Die Regierung veröffentlicht eine Karte mit über 25.600 Ladestationen für Elektroautos in Spanien, die Preise und Ladegeschwindigkeiten enthält

Eine neue Karte, die die Standorte von über 25.600 Ladestationen für Elektroautos anzeigt, wurde kurz vor Ostern in Betrieb genommen. Ziel ist es, den Nutzern das Reisen zu erleichtern und potenzielle Käufer umweltfreundlicher Fahrzeuge zu ermutigen. Am Montag stellte die dritte Vizepräsidentin und Ministerin für den ökologischen Wandel, Sara Aagesen, die Reve Map vor. Diese bietet Echtzeitinformationen über die Verfügbarkeit von Ladepunkten, die Strompreise an jedem Standort, die Ladegeschwindigkeit sowie zusätzliche Dienstleistungen wie Cafeterias für Wartende.

Die Karte ist unter www.mapareve.es zugänglich und kann auch auf Mobiltelefone heruntergeladen werden. Sie wurde in Zusammenarbeit zwischen Red Eléctrica und den Betreibern der Ladeinfrastruktur erstellt. Von den derzeit 41.000 öffentlichen Ladepunkten umfasst die Karte zunächst 25.669, was 26.088 Steckverbindern (Steckern) an 8.120 Standorten und 189 Betreibern entspricht – das sind 80 % der aktiven Betreiber auf dem Markt. Obwohl sich die Zahlen verändern können, liegt die Entfernung zwischen den Ladestationen in 99 % des Gebiets aktuell bei weniger als 50 Kilometern.

Wie Aagesen hofft auch der Elektromobilitätssektor, dass nach und nach alle Betreiber in diese dynamische Karte integriert werden, deren Daten sich kontinuierlich aktualisieren. Laut den Vorschriften sollten alle Ladepunkte mit einer Leistung von mehr als 43 kW auf der Karte verzeichnet sein.

„Es war interessant, dies im Hinblick auf den bevorstehenden Ostern bekannt zu geben. Die Ladepunkte auf der Karte nehmen von Minute zu Minute zu, und wir hoffen, dass sie bald vollständig integriert sein werden“, sagte Arturo Pérez de Lucía, Generaldirektor des Wirtschaftsverbands für die Entwicklung und Förderung der Elektromobilität (AEDIVE). Dieser hat zudem angekündigt, dass sie eine der ersten Organisationen sein werden, die ein „Testgerät“ auf den Markt bringt, das nicht nur die Standorte der Ladepunkte, deren Ladegeschwindigkeit und Preise anzeigt, sondern auch die Verfolgung von Reiserouten ermöglicht, indem es Punkte integriert, an denen unterwegs Strom „aufgetankt“ werden kann. Bei jedem Klick auf einen der Punkte, die auf die Verfügbarkeit eines Ladegeräts hinweisen, erhält der Nutzer Informationen über Betriebszeiten, den Betreiber des Services, die Verfügbarkeit, die Art des Steckers, die Zahlungsmethoden und den Verkehrsstatus.

José López-Tafall, Generaldirektor des spanischen Verbands der Automobil- und Lkw-Hersteller (Anfac), bezeichnet die Veröffentlichung der Karte der Ladepunkte als „sehr gute Nachricht“ und „notwendige Information“, insbesondere für Elektrofahrzeugbesitzer sowie für potenzielle Käufer, die feststellen möchten, dass es weit mehr Ladepunkte gibt, als sie dachten, und die den Schritt zur Elektromobilität wagen wollen.

Der Sektor steht jedoch weiterhin vor der Herausforderung, die Anzahl der leistungsstarken und ultraschnellen Ladegeräte zu erhöhen. Derzeit sind lediglich 42,2 % der Ladepunkte ultraschnell, während nur 12,1 % als schnelle Infrastruktur gelten. Die restlichen Punkte verteilen sich auf konventionelle Geschwindigkeit (27,5 %), halbschnelle (9,5 %) und verknüpfte (5 %). „Das ist das Ziel“, erklärte der Anfac-Leiter bei der Sitzung der Arbeitsgruppe für Ladeinfrastrukturen für Elektrofahrzeuge (GTIRVE), die nach der Präsentation der Reve-Karte von Aagesen stattfand. „Die Position der Ladepunkte ist bekannt, insbesondere bei niedriger und mittlerer Leistung. Dies ist jedoch eine normale Marktentwicklung, die sich bereits korrigiert“, fügte López-Tafall hinzu.

Die Veröffentlichung dieser Karte über die Standorte öffentlicher Ladepunkte ist die erste von zehn Maßnahmen, die die GTIRVE in der ersten Hälfte des Jahres 2025 zur Förderung des Elektroautos ergriffen hat. Eine weitere Maßnahme ist die Genehmigung der Verlängerung des Plans Moves III, der mit 400 Millionen Euro rückwirkend zum 1. Januar ausgestattet ist und bis zum 31. Dezember dieses Jahres verfügbar sein wird. Der Sektor hofft, dass das unterstützende Gesetzesdekret am Donnerstag „problemlos“ im Kongress bestätigt wird.

Darüber hinaus plant die GTIRVE für Juni 2025 die Genehmigung eines neuen Fahrbahnmarkierungsplans, um Autofahrern klar zu zeigen, wo sich Ladestationen befinden. Diese Initiative, die vom Verkehrsministerium abhängt, soll den Übergang vom Verbrennungsmotor zum Elektroauto fördern und sich an bestehende Elektrofahrzeugbesitzer richten.

„Soweit ich informiert bin, gibt es eine Verpflichtung, die vielen Ladepunkte, die bereits auf den Straßen vorhanden sind und nicht sichtbar sind, schnell zu beleuchten“, sagte der Generaldirektor von Anfac. Dies sei eine Möglichkeit, um potenziellen Käufern von Elektrofahrzeugen „Vertrauen zu geben“ und die „Angst“ zu nehmen, dass es keine Orte zum Aufladen der Batterien gibt.

Die GTIRVE bringt das Ministerium für den ökologischen Wandel mit Vertretern des Elektromobilitätssektors sowie Gemeinden und Kommunen zusammen, um die Entwicklung und Umsetzung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu fördern. Kurzfristig hat sie sich zudem verpflichtet, in diesem Monat den Grad der Einhaltung der Verpflichtungen großer Tankstellen – die im Jahr 2019 fünf oder mehr Millionen Liter Benzin oder Diesel verkauft haben – zur Installation von Ladestationen zu veröffentlichen.

Es wird erwartet, dass zwischen Mai und August bewährte Verfahren zur Vereinfachung durch die Gemeinden veröffentlicht werden. Das Ministerium muss seinerseits die Vereinfachung der Inbetriebnahme der Ladepunkte genehmigen, während die Nationale Kommission für Märkte und Wettbewerb (CNMC) eine Karte über die Nachfragekapazität erstellt.