Die Rache der Killerwale an der spanischen Küste

Orcas, sind in allen Ozeanen und Meeren des Planeten verbreitet und zeigen eine Affinität zu Küstengewässern. In unserer Hemisphäre sind sie im Nordatlantik häufiger anzutreffen. Iberische Killerwale leben hauptsächlich in galizischen Gewässern und in der Straße von Gibraltar, obwohl es zahlreiche Aufzeichnungen an der kantabrischen Küste und in Gebieten des Mittelmeers wie der katalanischen Küste gibt.

Mit einer Größe von bis zu 9 Metern Länge und einem Gewicht von 6 Tonnen bei erwachsenen Männchen zeichnen sich Killerwale durch die unverwechselbare Bi-Tonalität ihrer Haut aus: Weiß auf der Unterseite und Schwarz auf dem Rücken. Eine große Rückenflosse, fast zwei Meter lang, und ein weißer Fleck hinter dem Auge sind die anderen charakteristischen Merkmale. Genauso wie sein rundlicher Kopf, gekrönt von einem großen Maul mit bis zu 46 geraden, 13 Zentimeter langen Zähnen , das seine Jagdgewohnheiten zeigt.

Es war 21:00 Uhr am 23. August. Die Boulegan, ein 12 Meter langes französisches Segelboot, segelte vor der Stadt Malpica im Herzen der Küste in Galizien, als ihre vier Besatzungsmitglieder etwas Seltsames spürten. Ein Schlag, eine ungewöhnliche Bewegung des Bootes, die nicht der Ruhe des Meeres entsprach. Sie verifizierten sofort den Ursprung der Anomalie. Zwei riesige Gestalten tauchten aus der Tiefe auf und schwammen, verschwanden auf einer Seite und tauchten auf der gegenüberliegenden Seite auf, um sofort zu spüren, wie sie auf den Boden des Bootes aufschlugen.

Drei Stunden lang litten die verängstigten Seeleute unter dem Ansturm der Wale. Irgendwann schienen die Angriffe aufzuhören, aber sie kehrten bald zurück, bis sie schließlich verschwanden. Die Boulegan konnte den Hafen von A Coruña erreichen, wo sie schwere Schäden am Kiel feststellten.

„Wir haben viel Anspannung und Angst durchgemacht. Es waren zwei sehr große Exemplare, sieben Meter lang, die anfingen, uns zu treffen und in den Kiel zu beißen. Das Boot wackelte ununterbrochen. Zum Glück war die See ruhig, sonst wären wir gekentert “, sagte die Französin Giraud M, Ehefrau des Schiffskapitäns, auf dem Festland immer noch verängstigt. Sie behaupteten, keine ähnliche Episode erlebt zu haben, seit sie vor einem halben Jahrhundert gesegelt sind.

Am 31. August 2020 wurde dieses ungewöhnliche Verhalten erstmals festgestellt. Es geschah in den Rías Baixas, als zwei Boote, darunter die Mirfak, ein Schiff der spanischen Marine, von Killerwalen angegriffen wurden. Das Video, das auf YouTube zu sehen ist, zeigt seine Manöver um und unter dem Rettungsschiff, bei denen das Ruder beschädigt wurde.

Seitdem gab es rund 330 Angriffe an der spanischen Küste , von Galizien bis Westandalusien und der Meerenge. „Ende Juli gab es eine Zunahme der Wechselwirkungen, obwohl es in diesem Sommer weniger als im letzten Jahr gab, was insbesondere im Bereich der Meerenge der Fall war“, sagt der Meeresbiologe Alfredo López Fernández, Sprecher des Koordinators für Studie Zwei Marine Mammals of Galicia (CEMMA), eine Einrichtung, die das Verhalten und die Biologie spanischer Killerwale untersucht.

Biologen schätzen die Population der iberischen Killerwale auf etwa 50 Exemplare , vielleicht ein paar mehr, verteilt auf verschiedene Gruppen. Von allen wurden Interaktionen mit Schiffen nur bei 15 Individuen festgestellt, sie sind das, was Wissenschaftler Gladys nennen . „Mit dem Begriff Gladys definieren wir die Killerwale, die mit den Booten interagieren. Ein Gladys -Killerwal ist derjenige, der das Schiff berührt, und nicht der Gladys derjenige, der es nicht berührt . Im Namen sind auch jene Beobachter enthalten, die dies tun nicht in die Kontakte eingreifen, sondern die anderen machen lassen und Abstand halten”, erklärt López.

Einige wollen in diesem Verhalten eine Reaktion der Killerwale auf die Angriffe sehen, die der Mensch der Meeresumwelt zufügt. Eine Art Vendetta oder Krieg, mit dem sie gegen die Verschmutzung der Ozeane, die Überfischung und den missbräuchlichen Einsatz von Tongeräten rebellieren, die ihre Kommunikations- und Echoortungssysteme beeinträchtigen.

„Das Gefühl der Feindseligkeit, das Orcas manchmal zugeschrieben wird, stammt aus dem Kino, aus den Filmen, die sie mit diesen Fähigkeiten präsentieren. Wir qualifizieren die Episoden an den spanischen Küsten nicht als Angriffe, sondern als Interaktionen. Wir interpretieren sie nicht sind Aggressionen gegen die Sie wissen, dass sich Menschen auf den Booten befinden, und sie haben nicht die Absicht, sie zu versenken”, erklärt López.

