Mehr als 80.000 Busfahrer sind zum Generalstreik im Straßenpersonenverkehr aufgerufen, der an diesem Montag beginnt, um die Anwendung eines spezifischen Vorruhestands aufgrund der riskanten Arbeitsbedingungen in der Branche zu fordern.
CCOO und UGT halten an der Forderung fest, dass ab Montag, dem 28. Oktober, 00.00 Uhr, ein Streik in den Bussen des Überland-, Stadt-, Diskretions- und Schulverkehrs stattfinden wird. Zunächst betraf der Streik 300.000 Beschäftigte, darunter auch Lkw-Fahrer (etwa 220.000 Beschäftigte), aber diese wurden schließlich aus dem Aufruf ausgeschlossen, als Vereinbarungen sowohl für den Güter- als auch für den Gesundheitstransport getroffen wurden.
Der Streikaufruf von CCOO und UGT, der von den meisten anderen Gewerkschaften unterstützt wurde, fordert die Anwendung von Altersermäßigungskoeffizienten für den Zugang zur Rente in diesem Sektor für Tätigkeiten, die ein gewisses Risiko darstellen.
Ihre Forderungen sind eine historische Forderung, die die Gewerkschaften bereits 2004 auf den Tisch legten und die seither Anlass für verschiedene Mobilisierungen war, obwohl dies das erste Mal ist, dass zu einem Generalstreik aufgerufen wurde.
Die Mobilisierung am heutigen Montag, bei der eine Kundgebung vor der Regierungsdelegation in Madrid geplant ist, wird der erste Tag des Streiks der sieben Aufgerufenen sein. So wird der Protest am 11., 28. und 29. November fortgesetzt; 5. und 9. Dezember; und ab dem 23. dieses Monats könnte sie unbefristet werden.
Der stellvertretende Generalsekretär des Verbands für Dienstleistungen, Mobilität und Konsum (FeSMC) der UGT, Pedro Aller, erklärte diese Woche, dass die Arbeitgeber im Güterverkehr, nicht aber die der Fahrgäste, nachdem die Gewerkschaften ihren Ansatz auf das von ihnen als wesentlich erachtete Minimum gesenkt hatten, dies akzeptiert hätten. Die Vereinbarung beinhaltet die Verpflichtung, Präventionsmaßnahmen in den Unternehmen umzusetzen, und sieht die Möglichkeit vor, die Kosten anzupassen, um die notwendigen Beiträge im Gütersektor zu erleichtern und die Reduktionskoeffizienten anzuwenden.
Die Arbeitgeber, die im Personenverkehr am Verhandlungstisch sitzen – Confebus, Atuc, Anetra und Direbús sowie der Anagrual-Kran – “verstecken sich hinter einer Kostenfrage”, die die Gewerkschaften “nirgendwo” sehen, erklärte Aller.
Der Generalsekretär des Sektors Straße und Logistik der Federation of Citizen Services of CCOO (FSC-CCOO), Francisco José Vegas, sagte gegenüber Efe, dass es bis zum Beginn des Streiks “immer die Möglichkeit gibt, ihn abzubrechen, aber die Bedingungen werden nicht wirklich erfüllt”. Gewerkschaftsquellen, die am Sonntag konsultiert wurden, erklären, dass es zumindest im Moment keine Neuigkeiten in dieser Hinsicht gibt.
Für die Gewerkschaften haben die Arbeitgeber “eine Kehrtwende vollzogen” und sind vom Tisch gegangen, obwohl “es genug Weidengeflechte gab, um eine Einigung erzielen zu können”, wofür sie immer noch offen sind, solange sie sich an “die gleichen Bedingungen hält, die mit denen der Waren gemacht wurden”.
Nach Angaben des Verbandes für öffentliches Verkehrswesen in Städten und Metropolen (Atuc) und des spanischen Busverkehrsverbands (Confebus) wurde die Mobilisierung ohne den Dialogtisch vor einem Streikaufruf ausgerufen, so dass sie CCOO und UGT gebeten haben, sie abzusagen. Sie haben die Gewerkschaften auch aufgefordert, einen Dialogtisch zu eröffnen, um unter anderem alle Aspekte im Zusammenhang mit dem Vorruhestand zu erörtern, wie es in einer Erklärung heißt.
Astuc und Confebus haben daran erinnert, dass sie Personenverkehrsunternehmen zusammenschließen, die insgesamt mehr als 95.000 Beschäftigte beschäftigen und jedes Jahr etwa 3.150 Millionen Fahrgäste befördern. Die Mindestdienstleistungen müssen von den Verwaltungen veröffentlicht werden, die Eigentümer der Dienstleistung sind, was in einigen Fällen das Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität ist; und in anderen Fällen der Autonomen Gemeinschaften und der Gemeinden selbst.
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