Madrid wird KI-Kameras in seinen Bussen installieren, um Fahrzeuge, die auf der Busspur zirkulieren, mit Geldstrafen zu belegen

Kameras mit künstlicher Intelligenz in Bussen zur Bekämpfung der Missachtung von Busspuren. Der Stadtrat von Madrid hat sich verpflichtet, unsachgemäßes Parken auf Busspuren und die Behinderung von Haltestellen durch nicht autorisierte Fahrzeuge zu unterbinden. Zu diesem Zweck plant das städtische Verkehrsunternehmen die Einführung eines Pilotprojekts zur automatisierten Überwachung von Bussen, das nach dem Sommer starten soll. Quellen aus den Bereichen Stadtplanung, Umwelt und Mobilität berichten, dass die Reduzierung der Wartezeiten an Haltestellen eine tägliche Herausforderung darstellt, die durch verschiedene Faktoren, wie unsachgemäßes Parken, erschwert wird und sich negativ auf den Verkehr in der Stadt auswirkt.

Das geplante System wird mit künstlicher Intelligenz ausgestattet und in die Frontscheiben mehrerer Busse integriert, um alle relevanten Informationen zu erfassen, die der fahrende Bus erkennt. Sobald Verstöße festgestellt werden, wird ein Bericht erstellt, der die Ergebnisse zusammenfasst und die wichtigsten Schlussfolgerungen hervorhebt. Dabei wird ein Zusammenhang zwischen den festgestellten Bußgeldern und der Effizienz der Busse hergestellt, wobei der Fokus insbesondere auf der Zeitberechnung liegt. Zudem wird angestrebt, die problematischsten Bereiche auf einer Karte zu markieren, um gezielte Interventionen und Verbesserungen der Überwachung in diesen Zonen zu priorisieren.

Bisher wurde die Kontrolle der Busspuren durch den Parking Control Support Service (SACE) mit acht Fahrzeugen durchgeführt, die für die Überwachung dieser Straßen zuständig waren. Insgesamt werden 197,7 Kilometer Busspuren auf 14 Routen überwacht. Im Jahr 2024 meldete der Rettungsdienst 17.963 Fahrzeuge, die in insgesamt 27.913 Stunden auf den Straßen unterwegs waren. Im Durchschnitt werden täglich 49 Fahrzeuge mit Geldstrafen belegt, weil sie die exklusiven Busspuren oder deren Haltestellen nicht ordnungsgemäß nutzen, und die Stadtpolizei verhängt entsprechende Bußgelder. Die häufigsten Übeltäter, die auf den Busspuren parken oder in diese eindringen, sind in der Regel Taxis oder VTCs.

“Wir werden weiterhin unerbittlich sanktionieren”

Diese Initiative wurde auch am Dienstag in der zuständigen Kommission besprochen. Die Stadtgruppe Más Madrid hat ein “ernstes Problem von Unfällen seitens VTC” angeprangert und eine “strenge Regulierung” für diese Fahrzeuge gefordert. Stadträtin Esther Gómez Morante wies auf eine “positive Einstellung des Stadtrats” hin. Der Delegierte für Stadtplanung, Umwelt und Mobilität, Borja Carabante, erklärte, dass der Stadtrat die Überwachung, die ihm die Vorschriften erlauben, mit Unterstützung der SACE, der Stadtpolizei und der Mobilitätsagenten durchführt. Er wies zudem zurück, dass VTCs bevorzugt behandelt werden: “Wir sanktionieren VTCs mehr als Taxis, obwohl es doppelt so viele Taxis gibt. Dies ist keine bevorzugte Behandlung. Wir werden uns weiterhin an die Verordnungen halten und diese Art von Initiative unerbittlich sanktionieren.”

Das Pilotprojekt, das im September startet, ist nicht das erste, bei dem KI zur Verkehrsregelung eingesetzt wird. Seit drei Jahren regeln die Ampeln der Hauptstadt den Verkehr adaptiv und in Echtzeit, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Seit Juni 2024 arbeitet das Zentrum für Mobilitätsmanagement an Pilotversuchen, um zunehmend weitere Faktoren wie die Nachfrage von Fußgängern oder den Durchgang von Fahrrädern zu berücksichtigen. Diese Initiative entstand ebenfalls aus einem früheren Pilotprojekt und beinhaltete eine Analyse von 510.000 Stunden Videomaterial, um schneller auf Verkehrsunfälle zu reagieren, Staus zu reduzieren und die Verkehrssicherheit zu verbessern.