In einem von ihnen mit einer Bevölkerung von 1.218 Einwohnern wurden im vergangenen Jahr 4.004 Fahrzeuge zugelassen; Das Verhältnis beträgt 3,29 Autos pro Einwohner.
Die KFZ Steuer, die vor vierunddreißig Jahren in Spanien eingeführt wurde, um die Kfz-Kraftfahrzeugsteuer (auch bekannt als “el numerito”) zu ersetzen, generiert jährliche Einnahmen von rund 3.900 Millionen Euro für die lokale Staatskasse.
Die Steuer wird im Falle von Personenkraftwagen entsprechend der Steuerkraft des Fahrzeugs gezahlt; je nach Hubraum, bei Motorrädern; und das Gewicht und die Anzahl der Sitzplätze bei Lastkraftwagen bzw. Bussen nach einem Mindesttarif, der für das gesamte Staatsgebiet mit Ausnahme der historischen Gebiete des Baskenlandes und Navarras festgelegt wurde.
Dies sind die Daten, die aus dem letzten “Studie zur kommunalen Kfz-Besteuerung, das von Associated European Motorists (AEA) herausgegeben wurde, ein Dokument, das noch einmal die großen Unterschiede bei der Kommunalsteuer auf mechanische Triebfahrzeuge (IVTM) hervorhebt, die von den lokalen Verwaltungen festgelegt wird und in einigen Fällen Unterschiede von bis zu 900 % erreicht.
Sarratella ist eine kleine Gemeinde in Castellón mit nur 110 Einwohnern; Paradoxerweise wurden im gesamten Geschäftsjahr 2023 1.479 Fahrzeuge zugelassen. Mit anderen Worten, auf jeden Einwohner kamen fast 14 Autos, die sich einschrieben.
Es ist das, was als “Steueroase für Fahrzeuge” bekannt ist, und Saratella ist in der Tat die fünftgrößte Gemeinde Spaniens mit der höchsten Anzahl von zugelassenen Fahrzeugen pro Einwohner. Eine Liste, die unter den ersten 20 Positionen insgesamt fünf Standorte in der Autonome Gemeinschaft Valencia. Die anderen sind Puebla de San Miguel und Castielfabib in der Provinz Valencia; und Benidoleig und Facheca in der Alicante.
In Sarratella zahlt ein Fahrzeug bis zu einem Alter von acht Jahren 3,16 €; In Castellón beträgt der Betrag 24,99 Euro. Aber die Unterschiede werden mit zunehmendem Alter noch größer, bis zu 196 Euro für Fahrzeuge, die älter als 20 Jahre sind; In der Stadt zahlt man 224 Euro und im Dorf 28 Euro.
Seit dem Jahr 2000, als der Provinzcode aus den spanischen Nummernschildern gestrichen wurde, haben die Besitzer großer Fahrzeugflotten für die Autovermietung und -vermietung die Zulassung ihrer Fahrzeuge in Gemeinden mit niedriger Besteuerung konzentriert, so die AEA. Von der Einrichtung weisen sie auch darauf hin, dass diese Konsistorien von den “Einnahmen profitieren, die sie aus einer Steuer auf Fahrzeuge erhalten, die nicht einmal in dieser Stadt zirkulieren und auch nie zirkulieren werden”.
Im Falle der Autonomen Gemeinschaft Valencia hat keine der fünf Gemeinden, die in der Liste der “Steueroasen” aufgeführt sind, mehr als 1.300 Einwohner. Die bevölkerungsreichste Stadt ist Benidoleig mit 1.218 Einwohnern und 4.004 zugelassenen Fahrzeugen im vergangenen Jahr. Das Verhältnis beträgt 3,29 Autos für jeden Volkszählungsteilnehmer. Im Gegenteil, Puebla de San Miguel ist die am wenigsten bewohnte Gemeinde. Nach den neuesten Daten der Nationales Institut für Statistik (INE) hat 53 Einwohner; Allein im vergangenen Jahr waren dort 246 Fahrzeuge zugelassen; Mit anderen Worten, auf jeden Einwohner kamen fast fünf (4,64) neue Autos, die theoretisch jeden Tag auf den Straßen zirkulierten. Aber die Realität ist, dass sie das nie tun werden, und wie die anderen vier Gemeinden ist sie ein “Steuerparadies”, in diesem Fall für Kraftfahrzeuge.
Bild: rattanakun
Abonniere unseren Newsletter
