Die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs ist in ganz Spanien zweistellig gestiegen, dank der von der Regierung seit September 2022 gewährten Ermäßigungen für regelmäßige Reisende, in die sie bis Dezember letzten Jahres 3.400 Millionen Euro investiert hat, von denen fast 1.580 Millionen Euro für die Finanzierung von Ermäßigungen des Regional- und Nahverkehrs bereitgestellt wurden.
So wurden im Jahr 2024 durchschnittlich 405 Millionen Fahrten pro Monat in der U-Bahn, im Bus, im Pendlerverkehr und auf der Mittelstrecke verzeichnet, was einem Anstieg von 12 % im Vergleich zu 2019 entspricht, bevor die Covid-19-Pandemie eine Einschränkung der Mobilität erzwang. Im Vergleich zu 2022 ist die Nachfrage um 32,8 % gestiegen, was bedeutet, dass im vergangenen Jahr durchschnittlich 100 Millionen mehr Fahrten pro Monat mit subventionierten öffentlichen Verkehrsmitteln unternommen wurden als im Jahr 2022.
Die Daten stammen vom Nationalen Institut für Statistik (INE), und für den monatlichen Durchschnitt wurden die Zahlen von Januar bis September verwendet.
Seit dem Inkrafttreten der Ermäßigungen für regelmäßige Reisende im September 2022 hat die Nutzung subventionierter Verkehrsmittel in der Linienmobilität zugenommen, die an Wiederholungen und Alleinnutzern zugenommen hat, wodurch ihr Gewicht zugenommen hat.
Daraus ergibt sich, dass die durch Rabatte subventionierten Verkehrsträger im Jahr 2022 11,9 % des Verkehrsträgeranteils ausmachen und dass dieser Anteil im Jahr 2023 15,4 % beträgt, was einem Anstieg um 3,5 Prozentpunkte entspricht. Diese Zahl mag auf den ersten Blick niedrig erscheinen, da es sich im Vergleich zum dominierenden Verkehrsträger, der Straße, um relativ geringe Anteile handelt, aber wenn man diesen Anstieg relativ analysiert, steigen die subventionierten Verkehrsträger von Jahr zu Jahr um 29,2 Prozentpunkte, während der Anteil der Straße von 84,1 % im Jahr 2022 auf 79,8 % im Jahr 2023 gesunken ist.
Im Jahr 2022 war das Gewicht von Telearbeit und Online-Unterricht viel größer als im Jahr 2024, und die Folgen der Pandemie zogen sich noch hin. So hat neben den Rabatten, die die Nutzung des öffentlichen Verkehrs während der Rückkehr zur Normalität fördern sollten, auch die starke Verbesserung der Wirtschaft deren Erholung beeinflusst.
Städtischer und städtischer Verkehr
Der Verkauf von allgemeinen Zeitkarten und Mehrfahrtenkarten für den Regional- und Stadtverkehr, die von den von der Regierung geförderten Ermäßigungen von 50 % profitieren, ist im Jahr 2024 im Vergleich zu 2019 um 5,6 % bzw. 3,8 % gestiegen und macht nun 54,8 % der verkauften Tickets aus, einschließlich Wallet-Karten, die rückläufig sind. Im Jahr 2019 hatten sie einen Anteil von 45,4 %. Der Anstieg ist im Vergleich zu 2022 ähnlich.
In diesem Sinne ist die Nutzung der U-Bahn um 12,1 % auf durchschnittlich 115,5 Millionen Fahrgäste pro Monat im Jahr 2024 gestiegen, und der Stadtbus hat 165,5 Millionen monatliche Fahrten registriert, 10,8 % mehr als 2019. Im Vergleich zu 2022 hat der Bus rund 43 Millionen Fahrten (+35 %) und die U-Bahn 27,8 Millionen (+31,7 %) hinzugewonnen.
Kostenlose Cercanías-Dauerkarten
Nach den vom INE veröffentlichten Daten wurden im Jahr 2024 durchschnittlich 48,26 Millionen Fahrten pro Monat im Nahverkehr registriert, was einem Anstieg von 4,4 % im Vergleich zu 2019 und 25,9 % zu 2022 entspricht. Die im September 2022 in Kraft getretenen kostenlosen Abonnements von Renfe für Rodalies und Cercanías haben zu einem starken Anstieg der Nachfrage in den Drehkreuzen Valencia, Málaga und Bilbao im Vergleich zu 2019 geführt, als die Mobilität ein Rekordhoch erreichte.
