Die Regierung verlängert den Plan Moves III um 400 Millionen Euro für den Kauf von Elektroautos zwischen dem 1. Januar und dem 31. Dezember 2025

Drei Monate nach der Einführung der Rentenerhöhung und der Beihilfen für den öffentlichen Verkehr genehmigte der Ministerrat am Dienstag die Verlängerung des Plans Moves III. Dieser Plan umfasst 400 Millionen Euro an Hilfen für Elektrofahrzeuge sowie die Installation von Ladeinfrastrukturen und deckt alle Anschaffungen vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2025 ab.

Darüber hinaus wurde die 15-prozentige Einkommensteuerrückerstattung für das gesamte Jahr wieder eingeführt, sowohl für den Kauf eines Autos als auch für die Installation einer Ladestation. Diese Regelung war Ende 2024 aufgehoben worden. Der Abzug gilt für Fahrzeuge, die ab dem 28. Juni 2023 erworben wurden – an dem Tag, an dem das Dekret zur Unterstützung von La Palma und zur Bekämpfung der Inflation in Kraft trat und die Steuersenkung erstmals in Betracht zog.

Die maximale Bemessungsgrundlage für den Einkommensteuerabzug beim Kauf eines Elektrofahrzeugs beträgt 20.000 Euro, während für die Installation einer Ladestation 4.000 Euro angesetzt sind. Auch Käufer von reinen Elektrofahrzeugen, Extended-Range-Elektrofahrzeugen, Plug-in-Hybriden, Brennstoffzellenfahrzeugen und Elektromotorrädern können von diesen Beihilfen profitieren.

Die Verlängerung der Kaufbeihilfen für Elektroautos war bereits im vergangenen Jahr angekündigt worden, jedoch frustriert worden, da der Kongress das entsprechende königliche Dekret gekippt hatte. Wie angekündigt, wurde am Dienstag die Verlängerung des Plans Moves III rückwirkend zum 1. Januar beschlossen. Sara Aagesen, die Dritte Vizepräsidentin und Ministerin für den ökologischen Wandel, versicherte, dass den Verbrauchern, die auf Elektromobilität umsteigen möchten, “Sicherheit” gegeben wird. Am Nachmittag veröffentlichte die BOE das königliche Gesetzesdekret, das diese Maßnahmen vorsieht und innerhalb von 30 Tagen vom Kongress bestätigt werden muss.

In einer Pressekonferenz nach dem Ministerrat erklärte Aagesen, dass diese neue Tranche von Hilfen darauf abzielt, den Automobilsektor “in einer äußerst komplizierten Zeit” zu unterstützen, da die USA Zölle einführen, die sich negativ auf europäische Hersteller auswirken könnten. “Es ist eine schnelle Reaktion auf die globalen Spannungen, und wir erkennen, dass energisches und schnelles Handeln erforderlich ist”, sagte Aagesen.

Ohne Direkthilfe, aber mit der Möglichkeit zur Verkürzung der Verfahren
Die Regierung behält das System dieser Subventionen bei, die weiterhin keine direkte Zahlung zum Zeitpunkt des Kaufs vorsehen, wie es in anderen Ländern der Fall ist, die eine größere Verbreitung von Elektrofahrzeugen erreicht haben. Der Sektor wird aufgefordert, die Verkaufszahlen in Spanien zu steigern. Wie bisher sind die autonomen Gemeinschaften für die Verteilung dieser Beihilfen verantwortlich, die sie vom Institut für Energiediversifizierung und -einsparung (IDAE) erhalten. Käufer müssen sich mit ihren Anträgen an dieses Institut wenden.

Neu ist, dass die Regierung es ermöglicht, die Verfahren zu beschleunigen, damit die Zuschüsse schneller bereitgestellt werden können. Eine der Hauptursachen, die Autofahrer abschrecken, ist die Verzögerung von mehr als ein oder zwei Jahren zwischen dem Kauf eines Elektroautos und der Rückzahlung der Beihilfe. Ab sofort ist bei Verfahren unter 100.000 Euro eine “kürzere Bearbeitung” erlaubt, wobei weniger Unterlagen eingereicht werden müssen.

“Wir hoffen, dass die Gemeinden schneller reagieren können”, sagte Aagesen. Sie verteidigte, dass es Gemeinden gebe, die das System optimiert hätten und 90 Prozent der Hilfe gewährt hätten, die sie verteilen konnten, trotz der allgemeinen Verzögerung bei der Erlangung der Unterstützung. Aagesen erinnerte auch an die Unterstützung seines Ministeriums für die Gemeinden, um zusätzliches Personal für diese Verfahren einzusetzen. “Wir haben die Reisegeschwindigkeit übernommen, und ich hoffe, dass diese Modifikation alles viel agiler macht”, fügte sie hinzu.

Laut dem königlichen Erlass haben Beihilfeanträge eine maximale Begründungsfrist bis zum 31. Dezember 2026, und die Gemeinden können diese Frist für Subventionen, die 100.000 Euro nicht überschreiten, kürzen. “Optional kann ein vereinfachtes Belegkonto vorgelegt werden, das als rechtsgültiges Dokument zur Begründung des Zuschusses dient”, wodurch die Verpflichtung entfällt, eine Kopie der Rechnung für den Kauf des Fahrzeugs oder der Zahlungsnachweise vorzulegen.

Guter Start ins Jahr 2025; weit entfernt vom Ziel von 5,5 Millionen
Mit diesem neuen Budgetposten von 400 Millionen Euro für den Kauf von Elektroautos oder die Installation von Ladestationen wird die Regierung insgesamt mehr als 1.700 Millionen Euro für den Austausch von Verbrennungsmotoren durch Elektrofahrzeuge bereitgestellt haben. Nach Angaben des Ministeriums für den ökologischen Wandel hat dies zum Verkauf von 142.000 Fahrzeugen und zur Installation von 113.000 Ladepunkten beigetragen. Der Sektor schloss das Jahr 2024 mit fast 600.000 Elektrofahrzeugen in Spanien ab, was lediglich 10,8 % des in der Energiestrategie der Regierung festgelegten Ziels von 5,5 Millionen für 2030 entspricht.

Aagesen legte am Dienstag Daten zu den Zulassungen von Elektroautos in den ersten drei Monaten des Jahres vor, die ein bemerkenswertes Wachstum im Vergleich zu 2024 zeigen. Im Januar stiegen die Zulassungen um 48 % im Vergleich zum Vorjahresmonat, im Februar um 60 % und im März um 68,8 %.

In Bezug auf die Ladepunkte schätzt der Verband für Elektromobilität (AEDIVE) die Zahl der neuen öffentlichen Ladepunkte, die im Jahr 2024 in ganz Spanien installiert wurden, auf 10.088, was einem Wachstum von 33 % gegenüber 2023 entspricht. Insgesamt gibt es 40.438 Ladepunkte, ohne private Ladeinfrastrukturen in Haushalten oder Geschäften zu berücksichtigen.