Das Unternehmen ändert seinen Flugplan für den Sommer 2025 und streicht 12 Strecken, stellt den Betrieb an zwei Flughäfen ein und reduziert sie um fünf.
Ryanair ändert seinen Flugplan für den Sommer 2025 und streicht 12 Strecken, stellt den Betrieb an zwei Flughäfen ein und reduziert sie um fünf. Insgesamt 800.000 Sitzplätze weniger. Das Unternehmen versteckt sich hinter der mangelnden “Wirksamkeit” der Anreizpläne von Aena und “überhöhten Gebühren”. Was die Auswirkungen dieser Kürzungen auf die Beschäftigung betrifft, so hat das Unternehmen berechnet, dass etwa zwanzig Arbeitsplätze betroffen sein werden, die auch an andere Orte verlagert werden können.
Wie der CEO des Unternehmens, Eddie Wilson, erklärte, hat Ryanair beschlossen, den Betrieb in Jerez (Cádiz) und Valladolid einzustellen, ein in Santiago de Compostela stationiertes Flugzeug außer Dienst zu stellen und den Verkehr in Vigo (-61 %), Santiago (-28 %), Saragossa (-20 %), Asturien (-11 %) und Santander (-5 %) zu reduzieren, was sie als “vollständig vermeidbaren” Verlust betrachten.
Wo wird Ryanair aufhören zu fliegen?
- Es wird keine Flüge mehr nach Jerez (Cádiz) und Valladolid geben
- Außerdienststellung eines Flugzeugs, das in Santiago de Compostela stationiert ist
- Reduziert den Verkehr nach Vigo (-61 %), Santiago (-28 %), Saragossa (-20 %), Asturien (-11 %) und Santander (-5 %)
Insgesamt wird das Unternehmen seine Kapazität in Spanien in der nächsten Sommersaison um 18 % reduzieren, da es der Ansicht ist, dass die Regionalflughäfen von Aena weniger wettbewerbsfähig sind als ihre europäischen Pendants und der Verkehr daher an andere Orte wie Schweden, Kroatien, Ungarn und Marokko verlagert werden muss.
Spanien sei “auf regionaler Ebene nicht wettbewerbsfähig”, bekräftigte Wilson, für den dies nur rückgängig gemacht werden kann, wenn die im Jahr 2024 beschlossene Zinserhöhung gestrichen wird. Ziel sei es nicht, eine Sonderbehandlung zu beantragen, sagte der CEO, sondern gleiche Bedingungen für alle Betreiber.
Ryanair wächst in Spanien, wollte Wilson klarstellen, und in diesem Jahr könnte dieses Wachstum 3 % betragen, mit rund 2 Millionen zusätzlichen Sitzplätzen; Mit anderen Worten: Die Airline wächst als Ganzes, aber die 800.000 Sitzplätze weniger beschränken sich auf Regionalflughäfen.
Der Flughafenbetreiber Aena hat die von Ryanair vorgebrachten Argumente als “fadenscheinig” bezeichnet und darauf hingewiesen, dass die Forderungen der “Low Cost”, die eine Senkung der Flughafensteuern fordern, gegen das Gesetz verstoßen könnten.
Foto: Archiv
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