Erster wirklicher Schritt in der Welt, um den Luftverkehr aufgrund des Klimawandels einzuschränken. Seit Mittwoch hat Frankreich Regionalflüge verboten, wenn es einen alternativen Zug gibt, der weniger als zweieinhalb Stunden dauert, nach der Veröffentlichung des Dekrets im French Journal am Dienstag, so dass es sofortige Auswirkungen auf die Flugverbindungen zwischen Nantes, Bordeaux, Lyon und Paris-Orly hat.
In Spanien hat die Regierung bereits angekündigt, ähnliche Maßnahmen in Betracht zu ziehen. Auch die vor zwei Jahren vorgestellte Agenda 2050 von Pedro Sánchez sieht diese Maßnahme vor.
Diese Maßnahme, die Teil des im August 2021 verabschiedeten französischen Klimagesetzes ist, zielt darauf ab, den Klimawandel zu bekämpfen und die Kohlenstoffemissionen dieser Art von Linienflugverkehr zu reduzieren.
Das französische Dekret, das für einen Zeitraum von drei Jahren gilt, besagt, dass Zugfahrten “ausreichende Frequenzen und angemessene Fahrpläne” haben müssen, während die Verbindung es dem Fahrgast ermöglichen muss, tagsüber mehr als acht Stunden am Zielort zu sein.
Die International Air Transport Association (IATA) bezeichnete die Maßnahme jedoch durch ihren Generaldirektor Willie Walsh als “völlig absurd” und “nutzlos”, so die Agentur Efe.
In diesem Zusammenhang erklärte Walsh unter Berufung auf einen Eurocontrol-Bericht, dass, wenn alle Strecken von weniger als 500 Kilometern in Europa gestrichen würden, 24 % der Flüge gestrichen würden, die CO2-Emissionen jedoch nur um 3,84 % sinken würden.
Kurzstreckenflüge sind der Hauptverursacher der Emissionen des Luftverkehrs in Europa. Dies ist die wichtigste Schlussfolgerung der Forschung, die von Wissenschaftlern der Universität Manchester durchgeführt wurde. Passiv würde die Abschaffung europäischer Kurzstreckenflüge (weniger als 500 Kilometer) die Emissionen des Luftverkehrs, die 6 % der gesamten Treibhausgase ausmachen, drastisch reduzieren. Es wäre eine “gute Maßnahme” im Kampf gegen den Klimawandel, so die Forscher.
Die Studie, die 2021 in der Fachzeitschrift “Transportation Research” veröffentlicht wurde, ergab, dass die große Anzahl bestehender Flüge zwischen Städten, die in Entfernungen von weniger als 483 Kilometern liegen und mit Alternativen zu öffentlichen Verkehrsmitteln ausgestattet sind, “Hauptverursacher schädlicher Emissionen” sind.
Das Ergebnis, so die Forscher, bietet eine klare Gelegenheit, “unnötige Umweltverschmutzung einzudämmen, um Netto-Null-Kohlenstoffziele zu erreichen”.
“Luftfahrtbehörden und Fluggesellschaften haben die Möglichkeit, die Frequenz dieser Strecken zu überprüfen, Emissionen zu reduzieren, Netzwerke zu optimieren, Staus zu reduzieren und einen positiven Beitrag zur ökologischen Nachhaltigkeit zu leisten”, sagte Hauptautor Antonio Filippone von der Fakultät für Maschinenbau, Luft- und Raumfahrt und Bauingenieurwesen der Universität Manchester.
Angesichts der Möglichkeit eines Verbots oder der Einführung einer Steuer warnte die ALA vor den “verheerenden” Auswirkungen, die jede dieser Maßnahmen auf den Luftfahrtsektor sowie auf den Tourismus und damit auf die Beschäftigung und die Wirtschaft des Landes haben würde.
Die Streichung von Flügen von weniger als 500 Kilometern oder weniger als zweieinhalb Stunden Reisezeit würde bedeuten, dass die Flüge von fast überall auf der Halbinsel nach Madrid eingestellt würden.Nach Angaben der ALA würden Reisende aus den spanischen Randgemeinden aufhören, über Madrid auf andere Kontinente zu fliegen, und zwar von Städten wie Paris, London, Frankfurt oder Rom. Das Ergebnis wäre, dass die Emissionen erhalten blieben und das Drehkreuz Madrid ernsthaft in Mitleidenschaft gezogen würde.
Bild: ©konstik/123RF.COM
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