Der Plan geht voran. Das nächste Jahr 2021 wird wieder mehr mautpflichtige Straßen bringen, die in Spanien frei werden. Ja, denn das vor fast zwei Jahren von der PSOE-Regierung angekündigte Programm, das darin bestand die Konzessionen der Zahlungsautobahnen, mit denen die unterzeichneten Vertragslaufzeiten abgeschlossen wurden nicht zu verlängern, ist zweifellos noch in Kraft, wie zu diesem Zeitpunkt bestätigt wurde von damaligen Minister für Entwicklung und heute für Verkehr, Mobilität und städtische Agenda, José Luis Ábalos.
2021: STAND 31. AUGUST
- AP-7 zwischen Tarragona und La Jonquera (Girona)
- AP-7 zwischen Montmeló und El Papiol
- AP-2 zwischen Saragossa und El Vendrell (Tarragona)
- C-32 in der Maresme *
- C-33 zwischen Barcelona und dem Montmeló Circuit *
* Sie könnten ohne ein geschätztes Datum frei werden
2026: AB NOVEMBER
- AP-68 zwischen Bilbao und Saragossa
2029
- AP-6 (Guadarrama und Adanero)
- AP-51 (Villacastín-Ávila)
- AP-61 (Segovia-San Rafael)
2039
- R-2 (Madrid-Guadalajara)
ZWISCHEN 2040 UND 2048
- AP-7 (Cartagena-Vera)
- AP-36 (Alicante Ringstraße)
- AP-41 (Madrid-Toledo)
- AP-46 (Alto de las Pedrizas-Málaga)
2046
- AP-7 (zwischen Malaga und Estepona)
2048
- AP-7 (zwischen Alicante und Cartagena)
- AP-9 (zwischen Ferrol und der portugiesischen Grenze)
2049
- R-3 in Madrid
- R-5 in Madrid
2050
- AP-66 (zwischen Campomanes und León)
2054
- AP-7 (zwischen Estepona und Guadairo)
2055
- AP-71 (zwischen León und Astorga)
2074
- AP-53, zentralgalizische Autobahn, zwischen Santiago de Compostela und Alto de Santo Domingo
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