Valencia, Spanien – Ein ehrgeiziges und umfassendes Stadtentwicklungsprojekt steht kurz davor, die Skyline von Valencia neu zu definieren und die Verbindung zwischen dem berühmten Turia-Garten und der Mittelmeerküste zu stärken. Das “PAI del Grao“-Projekt, angesiedelt auf dem Gelände der ehemaligen Formel-1-Rennstrecke von Grao, ist das größte Wohnbauvorhaben der Stadtgeschichte. Mit 3.204 Wohnungen, davon 780 öffentlich gefördert, verspricht es nicht nur dringend benötigten Wohnraum, sondern auch eine signifikante Erweiterung von Grünflächen und die Schaffung eines neuen Technologiezentrums.
Eine Vision wird Realität: Valencias größtes Wohnbauprojekt nimmt Gestalt an
Die Pläne für das PAI del Grao umfassen eine Gesamtinvestition von 156 Millionen Euro. Im Mittelpunkt stehen die Schaffung von 3.204 neuen Wohneinheiten, von denen ein Großteil in markanten Türmen von 20 bis 40 Stockwerken untergebracht sein wird. Die Integration von 780 öffentlich geförderten Wohnungen (VPP) unterstreicht das Ziel, erschwinglichen Wohnraum für die Bürger Valencias zu schaffen.
Grüne Lungen und technologische Impulse: Mehr als nur Wohnraum
Das Projekt ist weitaus mehr als nur ein Wohnkomplex. Fast die Hälfte der Gesamtfläche – beeindruckende 160.000 Quadratmeter – wird in grüne Oasen verwandelt. Davon entfallen 105.000 Quadratmeter auf neue Grünflächen innerhalb des PAI del Grao und weitere 55.000 Quadratmeter auf die Erweiterung des Turia-Gartens. Diese Erweiterung ist entscheidend, da sie den letzten fehlenden Abschnitt des Turia-Gartens bis zum zukünftigen Desembocadura-Park und der Strandpromenade schließt.
Zusätzlich zu den Grünflächen sind 45.000 Quadratmeter für öffentliche Einrichtungen und 94.000 Quadratmeter für tertiäre Nutzung vorgesehen. Letzteres wird die Basis für ein neues Technologiezentrum bilden, das sich nahtlos in die bestehenden Innovationszentren wie Marina, La Harinera und Las Naves einfügen soll.
Verkehrsinfrastruktur und Nachhaltigkeit im Fokus
Ein wesentlicher Bestandteil des Projekts ist die geplante Verlegung der Serrería-Gleise. Dieses Vorhaben, für das die Projektträger 5,9 Millionen Euro beisteuern und die Stadt weitere 10 Millionen Euro bereitstellt, wird die Anbindung der Avenidas de Francia und Alameda an den Rest der Stadt und das Meer erheblich verbessern. Es beinhaltet auch den Bau einer neuen Brücke zwischen Moreras und Nazaret.
Bürgermeisterin María José Catalá hob die Nachhaltigkeit des Vorhabens hervor. Geplant sind über drei Kilometer Radwege durch von Bäumen gesäumte Straßen mit rund 430 Baumgruben. Regenwassertanks mit einem Fassungsvermögen von über 6.000 Kubikmetern sollen den Wasserverbrauch optimieren und die Nachbarschaft vor starken Regenfällen schützen. Eine Reduzierung der Fahrspuren in den Erweiterungen des Paseo de la Alameda und der Avenida de Francia wird zudem eine “freundlichere und nähere” Mobilität fördern.
Zeitplan und politische Reaktionen
Die Bürgermeisterin María José Catalá empfing kürzlich die Initiatoren und den Architekten José María Tomás, um die Details des Projekts zu besprechen. Der Stadtrat geht davon aus, dass die Bauarbeiten innerhalb von zwei Jahren beginnen können, sobald die Planung genehmigt und die öffentliche Ausstellung abgeschlossen ist.
Während die Stadtverwaltung das Projekt als “Chance, Valencia vollständig zu integrieren und erschwinglichen Wohnraum, öffentliche Dienstleistungen und mehr Grünflächen anzubieten” preist, äußerten Oppositionsgruppen wie Compromís und PSPV-PSOE Bedenken. Sie kritisieren die aus ihrer Sicht zu geringe Anzahl an öffentlich geförderten Wohnungen und die Fokussierung auf “Straßen für Autos” anstelle eines größeren grünen Deltas.
Trotz der Diskussionen verspricht das PAI del Grao, ein Meilenstein in der Stadtentwicklung Valencias zu werden und die Lebensqualität für seine Bewohner nachhaltig zu verbessern.
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