Die Regierung leitet eine Untersuchung über die Einfuhr von russischem Diesel über Marokko nach Spanien ein

Die Regierung hat eine Untersuchung über die mögliche illegale Einfuhr von russischem Diesel nach Spanien über Drittländer eingeleitet. Nachdem EL MUNDO Importe aus Marokko aufgedeckt hatte, hat die dritte Vizepräsidentin und Ministerin für ökologischen Wandel, Teresa Ribera, versichert, dass die Exekutive bereits untersucht, was passiert, da diese Käufe gegen die europäischen Sanktionen verstoßen würden, die gegen das Putin-Regime wegen der Invasion in der Ukraine verhängt wurden.

Der CEO von Repsol, Josu Jon Imaz, prangerte an, dass “russischer Diesel immer noch in der europäischen und spanischen Marke ist” und forderte von den Gemeinschaftsbehörden “Entschlossenheit”, um diese Einfuhr von illegalem Kraftstoff zu verhindern.

Heute hat EL MUNDO die Daten veröffentlicht, die den Import über Marokko bestätigen, das zum ersten Mal seit 2015 mit dem Export von Diesel nach Spanien begonnen hat, nachdem es in großem Umfang Kraftstoff aus Moskau gekauft hatte. Dies stellt eine beispiellose Trendwende dar.

Nach dieser Veröffentlichung hat Ribera an diesem Freitag in einem von Nueva Economía Fórum organisierten Informationstreffen versichert, dass die Regierung “die Verpflichtung hat, zu untersuchen, was mit der Ankunft von Kraftstoffen passiert, die im Prinzip mit Papieren geliefert werden, die eine korrekte Herkunft belegen”.

“Beim geringsten Verdacht ist es angebracht zu untersuchen, ob diese Papiere korrekt sind und ob die Produkte, die sie importieren, tatsächlich von dort stammen, wo sie sich befinden, oder ob sie aus einem anderen Ursprung stammen und es irgendeine Art von Unregelmäßigkeit gegeben hat”, sagte die Nummer drei der Exekutive.

Laut dem Vizepräsidenten zeigen “die ersten Konsultationen” mit Importeuren “die Dokumentation, dass anscheinend alles in Ordnung ist und dass sie nicht aus Russland kommen”.

Am 5. Februar verboten die Europäische Union und die Vereinigten Staaten die Einfuhr von russischem Diesel, ein Veto, dem sich alle Länder angeschlossen haben, die das Sanktionsregime gegen den Kreml unterstützt haben. Unter ihnen war nicht Marokko, ein Land, das Ende 2022 begann, Diesel aus Moskau zu horten, mit einer Rate von durchschnittlich mehr als 7 Millionen Litern pro Tag. Parallel dazu hat Rabat begonnen, Diesel nach Spanien zu exportieren.

“Das Traurigste ist, dass trotz der Sanktionen Diesel aus Russland auf dem Markt bleibt. Es ist immer noch auf dem europäischen Markt und ist immer noch auf dem spanischen Markt. Natürlich gibt es mehrere Ziele, die Türkei, Nordafrika… aber dieser Diesel kommt in die EU. Ich hoffe, dass die europäischen Behörden bei der Aufrechterhaltung der Sanktionen gegen russische Produkte sehr entschlossen sein werden”, beklagte der CEO von Repsol bei der Präsentation der Quartalsergebnisse der Gruppe.

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