Die Pläne von Chery, in Barcelona zu produzieren, schreiten voran und stehen laut Expansión kurz vor der Fertigstellung. Der chinesische Riese beabsichtigt, Fahrzeuge in dem Werk von Nissan in Barcelona zu produzieren, und scheint einer endgültigen Einigung sehr nahe zu stehen.
Die Informationen des Wirtschaftsmediums stellen sicher, dass der Automobilkonzern zwei Abgesandte nach Barcelona geschickt hat, um sich mit dem D-Hub-Konsortium zu treffen, das die Einrichtungen von Nissan verwaltet, seit das japanische Unternehmen seinen Boden und letztendlich einen Großteil seiner Erwartungen auf dem europäischen Markt verlassen hat.
Seitdem häufen sich Gerüchte, wer und warum in den Nissan-Werken in der Zona Franca von Barcelona geblieben ist. Auf dem Weg dorthin war die Rede davon, dass die chinesischen Great Wall Motors die Einrichtungen behalten könnten, aber schließlich endete alles mit einer Ablehnung. Wer sich mehr Mühe gegeben hat, war der D-Hub, der dabei geblieben ist und jetzt der Schlüssel ist.
Der D-Hub ist ein Projekt, das von QEV Technologies und B-Tech geleitet wird und Goodman als Partner hat. Nach monatelangen Spannungen über die finanzielle Verantwortung jedes einzelnen von ihnen bei der Reindustrialisierung der Anlagen übergab der Stadtrat von Barcelona im vergangenen März die Schlüssel für das Werk.
Die Genehmigung ermöglicht QEV und B-Tech den Betrieb der Anlagen für 50 Jahre und erfolgt, nachdem verschiedene Projekte im Zusammenhang mit der Elektromobilität bestätigt wurden. So hat QEV bereits die Produktion von 1.500 Elektrotransportern für Bimbo angekündigt, um seine Lieferungen in Mexiko durchzuführen.
Das Unternehmen hat auch die Gründung der Nutzfahrzeugmarke Zeroid angekündigt und beabsichtigt, den Ebro als Marke für vollelektrische Pick-ups wiederzubeleben. Es ist auch die Rede davon, die Elektromopeds von Silence zu produzieren. Und jetzt ist es Chery, der dem Prozess der Reindustrialisierung einen entscheidenden Schub zu geben scheint.
Der chinesische Automobilriese hat bestätigt, dass er nach Einrichtungen in Spanien (und insbesondere in Barcelona) sucht, um seine neuen Fahrzeuge in Spanien zu produzieren, zeitgleich mit der Reise der Abgesandten, auf die von Expansión hingewiesen wurde.
Der Hersteller wird durch die Hand von Omoda in Spanien eintreten, einer Marke, die mit SUVs mit Verbrennungsmotor und später mit Elektroantrieb um den unteren Teil des Marktes kämpfen will. Das Beispiel von MG, das mit dem MG4 Electric eines der meistverkauften Elektroautos in Spanien hat und den MG ZS im vergangenen August als meistverkauftes positioniert hat, zeigt, dass es in Spanien eine Nische für kostengünstige Fahrzeuge gibt.
Cherys Absicht scheint es zu sein, 15.000 Einheiten pro Jahr zu produzieren, die auf insgesamt 30.000 Autos pro Jahr erweitert werden könnten. Auch von Expansion weisen wir darauf hin, dass der asiatische Riese plant, bis zu fünf verschiedene Marken und 15 Modelle seiner Fahrzeuge in Spanien auf den Markt zu bringen, in langfristigen Plänen, die im Verbrennerfahrzeug, Hybrid und niedrigen Preis seinen Hauptanspruch haben.
Bild: Omoda
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