In den ersten vier Monaten des Jahres 2024 nutzten 89,9 % der Reisenden wiederkehrende Abonnements, verglichen mit 77,9 % im Jahr 2019. In Madrid, Sevilla und Barcelona liegt die Zahl der Fahrten, die dank der kostenlosen Renfe-Pässe durchgeführt werden, bei über 91,5 %, in Bilbao bei 99 %.
Die größten Zuwächse bei der Nutzung von wiederkehrenden Abonnements für Pendlerreisen wurden in den Städten Sevilla, Málaga und Valencia verzeichnet
Diese Daten umfassen Fahrten mit Zeitkarten, die von den Verkehrsverbünden der Autonomen Gemeinschaften ausgestellt wurden, die die Cercanías-Dienste in multimodale Fahrkarten integriert haben, die ebenfalls kostenlos sind.
Im gesamten Cercanías-Netzwerk lag der Anteil der Exklusivnutzer im Jahr 2019 bei 63 % und im Jahr 2023 bei 72,4 %. Analysiert man die wichtigsten Ballungsräume, so zeigt sich, dass die Zahl der Exklusivnutzer in Madrid von 68,8 % im Jahr 2019 auf 76,9 % im Jahr 2023 und in Barcelona von 59,5 % auf 76,4 % in diesen Jahren gestiegen ist.
Auch der Anteil der Menschen, die von Zeit zu Zeit das Auto für ihre Fahrten auf Cercanías nutzen, ist gesunken, von 23 % im Jahr 2019 auf 14,6 % im Jahr 2022 und 11,2 % im Jahr 2023.
Mittelstreckenzug
Die Politik des Verkehrsministeriums zur Förderung der wiederkehrenden Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel hat zu einem starken Anstieg der Nutzung von Mittelstreckenzügen geführt, wobei ein großer Teil der Fahrten mit subventionierten Pässen zurückgelegt wird, die für den konventionellen Verkehr kostenlos sind und für Avant-Züge Ermäßigungen von 50 % gewähren.
Nach Angaben des INE hat die Mittelstreckenbahn im Jahr 2024 durchschnittlich 4,5 Millionen Fahrten pro Monat registriert, was einem Anstieg von 63,5 % gegenüber 2019 und 82 % gegenüber 2022 entspricht.
Das größte Wachstum und die größte Verbreitung der Nutzung von Zeitkarten ist in der konventionellen Bahn zu verzeichnen. Nach Angaben von Renfe lag der monatliche Durchschnitt der Fahrten im Jahr 2019 bei etwa 2 Millionen. In den Monaten des Jahres 2022 vor den Rabatten lag sie bei 1,7 Millionen Fahrten, während sie von September bis Dezember desselben Jahres bereits bei 3 Millionen monatlichen Fahrten lag.
In den Jahren 2023 und 2024 zeichnet sich eine Konsolidierung dieses Anstiegs ab. Im Jahr 2023 lagen die durchschnittlichen monatlichen Fahrten bei 3,2 Millionen und im Jahr 2024, von Januar bis Juni, bei durchschnittlich 3,3 Millionen Fahrten pro Monat
Zu beachten ist auch der erhebliche Anstieg der Nachfrage im Sommer 2023 im Zusammenhang mit den Ermäßigungen des “Jungen Sommers”, die im Falle von Renfes MD eine Ermäßigung von 90 % auf den Preis von Einzel- und Hin- und Rückfahrkarten für Jugendliche zwischen 18 und 30 Jahren boten.
In den sechs Monaten von Januar bis Juni 2024 wurden insgesamt 19,9 Millionen Fahrten auf den MD-Diensten von Renfe verzeichnet, was 66,5 % mehr als die Nachfrage im gleichen Zeitraum des Jahres 2019 darstellt. Davon wurden 72,6 % mit kostenlosen Zeitkarten durchgeführt, was im Gegensatz zu der Tatsache steht, dass die Nutzung der Zeitkarte im gesamten Jahr 2019 bei 20,3 % lag.
