Auf Katalonien entfällt die Hälfte des Vandalismus durch Graffiti auf Renfe-Züge in ganz Spanien, wie die Bahngesellschaft mitteilte.
Eine Tätigkeit, die für den Bürger mit Kosten von mehr als 25 Millionen Euro pro Jahr (70.000 Euro pro Tag) verbunden ist, sowohl für die Reinigung als auch weil es sich um Güter handelt, die immobilisiert sind, ohne die Möglichkeit, verwendet zu werden, was in vielen Fällen zu Verspätungen bei den Frequenzen führt, aber auch die Schwierigkeit, von den Waggons aus zu sehen, was außerhalb von ihnen passiert.
All dies geschieht unter Berücksichtigung der Tatsache, dass, wie der spanische Bahnbetreiber erklärte, “die Anwesenheit von Sicherheitspersonal verhindert, dass die Graffiti eine größere Dimension haben, zusätzlich zum Abbruch von 1.194 Graffiti-Angriffen”. Im Jahr 2023 war es aufgrund der Maßnahmen und Ermittlungen des Sicherheitspersonals von Renfe und der staatlichen Sicherheitskräfte und -korps möglich, die Urheber von 124 Graffiti in verschiedenen Waggons in ganz Spanien zu identifizieren und vor Gericht zu stellen, von insgesamt 3.977 gemeldeten Einbrüchen von Graffiti-Künstlern in Renfe-Einrichtungen. Dies entspricht durchschnittlich mehr als 11 Vandalismusakten dieser Art pro Tag.
Es handelt sich um eine von Graffiti-Künstlern bemalte Gesamtfläche von nicht weniger als 80.000 Quadratmetern Zügen, was bedeutete, dass Waggons und Lokomotiven im Jahr 2023 für 15.000 Stunden angehalten wurden, um die entsprechenden Reinigungsarbeiten durchzuführen. Davon entfallen 7.500 Stunden auf Katalonien.
Die Generalitat von Katalonien und die Exekutive verhandeln bereits über die Übertragung der Rodalies de Catalunya (das Äquivalent zu den Cercanías) an die lokale Regierung, um die Legislaturperiode von Pedro Sánchez zu erleichtern, wie es von beiden Parteien nach den letzten Parlamentswahlen vereinbart wurde. Wenn es wirksam ist, wird sich Katalonien mit dem Problem der Graffiti auseinandersetzen müssen.
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