Es wird viel über die Rolle junger Menschen bei den Ausbrüchen des Coronavirus in Spanien gesagt. Große Gruppen von Dutzenden von Kindern und Jugendlichen mit denen viele ohne die obligatorische Maske interagieren … Und da dies ein riskantes Verhalten ist vergessen sie, dass es andere gibt, die noch viel gefährlicher sind. Wie diejenigen, die mit dem Verkehr zu tun haben, wie sich die Fesvial-Stiftung erinnert. Und es ist so, dass der letzte Sommer laut DGT-Daten derjenige war, der die wenigsten Todesfälle seit Statistiken registriert hat, mit 202 Todesfällen, 6% weniger
Dieser Rückgang war jedoch auf den Rückgang der Fahrten zurückzuführen, der um 9% zurückging. Und der große Maulwurf war das Verhalten der Benutzergruppe zwischen 15 und 24 Jahren, die als einzige ihre Unfallrate erhöhte. Ab 23 Jahren vertraten sie 38 Opfer, viel mehr als die von Covid-19. Darüber hinaus gehören viele von ihnen zur Gruppe der sogenannten gefährdeten Benutzer, einer Gruppe von Fußgängern, Radfahrern sowie Motorrad- und Mopedbenutzern. Insgesamt verzeichnete diese Gruppe in diesem Sommer 84 Todesfälle, 42% der Gesamtzahl.
“Diese besorgniserregenden Ereignisse sind das Ergebnis einer atypischen Mobilität aufgrund der durch den Covid19 verursachten Pandemie, bei der die Bewegungen junger Menschen – anders als in den Vorjahren – auf kurzen Reisen mit dem Fahrrad und Motorrad der Sommertrend als Straße waren Flucht und Ausdruck der Freizeit “, sagt Luis Montoro, Professor für Verkehrssicherheit.
In diesem Sinne erinnert es auch an die Unkenntnis der Fahrer über die Ursachen von Unfällen: Laut Fesvial geben 50% von ihnen Alkohol und Drogen als erste Ursachen an. Andererseits zeigen die endgültigen Daten der DGT für 2019, dass Ablenkungen an erster Stelle stehen (28%), gefolgt von Alkoholkonsum (24%) und Geschwindigkeitsüberschreitung (23%).
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