Nach der Maske kommt die Granate: Spaniens Autobauer werden bald Panzer bauen!

Die spanische Automobilzulieferindustrie öffnet ihre Tore für eine wegweisende Zusammenarbeit mit Rüstungsunternehmen. Angesichts eines signifikanten Anstiegs der Militärausgaben im Land, strebt der Sektor danach, von den wachsenden Investitionen zu profitieren. Dies wurde kürzlich bei einem Gipfeltreffen führender Unternehmen beider Branchen, organisiert vom Industrieministerium und bestätigt vom Arbeitgeberverband der Zulieferer, Sernauto, deutlich.

Synergien für eine stärkere Verteidigung

José Portilla, Generaldirektor von Sernauto, betonte das immense Potenzial: „Es gibt viele Komponentenunternehmen, die Synergien haben könnten, um mit dem Verteidigungssektor zusammenzuarbeiten und spezifische Bedürfnisse zu lösen, wenn man die Art der Unternehmen in unserem Sektor bedenkt.“ Diese Aussage unterstreicht das große Interesse der Automobilzulieferer, eine entscheidende Rolle im aktuellen Verteidigungsboom Spaniens einzunehmen. Diese Entwicklung ist eng verknüpft mit der strategischen Entscheidung der spanischen Regierung, die Militärausgaben bis 2025 auf 2 % des BIP zu erhöhen, was zusätzliche Investitionen von 10.471 Millionen Euro bedeutet.

Hochkarätiges Treffen ebnet den Weg

Das erste Kontaktgespräch, an dem laut La Tribuna de Automoción Schwergewichte beider Sektoren teilnahmen, war ein voller Erfolg. Auf der einen Seite waren führende Automobilzulieferer wie Antolin, CIE, Gonvarri und Teknia vertreten. Auf der anderen Seite nahmen bedeutende Akteure der Militärindustrie wie Indra, Sapa, ITP Aero, Urovesa, Navantia, Oesía, Escribano Mechanical & Engineering (EM&E Group) und Airbus teil. Die positiven Ergebnisse dieses Treffens legen den Grundstein für zukünftige Kooperationsabkommen, die auf den Ähnlichkeiten in den Lieferketten beider Industrien aufbauen.

Automobilsektor als Motor für die Rüstungsindustrie

Es ist nur logisch, dass die Rüstungsunternehmen ihren Blick auf den Automobilsektor richten. Spaniens Automobilindustrie ist der zweitgrößte Automobilhersteller in Europa und der achte weltweit, was eine enorme Produktionskapazität und Expertise mit sich bringt. Die Verbindung zwischen beiden Sektoren hat sich bereits in den letzten Jahren durch bedeutende Personalwechsel auf Führungsebene abgezeichnet, beispielsweise durch die Ernennung von José Vicente de los Mozos, ehemals CEO von Renault, zum CEO von Indra.

Die spanische Verteidigungsindustrie erlebt zudem eine Phase des anorganischen Wachstums, die durch zahlreiche Kooperationen und Fusionen gekennzeichnet ist. Dies wurde besonders auf der jüngsten Feindef-Waffenmesse in den Ifema-Pavillons deutlich, wo eine Vielzahl strategischer Allianzen geschmiedet wurde. Diese Partnerschaften sollen spanischen Unternehmen dabei helfen, sich optimal in den nationalen und internationalen Vertrags- und Investitionsprogrammen zu positionieren.

Herausforderungen und Chancen: US-Zölle und globales Umfeld

Diese vielversprechende Geschäftsmöglichkeit kommt zu einer Zeit, in der die Automobilzulieferindustrie besonders von den potenziellen US-Zöllen betroffen sein könnte. Sernauto analysiert das Engagement auf dem US-Markt aus zwei Perspektiven: direkt, da die USA der achte Handelspartner für spanische Exporte sind (1.021 Millionen Umsatz im letzten Jahr), und indirekt, als Zulieferer für EU-Länder wie Frankreich oder Deutschland, die ihrerseits stark den USA ausgesetzt sind. „Wenn diese Länder ihre Verkäufe zurückfahren, werden auch spanische Lieferanten betroffen sein“, warnte Portilla und hofft auf einen konstruktiven Dialog zwischen Washington und Brüssel.

Trotz dieser Unsicherheiten erwartet der Sektor, den letztjährigen Umsatz von 41.238 Millionen Euro (0,7 % weniger als 2023) sowie das Beschäftigungsniveau von direkt und indirekt 325.000 Personen zu halten. Die Exporte verlangsamten sich im letzten Jahr auf 25.065 Millionen Euro (0,3 % weniger als im Vorjahr), was auf geringe Produktionsmengen, globale Unsicherheiten, enge Margen und geringe Rentabilität zurückzuführen ist. Die neue strategische Ausrichtung auf die Verteidigungsindustrie könnte hier eine wichtige Stabilisierungsfunktion erfüllen.