Sicherheit und die von der spanischen Firma SDLE entwickelten Anti-Drohnen-Hemmgewehre hervorstechen.
Seit ihrer Gründung haben diese Teams der Guardia Civil bereits mehrfach ihre Fähigkeit zur Neutralisierung von Bedrohungen unter Beweis gestellt. Eine der bemerkenswertesten Aktionen fand am 4. Februar 2020 statt, als eine nicht identifizierte Drohne den Flughafen Adolfo Suárez-Madrid Barajas stürmte und den angrenzenden Luftraum für mehr als zwei Stunden sperren musste. Sobald das Flugzeug entdeckt wurde, wurden sofort Rufzeichen eingesetzt, die der permanenten Basis des Flughafens zugewiesen waren, um den Piloten zu lokalisieren, Unfälle zu vermeiden und die entsprechenden Ermittlungen einzuleiten.
Die Luftunterstützungsabteilung im Dienste Madrids
Seit Dezember 2020 verfügt die Madrider Stadtpolizei über die sogenannte Luftunterstützungsabteilung, die sich in der Technischen Sicherheitsstation befindet, die von der Allgemeinen Unternehmenssicherheitsstation abhängig ist. Diese Einheit arbeitet mit den verschiedenen Polizeistationen und Rufzeichen zusammen, die in der Hauptstadt tätig sind, sowie mit den Diensten des Sprechers, des Sicherheits- und Notfallbereichs, der Feuerwehr, des Samur, des Zivilschutzes und der verschiedenen Bereiche des Stadtrats und anderer öffentlicher Verwaltungen, die Luftunterstützung benötigen.
Die Hauptaufgaben der Sektion sind die Kontrolle der Kapazitäten bei Großveranstaltungen, die Überwachung von Parks, Flüssen und anderen schwer zugänglichen Bereichen, die Unterstützung von Einsätzen bei Konzerten, Festivals und Sportveranstaltungen, die Sammlung von Daten für Polizeiberichte und -berichte sowie die Übermittlung von Nachrichten an die Bürger über die in das Flugzeug integrierte Lautsprecheranlage. Darüber hinaus arbeitet auch die Drohneneinheit der Madrider Stadtpolizei wie die Pegaso-Teams der Guardia Civil mit der Kriminalpolizei zusammen und hilft bei der Rekonstruktion von Verkehrs- und Arbeitsunfällen.
Den Agenten stehen mehr als 20 Flugzeuge mit unterschiedlichen Kapazitäten und Gewichten von 250 Gramm bis 25 Kilogramm zur Verfügung. Die Flotte der Polizeidrohnen besteht hauptsächlich aus Modellen der Mavic- und Matrice-Reihen des chinesischen Unternehmens DJI sowie aus Geräten, die von anderen Luftfahrtfirmen wie Flyability, Quaternum oder GDU entwickelt wurden. Darüber hinaus verfügt die Capital Unit über unterschiedliche Nutzlasten, die je nach Mission von Piloten verwendet werden, wie z. B. Kameras im sichtbaren Spektrum; Infrarot- und Nachtsichtkameras; Glühbirnen mit hoher Intensität; Photogrammetrie und Vermessungssensoren; und Module mit integrierter künstlicher Intelligenz (KI) für Gesichtserkennungs- und Kennzeichenleseaufgaben.
Jedes Jahr führen die Piloten der Luftunterstützungsabteilung der Madrider Stadtpolizei – Anfang 2023 insgesamt 24 – mehr als tausend Flüge durch und koordinieren sich mit den Flugverkehrsmanagern, um eine enge und umfassende Abdeckung an den kritischsten Punkten der Stadt zu gewährleisten und die Reaktionszeiten der Rettungsdienste der Hauptstadt zu verkürzen.
Die “Megadrohne” der Nationalen Polizei
Vor mehr als acht Jahrzehnten, im Jahr 1935, kaufte die Generaldirektion für Sicherheit zwei Leichtflugzeuge polnischer Herkunft für das Ermittlungs- und Überwachungskorps, um sie bei seinen Missionen einzusetzen. Vierzig Jahre später, im Jahr 1975, begannen die Luftressourcen der Polizei an Bedeutung zu gewinnen, zeitgleich mit der Ausbildung der ersten Offiziere zu Hubschrauberpiloten und der Anschaffung neuer Drehflügler. Nachdem die Wirksamkeit dieser Mittel und die Vorteile ihres Einsatzes im Polizeibereich 1979 durch einen Ministerialerlass nachgewiesen worden waren, wurde die Hubschrauberabteilung gegründet. Dies ist der Keim dessen, was heute als Air Resources Service (SMA) der Nationalpolizei (CNP) bekannt ist, eine Einheit, deren Hauptaufgabe darin besteht, den übrigen Teams des Korps operative Unterstützung zu bieten und an humanitären und Hilfsmissionen für die Bürger auf dem gesamten spanischen Territorium teilzunehmen.
