Der unaufhaltsame Aufstieg asiatischer, vor allem chinesischer Marken, gefördert durch die Einrichtungen, die die Europäische Union dem Elektroauto zur Verfügung gestellt hat, wendet sich allmählich gegen die europäische Automobilindustrie selbst. Es wird erwartet, dass asiatische Fahrzeugmarken bis 2030 29,5 % des Umsatzes auf dem spanischen Markt ausmachen werden, zum Nachteil der europäischen Marken, die auf 65,6 % sinken werden.
Dies geht aus einer Studie des Beratungsunternehmens MSI hervor, die vom Verband der Fahrzeugverkäufer Ganvam veröffentlicht wurde, wonach Autos aus China, Indien, Japan und Korea bis 2025 bereits 27,5 % des spanischen Marktes einnehmen werden, während europäische Autos an Gewicht verlieren und 67,7 % des spanischen Marktes ausmachen werden.
Das asiatische Auto wird auch im übrigen Europa wachsen, wenn auch langsamer als in Spanien, und bis 2025 wird es einen Anteil von 20,7 % haben, der bis 2030 auf 23,5 % steigen wird.
Die Studie argumentiert, dass die wachsende Bedeutung Asiens in Europa auf die Tatsache zurückzuführen ist, dass die europäische Gesetzgebung den Kauf von Elektrofahrzeugen fördert und China der größte Produzent ist, während andere Länder in der Region ebenfalls eine jahrelange Präsenz auf diesem Markt aufgebaut haben.
Die Studie besagt, dass weltweit mehr als die Hälfte der im Jahr 2025 verkauften Fahrzeuge (51,7 % der Gesamtmenge) in Asien hergestellt werden, ein Marktanteil, der bis 2030 52,6 % erreichen wird.
Wie bei Produkten aus anderen Branchen wird auch das asiatische Auto aufgrund seines niedrigen Preises von Tag zu Tag attraktiver – was vor allem für spanische Käufer relevant ist –, einer steigenden Qualität und einem immer vielfältigeren Angebot, wobei laut Ganvam bis zu 40 verschiedene Modelle für 2025 geplant sind.
Einer der auffälligsten Fälle asiatischer Hersteller ist der chinesische Automobilhersteller BYD, dessen Entwicklung so rasant verläuft, dass er bereits sechs Millionen produzierte Elektrofahrzeuge erreicht hat, eine rasante Expansion, die dazu geführt hat, dass er in mehr als 400 Städten in mehr als 70 Ländern präsent ist.
Die Marke, die in den vergangenen drei Monaten eine Million Elektroautos produziert hat, erreichte im Oktober mit 301.833 Autos in einem Monat erstmals Absatzrekorde.
BYD ist in 58 Ländern und Regionen präsent und hat den kumulierten Absatz von 200.000 Pkw-Einheiten überschritten, mit einer “signifikanten Führungsrolle” auf dem Markt für Plug-in-Fahrzeuge, unter anderem in Thailand und Brasilien.
Darüber hinaus verfolgt das Unternehmen einen “zweigleisigen Ansatz”, der in der Lage ist, Exporte mit lokaler Produktion zu kombinieren, um die globale Präsenz von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen, mit dem festen Ziel, seine Präsenz auf den globalen Märkten auszubauen.
Das Unternehmen hat versichert, dass es auch in Zukunft seiner Mission “treu” bleiben wird, weiterhin führend in Innovation und Umweltschutz zu sein, einer größeren Anzahl von Kunden auf der ganzen Welt ein besseres Mobilitätserlebnis zu bieten und sein festes Engagement für “Cool the Earth by 1°C” fortzusetzen.
Bild: Copyright: julos
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