Unter den Provinzen mit der höchsten Nachfrage stechen Córdoba und Girona mit einem Düngemittelverbrauch von rund 80 % hervor. Darüber hinaus sind Barcelona, Tarragona und Girona die Provinzen mit den meisten Herkunftsreisen, auf die 15 %, 12 % bzw. 11 % der gesamten konventionellen Mittelstreckenreisen von Renfe entfallen.
Avant
Im Zeitraum von Januar 2024 bis Juni 2024 wurden insgesamt 6.654.488 Fahrten mit Avant durchgeführt, was einem deutlichen Anstieg von 47,1 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019 entspricht. Der Anstieg der Nachfrage konzentriert sich auf bestimmte Korridore wie die Ourense – Santiago – A Coruña, die über kostenlose Fahrkarten verfügen, oder die Strecke Madrid – Segovia – Valladolid. Es ist zu beachten, dass es zahlreiche neue Servicekorridore gibt, die 2019 nicht für die Avant-Dienste genutzt wurden, wie z. B. Madrid – Murcia – Albacete oder Sevilla – Granada.
Die Nutzung von Zeitkarten lag im letzten Zeitraum von Januar bis Juni 2024 bei 53,8 %. Die Korridore mit der höchsten Nutzung von Zeitkarten sind Ourense – Santiago – A Coruña (74,2 %) und Madrid-Medina-Salamanca (83,6 %). In letzterem Korridor wurde in den vorangegangenen Zeiträumen (von September 2022 bis Dezember 2023) eine Nutzung von Zeitkarten von nahezu 100 % beibehalten.
In den fünf Quartalen, in denen Daten vorliegen, wurden durchschnittlich 49,6 % der Fahrten von Avant-Abos genutzt.
Die Maßnahmen
Das Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität hat im September 2022 Maßnahmen ergriffen, um die Nutzung des öffentlichen Verkehrs zu fördern und eine nachhaltigere, gesündere, effizientere und fairere Mobilität zu fördern, was mit einem komplizierten wirtschaftlichen Moment aufgrund des Überwinds der Pandemie und der hohen Inflation zusammenfällt. Seitdem hat das Ministerium bis Dezember 2024 3.400 Millionen Euro für die Finanzierung von Ermäßigungen auf Zeitkarten und Mehrfahrtenkarten für die Cercanías und den Mittelstreckenverkehr von Renfe, die staatlichen Buslinien sowie den öffentlichen Nahverkehr bereitgestellt.
Die Regierung hat 1.572 Millionen Euro an die Autonomen Gemeinschaften und lokalen Gebietskörperschaften überwiesen, die die Ermäßigungen für wiederkehrende Reisende zwischen September 2022 und Dezember 2024 angewendet haben. Im Jahr 2022 betrugen die Ermäßigungen für Mehrfahrtenpässe und Tickets 30 % und wurden vollständig vom Staat finanziert. Ab 2023 wurden sie auf 50 % angehoben, als die Verpflichtung für die regionalen und lokalen Gebietskörperschaften eingeführt wurde, einen Rabatt von 20 % zu finanzieren.
In diesem Sinne wurden 162 Millionen Euro an die Kanarischen Inseln und 86 Millionen Euro an die Balearen gezahlt, um den kostenlosen öffentlichen Verkehr ihres kollektiven Landverkehrs in den Jahren 2023 und 2024 zu finanzieren
Darüber hinaus wurden 1.405 Millionen Euro bereitgestellt, um die kostenlosen Abonnements von Cercanías, Rodalies und dem konventionellen Media Distancia sowie die 50%igen Rabatte auf Abonnements für Avant-Dienste zu kompensieren. Allein in den letzten vier Monaten des Jahres wurden 1.683.934 kostenlose Cercanías-Abonnements, 616.878 Media Distancia- und 106.204 Avant-Abonnements ausgestellt.
170 Millionen Euro wurden ihrerseits gezahlt, um Rabatte auf den staatlichen Buslinien auszugleichen.
Foto: Archiv
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