Das Gesetz 7/2021 vom 20. Mai zum Klimawandel und zur Energiewende bestimmt, dass alle spanischen Städte mit mehr als 50.000 Einwohnern innerhalb ihrer Stadtgrenzen eine Umweltzone einrichten müssen.
In Spanien haben nur sehr wenige Städte mit mehr als 50.000 Einwohnern ihre Umweltzonen etabliert und sanktionieren derzeit die umweltschädlichsten Fahrzeuge, die diese Zonen befahren. Dies trifft auf Madrid und Barcelona zu, wo Autos ohne Umweltplakette, die in den Umweltzonen fahren, mit Bußgeldern belegt werden.
Andere Städte haben sich bisher auf die Einrichtung der Umweltzone beschränkt, ohne den Zugang für die umweltschädlichsten Fahrzeuge zu begrenzen. Schließlich gibt es Städte, die beschlossen haben, das Gesetz nicht einzuhalten und noch kein Projekt zur Einrichtung einer Umweltzone vorgelegt haben, wie im Fall von Arganda del Rey (Madrid) mit fast 59.000 Einwohnern.
Was sind die Gründe für die Entscheidung, keine Umweltzone zu installieren?
Zuerst erklärte der Bürgermeister von Arganda del Rey, Alberto Escribano, dass die topografischen Gegebenheiten der Gemeinde die Schaffung einer verkehrsberuhigten Zone nicht zulassen. Er hob hervor, dass die Luftverschmutzung dort im Vergleich zu anderen Städten wie Madrid sehr niedrig ist.
Zusammenfassend hat der Gemeinderat beschlossen, keine Umweltzone einzurichten, es sei denn, es wird ausdrücklich vorgeschrieben. Es sollte jedoch beachtet werden, dass der Stadtrat von Arganda del Rey gemäß Clean Cities mit Sanktionen der Regierung rechnen muss, falls er sich nicht an das Gesetz hält. Es besteht auch die Möglichkeit, dass die Gemeinde keine europäischen Fördermittel für Umweltzonen erhält.
Was sagt die Regierung zur Schaffung von Umweltzonen?
Das Gesetz über Klimawandel und Energiewende definiert eine Umweltzone als ein Gebiet, das von einer öffentlichen Verwaltung innerhalb ihres Zuständigkeitsbereichs festgelegt wird, um durch Zugangs-, Verkehrs- und Parkbeschränkungen für Fahrzeuge die Luftqualität zu verbessern und Treibhausgasemissionen zu reduzieren, entsprechend der Emissionsklassifizierung der Fahrzeuge nach der geltenden Allgemeinen Fahrzeugregelung.
Daher wird in den Richtlinien für die Gemeinden zur Einrichtung von Umweltzonen klargestellt, dass diese Zonen zwar nur einen Teil des städtischen Gebiets abdecken können, es jedoch notwendig ist, dass “die strategische Auswahl der Gebiete ihre Vorteile auf die gesamte Gemeinde oder den Ballungsraum erweitert”.
Wie legt die DGT Umweltzeichen fest?
Die Generaldirektion Verkehr unterteilt aufgrund der Emissionshöhe in vier verschiedene Kategorien. Die erste Kategorie umfasst Fahrzeuge mit der geringsten Umweltbelastung, die als Null-Emissionsfahrzeuge gelten, eine blaue Plakette tragen und entweder batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge mit einer Mindestreichweite von 40 km (PHEV) oder Fahrzeuge mit erweiterter Reichweite (REEV) sind.
Bild: DGT
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