Die Bilder eines mit Touristen übersättigten Flughafens in Palma im Juli und August, so die Geschäftsführung der Reiseveranstalter ABTA und DRV, werden sich 2023 nicht wiederholen.
Die Tourismussaison 2023 wird völlig anders verlaufen als dieses Jahr, vor allem, weil die Auswirkungen der Inflation alle Geschäftsprognosen durcheinander gebracht haben. Die Erhöhung der Kosten aller Dienstleistungen mit einem allgemeinen Durchschnitt von 20% wird die Balearen im nächsten Jahr zum teuersten Reiseziel im Mittelmeerraum machen.
Die Prognosen von Fluggesellschaften, Reiseveranstaltern und touristischen Arbeitgebern der Inseln sind alles andere als rosig, vor allem, weil alle Indikatoren auf einen Anstieg der Kosten aller touristischen Dienstleistungen aufgrund der fortschreitenden Auswirkungen von Energiekosten, Hyperinflation und Einkaufsverlusten hindeuten.
Konkurrierende Destinationen wie die Türkei, Ägypten und Marokko werden ihre Währungen wieder abwerten, und bei Griechenland, Italien und Kroatien wird es darauf ankommen, wie ihre Regierungen agieren.
Die wirtschaftliche Rezession wird laut der Europäischen Zentralbank und Brüssel die produktive Aktivität beeinträchtigen und die Urlaubsziele im Mittelmeerraum beeinträchtigen.
Diese neue Realität hat bereits zu einer Umstrukturierung der Flotten bei Fluggesellschaften und Beschäftigungsvorschriften bei Reisegruppen geführt . Auch die Unternehmen der Balearen werden gezwungen sein, sich dieser neuen wirtschaftlichen Realität zu stellen, die durch einen allgemeinen Preisanstieg aufgrund der Verteuerung von Rohstoffen, Energie, Arbeitskosten und einer Inflation gekennzeichnet ist, die nicht aufhört zu wachsen und zu steigen.
Die Fluggesellschaften haben bereits angekündigt, dass Preiserhöhungen der allgemeine Trend für das nächste Jahr sein werden. Der von den IATA- und ALA-Arbeitgebern berechnete Durchschnitt liegt zwischen 15 und 20 %. Prozentsatz, der nach oben schwanken kann, wenn der Kraftstoffpreis nicht aufhört zu steigen.
Die Reedereien Trasmed, Baleària und GNV sowie die Kreuzfahrtverantwortlichen rechnen mit einer schrittweisen Anhebung ihrer Tarifsysteme um bis zu 20 %, um den Anstieg der Treibstoff- und Frachtkosten abzumildern. All dies wird den Transport teurer machen.
Die Mietwagenflotte wird nächstes Jahr nicht wachsen, obwohl die Mietwagenfirmen in diesem Sommer alle ihre Auslastungs- und Rentabilitätsprognosen übertroffen haben. Das Trugbild dieses Sommers 2022 wird sich nächstes Jahr nicht wiederholen. Preiserhöhungen können bis zu 30 % betragen.
Der diskretionäre Straßentransport gibt bekannt, dass die diesjährigen Betriebskosten unerschwinglich sind, weshalb sie aufgrund der höheren Kosten für Diesel, Ersatzteile, Reparaturen und Reifen mit einer durchschnittlichen Preiserhöhung von 20 % rechnen.
Das Restaurantangebot wird nächstes Jahr eines der am stärksten betroffenen sein, da die Preise für Rohstoffe und Getränke allmählich steigen. Schätzungen zufolge werden sie im Sommer 2023 um mehr als 15 % steigen. Dieser Sektor reagiert am empfindlichsten auf einen Anstieg in der Vertriebskette.
Der Warentransport von der Halbinsel zu den Balearen ist aufgrund der Insellage und der Seefracht das Thermometer dafür, wie sich der Produktzuwachs später auf die touristische Wertschöpfungskette hochrechnen wird. Die Steigerungen für das nächste Jahr werden voraussichtlich durchschnittlich 30 % übersteigen.
Die deutschen und britischen Reiseveranstalter haben für den kommenden Sommer mehr als nur von einer progressiven Preiserhöhung ausgegangen. Zu seinen Geschäfts- und Transportkosten müssen wir die Preiserhöhungen der Hoteliers der Balearen hinzurechnen. Die Hotelanlage des Archipels schließt Verträge mit Steigerungen von bis zu 7 % ab. All dies wird die Reisen der Emissionsmärkte zu den Inseln verteuern.
Bild: Copyright: mistervlad
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