Jeder vierte Privatjet der im Jahr 2023 durch Europa flog landete in Spanien: Palma, Ibiza und Málaga

Spanien, knapp hinter Frankreich, war letztes Jahr das europäische Land mit den meisten Privatjet-Flügen, die sich nun in einer Trendwende verstärkt auf die Sommermonate und somit auf die Urlaubszeit konzentrieren. Von den insgesamt 117.965 Flügen kamen 27.122 an, vor allem auf den Inseln und entlang der Küste. Neun Flughäfen zählen zu den 45 Top-Destinationen, wobei Mallorca, Ibiza und Málaga auf den Plätzen drei, vier und fünf rangieren. Greenpeace kritisiert diese Art des Transports als “ungerecht, umweltschädlich und spaltend”.

Eine Umweltorganisation veröffentlichte am Dienstag einen Bericht über die Herkunft und Ziele von Privatflugzeugflügen. Es wurde festgestellt, dass 23 % der 117.965 Flüge, die letztes Jahr an 45 europäischen Flughäfen landeten, in Spanien endeten. Speziell waren es neun spanische Flughäfen, angeführt von Son San Joan in Palma de Mallorca, der mit 7.502 Landungen von Privatjets an dritter Stelle der Gesamtrangliste stand. Ibiza und Málaga folgten ihm auf der Liste von fast fünfzig Flughäfen.

Im letzten Jahr lag Spanien mit 23,5 % der Privatjet-Landungen nur knapp hinter Frankreich und weit vor Italien, das mit 15,1 % auf dem dritten Platz rangiert. Die Flughäfen von Palma, Ibiza und Malaga belegten mit 7.502, 6.505 und 6.314 Landungen die Plätze drei bis fünf in einer Rangliste, die von Nizza mit 16.511 und der Schweiz mit 14.937 Landungen angeführt wird.

Auf Platz neun der Flughäfen mit den meisten Privatjetbewegungen steht El Prat in Barcelona mit 4.826 Flügen. Unter den Top 45, aber noch unter tausend Flügen, sind auch der Flughafen Menorca mit 843 Flügen auf Platz 28, Teneriffa Süd mit 542 Flügen auf Platz 38, Gran Canaria mit 434 Flügen auf Platz 39, Lanzarote mit 93 Flügen auf Platz 43 und schließlich Teneriffa Nord mit 83 Privatjetflügen am Ende der Liste.

Greenpeace berechnet mithilfe von Eurocontrol-Daten die CO2-Emissionen von Privatjets, die bis zu zehnmal mehr verschmutzen können als reguläre Flüge. Unter dem Begriff Privatjet werden Flugzeuge verstanden, die “nicht der Allgemeinheit zur Verfügung stehen, jedoch für bestimmte Flüge kommerziell gechartert werden können oder einzelnen Personen oder Unternehmen gehören, ohne kommerzielle Zwecke zu erfüllen”. Mit diesen Kriterien kritisiert Greenpeace, dass Privatflugzeuge das “ungleichste, spaltendste und umweltschädlichste” Verkehrsmittel darstellen und fordert deshalb ein “sofortiges Verbot”.

10-mal mehr Schadstoffe

Der Bericht zeigt auf, dass diese 117.965 Flüge 526.071 Tonnen CO2-Emissionen verursacht haben, was durchschnittlich etwa zehnmal mehr ist als die Emissionen eines typischen Linienflugzeugs pro Passagierkilometer. “Die CO2-Emissionen eines durchschnittlichen Privatjet-Fluges im Urlaub (4,46 Tonnen) entsprechen beinahe den jährlichen Emissionen einer Person”, wird in dem Dokument erläutert.

Laut dem Bericht überstieg der CO2-Anteil saisonaler Flüge auf allen untersuchten Flughäfen der Iberischen Halbinsel und den Balearen deutlich 40 %. Die höchsten Werte wurden auf Ibiza und Menorca mit jeweils 68 % verzeichnet. Beispielhaft wird erwähnt: “Am Flughafen Ibiza entstanden 68 % der CO2-Emissionen durch Privatjets in nur vier Sommermonaten.” Greenpeace berichtet, dass die 27.122 Privatjet-Flüge zu spanischen Ferienzielen rund 134.000 Tonnen CO2 verursachten, was den jährlichen Emissionen von etwa 89.300 mit fossilen Brennstoffen betriebenen Autos gleichkommt.

Die Analyse dieser Flüge offenbart, dass Privatjets häufig für besonders kurze Distanzen genutzt werden. 11,8 % dieser Flüge waren weniger als 250 Kilometer lang, also “sehr kurze Streckenflüge”, und 34,7 % waren kürzer als 500 Kilometer. 93,2 % dieser Flüge fanden innerhalb Europas statt, während lediglich 4 % eine Distanz von mehr als 3.000 Kilometern überbrückten.

Der Bericht zeigt, dass bis zu neun spanische Flughäfen unter den 45 Flughäfen mit den meisten Landungen von Privatjets rangieren, wobei Genf, Zürich und London als Hauptabflughäfen gelten. Trotzdem verzeichnen Madrid Barajas (1.922 Starts), Ibiza (1.894), Palma (1.693), Barcelona-El Prat (1.457) und Malaga (1.346) eine hohe Anzahl an Starts.

Weniger Geschäftsreisen und mehr Urlaub

Eine weitere Erkenntnis des Berichts ist, dass Privatjets heutzutage weniger für Geschäftsreisen und mehr für Vergnügen, Freizeit und Urlaub genutzt werden als in der Vergangenheit. Von den nahezu 120.000 analysierten Flügen fanden die meisten im Mittelmeerraum statt, wobei 46,26 %, also fast die Hälfte, im Zeitraum vom 1. Juni bis zum 30. September durchgeführt wurden – das entspricht nur einem Viertel des Jahres. In diesen Monaten fielen auch 41,6 % der gesamten CO2-Emissionen an.

Die spanischen Flughäfen, die zu den 45 mit den meisten Ankünften zählen, belegen, dass bis zu 41 der gelisteten Flughäfen als “Sommerziele” gelten, an denen die Ankünfte von Jets zwischen Juni und September um 106 % zugenommen haben. Der Anstieg war im Juli mit einem Plus von 250 % besonders stark.

Allerdings war dies nicht immer der Fall. Der Bericht zeigt auf, dass in den Wintermonaten eine erhöhte Anzahl von Privatjets auf Flughäfen in den Alpen und in Skigebietsnähe – wie Genf, Salzburg und Klagenfurt – landen. Zudem verzeichnen die vier Flughäfen auf den Kanarischen Inseln – Teneriffa Süd, Gran Canaria, Lanzarote und Teneriffa Nord –, die sich unter den Top 45 befinden, Spitzenzeiten bei den Ankünften zwischen Herbst und Frühling, wenn die Temperaturen angenehmer sind als in Mitteleuropa.

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