Der Motor der mit Wasser betrieben wurde existierte und wurde von einem Spanischen Ingenieur erfunden

Als Alternative zu fossilen Brennstoffen wurde viel über elektrische Mechanik und wasserstoffbetriebene Optionen gesprochen, oder? Im letzteren Fall war es nicht möglich, diese Technologie aufgrund mangelnder Infrastruktur und des Vorhandenseins anderer Gefahren bei Lagertanks zu standardisieren. Trotzdem hat bereits Mitte des letzten Jahrhunderts ein gewisser Arturo Estévez Valera den Motor “erfunden”, der einfach mit Wasser funktionierte.

Dieser spanische Ingenieur verbrachte einen Teil seines Lebens damit, alle Arten von Gadgets zu entwickeln. Einer von denen, die für mehr Aufregung sorgten, war der Motor, der mit Wasser lief. Er reiste durch Spanien und versammelte die Bevölkerung, um zu zeigen, wie es möglich war, mit Wasser eine Leistung aus einem Motorradmotor herauszuholen. Die Darstellungen seiner Heldentat erreichten sogar das Arbeitsteam von Francisco Franco. Der gebürtige Extremadura gehörte zu den Menschen, die die Automobilindustrie für immer verändern konnten.

Wer hätte gedacht, dass mitten in der Ölkrise eine Erfindung entstehen würde, deren Hauptelement die Verwendung von Wasser als Brennstoff war? Damals erschien es sogar in den Lieblingsmedien des Regimes. Estevez griff jedes Mal, wenn er in einer neuen Stadt ankam, auf eine einfache Methode zurück. Er versammelte die Nachbarn und nahm einen Schluck aus einem Krug, um zu zeigen, dass es sich um Wasser ohne Zusätze handelte. Danach füllte er den Rest in den Kraftstofftank des Motorrads.

Dann startete er das Fahrzeug und verschwand vom Tatort. Er wiederholte dies immer und immer wieder, bis es die Aufmerksamkeit der Medien auf sich zog. Franco setzte sogar ein Expertenkomitee ein, um die Geschehnisse zu analysieren. Nach einer Untersuchung wurde festgestellt, dass es sich um ein Gemisch handelte, das im Inneren des Tanks stattfand. Die andere versteckte Zutat war Bor. Das Projekt wurde aufgegeben, da man der Meinung war, dass dieses Material auf dem Markt sehr teuer und daher wirtschaftlich unrentabel sei.

Estevez behauptete immer, dass die geheime Zutat nicht Bor war. Weitere Studien, die in der Folge durchgeführt wurden, konzentrierten sich auf Ferrosilizium. Seine Verbindung mit Wasser führte zu einer Oxidation, die in der Gewinnung von Wasserstoff gipfelte. Dies ist jedoch auch nicht mit Sicherheit bekannt. Wie dem auch sei, die Wahrheit ist, dass die Erfindung am Ende verkauft wurde und den Protagonisten zum Millionär machte.

Die Automobilindustrie hat jedoch mehrfach gezeigt, dass eine Standardisierung von Wasserstoff-Brennstoffzellen-basierten Optionen immer noch nicht realisierbar erscheint. Derzeit gibt es einige Restmodelle, die über diese Energiequelle verfügen, aber die Wahrheit ist, dass sie nicht genügend Verkaufszahlen erzielen, um die getätigten Investitionen zu amortisieren. Wird es der Treibstoff der Zukunft sein? Die mangelnde Autonomie von batterieelektrischen Autos gibt ihm eine geringe Chance auf Erfolg in den kommenden Jahren.

Bild: Copyright: yuliufu