Die SMA ist eine multidisziplinäre Gruppe, die sich aus Piloten, Wartungstechnikern und Anlagenbetreibern zusammensetzt. Die Piloten, die aus den Beamten der verschiedenen Dienstgrade und Kategorien des CNP ausgewählt werden, absolvieren ihre Ausbildung an der eigenen Schule des Dienstes, die von der Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGAC) zugelassen und reguliert wird. Die Techniker gehören den Skalen Sub-Inspection und Basic an und werden auf der Grundlage interner Tests und eines vor der DGAC durchgeführten Kurses ausgewählt. Die Bediener sind Beamte der Basic-Skala und müssen je nach System, auf das sie sich spezialisieren möchten, einen Kurs belegen.
Die Flotte verfügt über verschiedene Nutzflugzeuge wie eine Cessna Citation II sowie mehr als 25 Transport- und Trainingshubschrauber, darunter den bekannten Eurocopter EC135. Das Flugzeug, das jedoch am meisten die Aufmerksamkeit von Agenten und Bürgern auf sich zieht, ist das EHang EH216, ein 600 Kilogramm schweres autonomes Luftfahrzeug für den Transport von Menschen und Fracht, das vom Korps als “Megadrohne” bezeichnet wird.
Dieses Lufttaxi ist eine der jüngsten Ergänzungen der Flotte des Air Resources Service, der aus den Bereichen Forschung, Entwicklung und Innovation verschiedene Studien für den Einsatz des Fahrzeugs bei Notfall- und Sicherheitsmissionen durchführt, wie z. B. den Zugang zu Gebieten, die durch CBRN-nukleare Kampfstoffe kontaminiert sind. radiologischen, biologischen und chemischen – oder Luftzugang zu beengten Räumen, in denen andere Flugzeuge nicht operieren können.
Im Rahmen ihrer F+E+I-Bemühungen im Luftverkehr hat die Nationalpolizei verschiedene Testkampagnen mit dem EH216 durchgeführt. Die bemerkenswerteste fand im September 2022 statt, als die SM-Piloten den ersten Einsatz des Experimentalflugzeugs im spanischen Luftraum und den ersten Flug eines solchen Systems in Europa durch eine Polizeieinheit erfolgreich abschlossen.
Benidorm, eine Vorreiterstadt beim Einsatz von Polizeidrohnen
Es ist nicht möglich, über Polizeieinheiten zu sprechen, die unbemannte Flugsysteme in ihrer täglichen Arbeit einsetzen, ohne besonders die lokale Polizei von Benidorm zu erwähnen, die sich im Juli 2016 als erste lokale Behörde in Spanien als autorisierter und zertifizierter Drohnenbetreiber etabliert hat. Das Engagement der Stadtverwaltung von Alicante für diese Technologie im Bereich der staatlichen Sicherheitskräfte und -korps schuf wichtige Präzedenzfälle und führte zu einem Anpassungsmodell, das von der lokalen Polizei im ganzen Land übernommen wurde.
Die Benidorm Local Police Air Unit ist nicht nur ein Pionier beim Einsatz von Drohnen für ihre täglichen Einsätze, sondern arbeitet auch aktiv an verschiedenen europäischen und internationalen Projekten für die Entwicklung der Branche, die sichere Integration neuer Flugzeuge in Lufträume und die Verbreitung von Advanced Air Mobility (AAM) und Urban Air Mobility (UAM) mit. Zwei wesentliche Konzepte für die Zukunft des Luftverkehrs.
Im Dezember 2023 nahmen die Piloten und Experten des Korps am ersten gleichzeitigen und massiven Drohnenflug auf europäischer Ebene teil, im Rahmen des sogenannten U-Elcome. Ziel dieser Initiative ist es, die U-Space-Dienste in verschiedenen Gebieten zu integrieren und zu validieren, die entwickelt wurden, um einen sicheren, effizienten und erschwinglichen Zugang zum Luftraum für zahlreiche oder komplexe UAS-Operationen (Unmanned AerialSystems) zu ermöglichen, basierend auf technischen Entwicklungen mit einem hohen Grad an Digitalisierung und Automatisierung.
Zuvor nahm die Drohneneinheit auch als Unterstützung an der Sonora-Flugtestkampagne teil, einem weiteren Projekt im Rahmen des U-Space, das von der Europäischen Weltraumprogrammagentur (Euspa) entwickelt und mit Mitteln der Europäischen Union finanziert wird und dessen Ziel es ist, die Dienste des Europäischen Globalen Satellitennavigationssystems (Egnss) in städtischen Umgebungen zu testen.
Bild: dmitriydanilov
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