Seat befürchtet, dass die Zölle der Europäischen Union auf den Import von in China hergestellten Autos, wie dem Modell Cupra Tavascan, zu einer Reduzierung der geplanten Produktion von Verbrennern im Werk Martorell (Barcelona) um ein Viertel führen könnten.
So hat der CEO der beiden spanischen Marken – Seat und Cupra -, Wayne Griffiths, die möglichen Auswirkungen der Zölle auf das katalanische Werk von Seat quantifiziert, die bereits von der Europäischen Union auf aus dem asiatischen Land importierte Elektroautos erhoben werden, die aber auch den neuen Tavascan betreffen, ein Modell, das in Barcelona entworfen, aber in China produziert wird.
Die Äußerungen des Seat-Vorstands kommen zu einem Zeitpunkt, an dem in Martorell (Barcelona) die Auswirkungen der Zolltarife auf die Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor analysiert werden. Die Exekutive bedauerte die Verhängung dieser Zölle und warnte, dass “die Auswirkungen, die diese Politik auf die Industrieproduktion haben könnte, übersehen werden”.
“Eine Reduzierung des Volumens des Tavascan würde die Fähigkeit von Seat gefährden, die europäischen CO2-Reduktionsziele zu erreichen, und mit unerschwinglichen Geldstrafen rechnen müssen. Das würde bedeuten, dass ein Viertel der geplanten Produktion von Verbrennern in Martorell reduziert werden müsste“, sagte er.
Der Vorstandsvorsitzende von Seat und Cupra hob die Investitionen hervor, die der Volkswagen-Konzern, zu dem der Konzern gehört, in Spanien tätigt, und bedauerte die mangelnde Reaktion der öffentlichen Verwaltungen auf seine Forderungen nach mehr Unterstützung für Elektrofahrzeuge.
“Seat macht seine Hausaufgaben. Wir haben das Produkt, wir haben die Einrichtungen – mit mehr als 3.000 Millionen Euro an Investitionen allein in Martorell -, aber wir sehen nicht die notwendige Reaktion der öffentlichen Verwaltungen. Die spanischen und europäischen Institutionen müssen der Aufgabe gewachsen sein”, sagte er.
Seiner Meinung nach “führt die Untätigkeit oder der missverstandene Protektionismus, der sich letztlich in der Verhängung von Zöllen gegen Tavascan manifestiert, nur dazu, den Verbraucher zweifeln zu lassen und ihn davon abzubringen, zu glauben, dass die Elektromobilität Teil der Lösung ist”.
Griffiths betonte zwar, dass Seat sich weiterhin der Elektromobilität verschrieben habe, betonte aber, dass die Wettbewerbsfähigkeit der Branche durch das Fehlen einer Politik zur Förderung und zum Zugang zu erneuerbaren Energien “ernsthaft beeinträchtigt” werde, was auch “neue Projekte gefährdet”.
“Wir dürfen nicht vergessen, dass all diese Faktoren zu einem Verlust der finanziellen Stabilität des Unternehmens und damit zu einem erheblichen Risiko für die Beschäftigung führen. Wir spielen 10 Prozent des BIP unseres Landes und haben mehr als zwei Millionen Arbeitsplätze”, sagte er.
Negativer Effekt bis 2025
Aus all diesen Gründen sieht Seat einen wahrscheinlichen negativen Effekt auf die Geschäftsentwicklung im Jahr 2025 auf Kosten der EU-Zölle auf Elektrofahrzeuge aus China, obwohl das Unternehmen mit einem weiteren Wachstum der beiden Marken rechnet.
Der Autohersteller hat diese Aussichten für das nächste Jahr vorgezogen, nachdem er das Ergebnis für die ersten neun Monate des Jahres 2024 veröffentlicht hatte, in denen er einen Betriebsgewinn von 415 Millionen Euro erzielte, 17,2 % weniger als im gleichen Zeitraum des Jahres 2023.
Nach Angaben des Autoherstellers sind die Aussichten für das nächste Jahr mit erheblichen Herausforderungen verbunden, wobei sich die Einfuhrzölle von Tavascan wahrscheinlich negativ auf die Geschäftsentwicklung auswirken werden.
Trotz des schwierigen Umfelds betonte Griffiths, dass das Unternehmen “voll und ganz der Elektrifizierung verpflichtet ist: Es gibt keinen Plan B”, sagte er, und betonte erneut, dass diese Transformation “nicht alleine durchgeführt werden kann”.
Bild: ID 162965291 © Eans | Dreamstime.com
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