Spaniens Regierung will die Kosten für Diesel um etwa 11 Cent/Liter erhöhen und an die Kosten für Benzin anpassen

Im Jahr 2021 wurde es versucht, aber nicht umgesetzt. Nun, im Jahr 2024, wird es vor Gericht gebracht, und es gibt schon eine erste Einigung. Die Regierung hat sich, zusammen mit PNV und Junts, laut Berichten von Medien wie El País oder El Mundo, darauf verständigt, dass eine Steuerreform eingeführt wird, die sich direkt an die Autofahrer wendet, einschließlich einer Erhöhung des Dieselpreises.

Im Moment muss alles genehmigt werden, aber es scheint, dass es bereits eine erste Vereinbarung zur Durchführung gibt. Darüber hinaus schaut Europa genau hin und es stehen 6.500 Millionen Euro auf dem Spiel.

Kontrovers ist sicherlich das passende Wort, um den Kurs der Regierung bei dem Versuch zu beschreiben, die Erhöhung der Dieselpreise durchzusetzen. Diese Maßnahme wurde in die Änderungsanträge zur Steuererhöhung für große Unternehmen integriert.

Medien, die politische Nachrichten genau beobachten, berichten übereinstimmend, dass die Regierung, die PNV und die Junts nach intensiven Verhandlungen eine Einigung über die Unterstützung einer Maßnahme erreicht haben. Diese umfasst die Einführung einer neuen Steuer für Banken oder strengere Zahlungsauflagen für große Unternehmen. Dies wird als indirekte Erhöhung des Dieselpreises wahrgenommen.

Wofür zahlen wir? Aktuell resultiert der Preisunterschied zwischen Diesel und Benzin aus den festen Steuern, die erhoben werden. Diese Steuern werden unterschiedlich angewendet. Sowohl auf Diesel als auch auf Benzin wird eine Mehrwertsteuer von 21 % erhoben, die je nach Endpreis des Kraftstoffs variiert.

Beide Kraftstoffe zahlen in ihrer festen Klasse 7,2 Cent/Liter für die sogenannte regionale Stufe, die 2019 nach oben angeglichen wurde, der Sondersteuer auf Kohlenwasserstoffe. Der allgemeine Teil ist derzeit wie folgt definiert:

• Bleifreies Benzin 98: 431,92 Euro/1000 Liter oder 0,432 Euro/Liter.
• Bleifreies Benzin 95: 400,69 Euro/1000 Liter bzw. 0,401 Euro/Liter
• Diesel: 307 Euro/1000 Liter oder 0,307 Euro/Liter.

Das Ziel ist deutlich: Die Regierung und ihre Partner streben danach, die Dieselpreise an die Benzinpreise anzugleichen. Dies bedeutet, die spezielle Steuer auf Kohlenwasserstoffe auf einen allgemeinen Satz von 0,401 Euro pro Liter zu erhöhen, was einer Steigerung von 9,6 Cent pro Liter entspricht.

Zum vorherigen Betrag muss die Mehrwertsteuer auf den neuen Dieselpreis addiert werden, wodurch der Endpreis um etwa 11 Cent pro Liter steigen könnte. Sollte diese Maßnahme in Kraft treten, würde das Auffüllen eines 50-Liter-Dieseltanks um circa 5,50 Euro teurer werden.

Die geplante Erhöhung soll ab April 2025 in Kraft treten und wird zunächst keine Spediteure betreffen, für die noch eine Lösung gefunden werden muss. Es ist zu beachten, dass im März 2022 ein Streik der Transportunternehmen wegen hoher Kraftstoffpreise einige spanische Straßen lahmlegte und direkte Auswirkungen auf Supermärkte hatte.

Wie viel wird voraussichtlich eingesammelt? Es gibt keine konkreten Zahlen darüber, wie viel Geld der Staat mit dieser neuen Maßnahme einnehmen kann. El País berichtet, dass das Finanzministerium im Jahr 2022 einen Anstieg der Einnahmen um etwa 2.000 Millionen Euro geschätzt hat. In dieser Zahl war jedoch auch gewerblicher Diesel enthalten, so dass einige Experten darauf hinweisen, dass sich das eingenommene Geld um die Hälfte reduzieren würde.

In El Mundo werden die Stimmen von ACEA gesammelt, die versichern, dass der endgültige Betrag, wenn der Fachmann nicht von dieser Erhöhung ausgeschlossen wird, 2.900 Millionen Euro erreichen wird. Der europäische Arbeitgeberverband der Automobilindustrie weist darauf hin, dass Spanien zu den vier Ländern gehören wird, die die höchsten Steuern auf Kraftstoff erheben, wenn diese Maßnahme durchgeführt wird.

Sie berichten in dieser Zeitung auch, dass die Erhöhung der Dieselsteuer begrenzt werden könnte, wenn der Endpreis dafür im Durchschnitt 1,50 Euro/Liter übersteigt. Die Medien berichten, dass geprüft wird, um die Sondersteuer auf Kohlenwasserstoffe auf Diesel in diesem Fall auf 0,422 Euro/Liter zu begrenzen. Mit anderen Worten, es wäre nicht gleichzusetzen mit Benzin, das mit der Summe des allgemeinen und des Sonderteils bei 0,473 Euro/Liter liegt.

6.500 Millionen Euro. Der Anstieg der Dieselpreise steht in engem Zusammenhang mit dem Druck aus Brüssel auf Spanien, seine Steuern zu erhöhen. Die Europäische Union macht die Bereitstellung der fünften Hilfe des NextGeneration-Fonds (6.500 Millionen Euro) von einer Steuerreform in Spanien abhängig.

Diese Mittel, zu denen 500 Millionen Euro an Krediten hinzukommen müssten, würden später als erwartet eintreffen, da die Regierung den Antrag darauf so weit wie möglich hinausgezögert hat, um die notwendigen Reformen durchzuführen, die Europa im Gegenzug fordert.

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