Killerwale haben mit Schiffen interagiert, die 5 Meter lang sind, etwa die Hälfte ihrer Länge, und sie nicht versenkt. „ Wenn sie Schaden angerichtet haben wollten, hätten sie es sehr leicht .“ In all den Interviews mit den Menschen, die diese Episoden erlitten haben, wurde uns in keinem Fall darauf hingewiesen, dass sie die Killerwale als Versuch sahen, Schiffe zu versenken “, betont López.

Biologen finden kein Muster, das die Wechselwirkungen erklärt. Die Killerwale haben alle Arten von Booten zwischen 5 und 38 Metern berührt, einschließlich Fischerboote. Obwohl die meisten Segelboote zwischen 12 und 15 Metern sind. “Es gibt Boote in allen Farben, mit ein- und ausgeschalteten elektronischen Geräten, motorisiert und gesegelt; es gibt kein Modell.” Sie geben zu, dass, obwohl die Literatur über diese Art von Interaktion aus der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts stammt, Begegnungen, die so konstant sind wie an der spanischen Küste, noch nie zuvor stattgefunden haben.

Die spanischen Killerwale sind wie der Rest ihrer Art wandernd und halten sich im Frühjahr und Frühsommer in den Gewässern der Meerenge auf. Die Thunfischschwärme, ihre Hauptnahrung, warten auf Sie. Sie bleiben dort bis Juli, dann begeben sie sich auf eine Reise in die galicischen Gewässer vor der portugiesischen Küste. Dann breiten sie sich über den Nordatlantik aus. Es ist nicht genau bekannt, wohin sie gehen, obwohl Sichtungen und Interaktionen, die an Orten wie der französischen Bretagne aufgezeichnet wurden, Hinweise auf ihre Reisen geben. Im folgenden Frühjahr kehren sie in die Meerenge zurück.

Biologen stellen zwei Hypothesen auf, die das störende Verhalten von Killerwalen rechtfertigen können. Das erste ist die Entwicklung von selbstinduziertem Verhalten, seiner angeborenen Fähigkeit, etwas Neues zu erfinden und es zu wiederholen . „Sie erkennen, dass das Ruder ein bewegliches Teil ist, und sie verifizieren, dass sich das Boot, wenn sie es bewegen, auf die eine oder andere Seite bewegt, und sie beschädigen es natürlich. Dieses Verhalten würde einem Profil eines jugendlichen Killerwals entsprechen. “, sagt Lopez. Etwas Ähnliches wie die Hooligan-Attitüde einiger Teenager, die ohne ersichtlichen Grund Stadtmobiliar und auf der Straße geparkte Fahrzeuge beschädigen.

Die zweite Hypothese würde der Reaktion auf eine aggressive Situation entsprechen, die sie erlitten haben und die sie nicht wiederholen wollen und daher versuchen, das Segelboot anzuhalten. „Das ist ein Verhalten, das dem Profil eines erwachsenen Killerwals entsprechen würde“, ergänzt der Meeresbiologe.

Wissenschaftler gehen davon aus, dass die Wechselwirkungen das Ergebnis einer Reihe von Zutaten sind, zu denen sie die Neugier auf etwas Neues, Spiel, Jagd und Verfolgung zählen. „Wir wissen, dass die Geschwindigkeit eines Bootes ein Ansporn für alle Delfine ist; sie haben Spaß daran, sich damit zu messen, und das passiert auch Orcas. Deshalb lautet die Empfehlung des Protokolls, das Boot anzuhalten, obwohl Segler davor Angst haben“, erklärt Lopez. Das von der Atlantic Orca Working Group veröffentlichte Protokoll empfiehlt , die Geschwindigkeit des Schiffes zu verringern oder anzuhalten, das Ruder locker zu lassen und alle elektronischen Geräte außer dem Radio auszuschalten.

Um die Seeleute zu beruhigen, weisen Wissenschaftler und Schifffahrtsbehörden darauf hin, dass von den gesamten Zusammenstößen „nur 15 Prozent materielle Folgen für die Schiffe hatten, die die Navigation behindert haben“. Etwas, das nicht verhindert, dass die Angst unter den Meeresbewohnern anhält. Besonders nach einigen Begegnungen wie der, von der am Anfang dieser Zeilen berichtet wurde. Oder was am 1. August geschah, 11 Meilen von der portugiesischen Stadt Sines im Alentejo, und was zum Untergang des Schiffes und zum Schiffbruch der fünf verängstigten Besatzungsmitglieder führte, die sich in einem Rettungsboot retten konnten.

Der Killerwal ist in der Liste der wild lebenden Arten unter besonderem Schutzregime und in Anhang IV der Habitat-Richtlinie aufgeführt. Die Bevölkerung des Golfs von Cádiz-Straße von Gibraltar ist in der Kategorie „gefährdet“ im spanischen Katalog bedrohter Arten aufgeführt, die ihren Schutz erfordert.

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