Die Einführung von Elektroautos in Spanien verläuft schleppend. Extrem langsam, wenn man bedenkt, welche Ziele erreicht werden sollen. Dabei geht es nicht nur um die Kfz-Zulassung oder das Ladenetz. Betrachtet man das Volumen der Elektroautos im Verhältnis zur spanischen Fahrzeugflotte, sind die Daten erschreckend.
5 % gelten als Schwelle, um das Elektroauto bei den Zulassungen zum Abheben zu bringen. Sobald dieser Marktanteil überschritten ist, steigen laut Experten die Verkäufe dieser Art von Technologie an. Im vergangenen Jahr haben 23 Länder diesen Meilenstein im Jahr 2023 erreicht.
In Spanien behauptete Bloomberg, dass diese gläserne Decke mit einem Marktanteil von 6,3 % bereits durchbrochen sei. In Anbetracht der Tatsache, dass die Daten von Anfac den Marktanteil damals (August 2023) auf 4,91 % bezifferten, war zu erwarten, dass Elektromopeds und -motorräder in die Konten aufgenommen würden.
Diese 5%-Grenze ist jedoch zu einer Mauer geworden. Wenn wir uns die jüngsten Daten ansehen, stellen wir fest, dass im vergangenen April 4,14 % der in Spanien verkauften Autos elektrisch waren, während sie im gleichen Zeitraum des Vorjahres 4,74 % ausmachten. Das Umsatzwachstum dieser Technologie betrug jedoch 10,45 %.
Im bisherigen Jahresverlauf wurden nach Angaben von Anfac in Spanien 18.007 Elektroautos verkauft, was 4,46 % entspricht. Das ist deutlich weniger als die 18.041 Einheiten, die zwischen Januar und April 2023 verkauft wurden. Dieser leichte Rückgang muss jedoch zu einem Anstieg des Gesamtumsatzes hinzugerechnet werden. Damit lag der Marktanteil im Vorjahr bereits bei 4,90 %.
The EU regions with the highest shares of electric passenger cars in all cars in 2022 were 🚘:
— EU_Eurostat (@EU_Eurostat) May 6, 2024
🇳🇱Flevoland (12.8%)
🇳🇱Utrecht and 🇸🇪Stockholm (both 6.6%)
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Einer der schlimmsten in Europa. Diese Zahlen sind einige der Gründe, warum Spanien eines der Länder in Europa mit den schlechtesten Daten auf dem Kontinent ist. Wenn wir über den prozentualen Anteil von Elektroautos an der Gesamtflotte sprechen, hat Eurostat sehr schlechte Nachrichten: Spanien befindet sich am Ende des gesamten Kontinents.
Wie auf dem Foto oben zu sehen ist, hat die Agentur die Anzahl der Elektroautos, die sich in jedem Land bewegen, im Verhältnis zur Gesamtzahl der Autos untersucht, wobei sie Daten aus dem Jahr 2022, dem jüngsten Jahr, herangezogen hat. Nach Ländern aufgeschlüsselt sind nur die Türkei, Griechenland, Bosnien und Serbien in einer schlechteren Lage als Spanien.
Bei der Segmentierung der Daten hat Eurostat den prozentualen Anteil der Fahrzeuge, die sich bewegen, nach Regionen herangezogen. Diesen Daten zufolge ist Madrid die Autonome Gemeinschaft mit der besten Durchdringung von Elektroautos in unserem Land und macht insgesamt nur 0,84 % der gesamten Fahrzeuge aus, die sich in der Region bewegen.
Dies steht im Gegensatz zu Portugal, wo bereits 1,17 % der Fahrzeuge elektrisch sind. In Deutschland schneidet die Region mit den wenigsten Elektroautos besser ab als Madrid (0,98 %). Alle französischen Regionen liegen vor Madrid. Das Gleiche passiert in Irland und Italien hat drei Regionen, die auch die spanische Hauptstadt übertreffen.
Die Karte zeigt wiederum die erheblichen wirtschaftlichen Unterschiede innerhalb und außerhalb Spaniens zwischen den Regionen. In Spanien sind die Balearen (0,53 %), Katalonien (0,47 %) und Navarra (0,24 %) die Regionen mit der höchsten Durchdringung von Elektroautos.
Das Gleiche wird außerhalb Spaniens repliziert. In Italien gibt es einen deutlichen Unterschied zwischen dem Norden (wo sie in den einzigen drei Regionen über 1 % liegt) und Deutschland, wo der Westen eine höhere Akzeptanz von Elektroautos hat als im Osten. Wenn Sie sich auf der Karte nach Osten bewegen, weichen die Grüntöne den gelben (<0,1 %).
Die Regionen mit den wenigsten Elektroautos in Spanien. Betrachtet man die Regionen, in denen das Elektroauto weniger an Boden gewinnt, so bewegen sich Galicien und Andalusien um 0,16 %, während La Rioja bei 0,15 % bleibt. Alles in allem sind diese Zahlen weit entfernt von der Extremadura, wo die Durchdringung von Elektroautos nur 0,1 % beträgt.
Die Extremadura-Zahl deckt sich mit zwei Problemen für das Elektroauto. Nach Angaben aus dem Jahr 2022 handelt es sich bei der Region um die Autonome Gemeinschaft, in der die Durchschnittsgehälter die niedrigsten in ganz Spanien sind. Darüber hinaus ist Cáceres die sechstgrößte Provinz mit der geringsten Bevölkerungsdichte im ganzen Land und zusammen mit Badajoz sind sie zwei schwarze Löcher, wenn es um Ladegeräte geht.
Bild: maryka26
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