Der Minister für Verkehr und städtische Mobilität, Óscar Puente, trat sein Amt vor einigen Wochen mit einer kontinuierlichen Reihe von Pannen und Ausfällen in den Cercanías-Netzen von Madrid und Andalusien an, und es scheint, dass dies auch durch einen massiven Kauf von Zügen geschehen wird. Am vergangenen Freitag kündigte er über die sozialen Netzwerke an, dass ab 2024 “der größte Kauf in der Geschichte der RENFE” eintreffen wird, die, wie er an diesem Montag betonte, aus insgesamt 459 neuen Konvois besteht, von denen die Mehrheit, 383, Cercanías sein werden.
“Schon im Ofen und bald in seinen Bahnhöfen“, verkündete Puente am Freitag über das soziale Netzwerk X, was die erste Anschaffung von Zügen seit der Inbetriebnahme des letzten neuen Zuges im Jahr 2008 sein würde.
La solución, en parte, para un mejor servicio de cercanías, es la renovación del material rodante. El último tren que se incorporó a la flota data de 2008. En 2024 comenzará a llegar la compra más grande de la historia de RENFE. Ya en el horno y pronto en sus estaciones. pic.twitter.com/nRZJn3gf48
— Oscar Puente (@oscar_puente_) December 15, 2023
Bei einem Informationstreffen in Valladolid an diesem Montag bestand der Minister auf der Anschaffung von fast 500 neuen Zügen, die laut der Liste, die von einem anonymen Benutzer in sozialen Netzwerken verbreitet wurde und die die Brücke selbst akzeptiert hat – mit einer leichten Modifikation nach oben – beispielsweise in 16 Hochgeschwindigkeitszügen von TALGO bestätigt wird.
Die restlichen Konvois sollen in unterschiedlichen Pendlernetzen mit unterschiedlichen Spurbreiten und Geschwindigkeiten von 100, 160 und 200 Stundenkilometern eingesetzt werden. Es gibt 29 CF Cercanías, 201 Alstom Cercanías, 24 Stadler Cercanías 100 km/h und weitere 55 200 km/h, 37 RAM – Schmalspur- und sechs EMU Alpinos-Züge für Cercedilla, letztere von einem selbstfahrenden Typ, der keine Lokomotive benötigt.
In Valladolid sagte Puente, dass die ersten 30 Züge dieser Bestellung im ersten Quartal des nächsten Jahres eintreffen und in den Bahnverkehr von Galicien und Asturien integriert werden, mit Auswirkungen auch weiter südlich, in Valladolid und bis nach Madrid. “Mit den Zügen, die wir in Asturien einführen werden, werden wir in der Lage sein, die Kapazität und die Frequenzen zwischen Valladolid und Madrid zu verbessern. Es wird einige kostengünstige Renfe-Züge geben, die die Verbindung nach Asturien nutzen, und es wird auch einen Ouigo-Zug geben, den Valladolid-Murcia-Zug. Der Abschnitt zwischen Valladolid und Madrid wird ab dem Markteintritt dieses neuen Unternehmens ebenfalls ein kostengünstiger Abschnitt sein”, erklärte er.
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