Geisterverkäufe: Russische Schiffe tauschen Öl mit anderen Schiffen vor der Küste von Ceuta aus

Sie ankern in internationalen Gewässern, um das Rohöl in „Geisterverkäufen“ auf ein anderes Schiff umzuladen.

Laut verschiedenen NGOs und veröffentlicht von „El Faro de Ceuta“ führen russische Schiffe Handelsgeschäfte vor Ceuta in internationalen Gewässern durch.

Es wurde festgestellt, dass der Öltanker “Sti Finchley” in Gewässern in der Nähe der Autonomen Stadt eintreffen wird . Es würde mit russischen fossilen Brennstoffen beladen werden, um Putins Krieg gegen die Ukraine zu finanzieren.

Gemäß der in den Seeverkehrskarten vorgesehenen Route ist dieses Schiff, das unter der Flagge der Marshallinseln fährt, also nicht das erste, das diese Gewässer für seine „Geschäfte“ nutzt.

Es gibt mehr Öltanker als solche, die von Nichtregierungsorganisationen „signiert“ sind, die in der Nähe von Ceuta vorbeigefahren sind, um mit russischem Öl vor Anker zu gehen. Es wäre der vierte seit April. Sie ankern etwa 30 Kilometer vor der Küste von Ceuta, also in internationalen Gewässern, um Handelsaustausche durchzuführen.

Die Straße von Gibraltar ist einer der strategischen Punkte für die Schiffe, die Russland für “Geisterverkäufe” von Öl einsetzt. Andere maritime Standorte sind Malta; Kalamata; gegen Griechenland; Kavkaz in Russland; und Alexandria in Ägypten.

Was diese Schiffe tun, ist, neben einem anderen Schiff zu stehen, das leer ist. Es ist derjenige, der die Barrel Rohöl kauft. Sie tun dies in einer Entfernung von einigen Kilometern von der Küste, obwohl es üblich wäre, diese Transfers an geschützten Orten in der Nähe von Hoheitsgewässern durchzuführen.

Derjenige, der Öl transportiert, geht an Raffinerien und verkauft es im Auftrag eines anderen Landes; während derjenige, der leer wird, zurückkehrt, um eine andere Ladung zu organisieren. In den letzten Monaten hätte es vier dieser Transporte in die Außenbezirke von Ceuta gegeben (die bestätigt wurden), obwohl es noch viel mehr geben könnte.

Eines davon war der 24. September, als die „San Felix“ mit italienischer Flagge ebenfalls von Russland aus die Überfahrt zu den mit Ferngläsern von jedem Aussichtspunkt in Ceuta einsehbaren Ankerplätzen machte. Das gleiche Schiff hatte diese Route zwischen dem 31. August und dem 1. September gemacht. Das heißt, in etwas mehr als drei Wochen wiederholte er. Wenige Tage zuvor, am 20. August, war es das Schiff „Seastar“ (mit maltesischer Flagge), das Tanks mit Rohöl in die Nähe von Ceuta transportierte.

Eine weitere dieser ungewöhnlichen Fahrten, die von NGOs verfolgt wurde, ist die des Öltankers „Gunmetal Jack“ am 20. April, als die russische Invasion etwas mehr als zwei Monate im Gange war.

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