Wäre es vor fast einem Jahrhundert nach dem menorquinischen Architekten Nicolau Rubió i Tudurí gegangen, wäre Spanien heute ein ganz anderes Land als das, das wir kennen. Und wahrscheinlich auch seine Geschichte. Denn was Rubió i Tudurí im Sommer 1931 vorschlug, als die Zweite Republik noch Gestalt annahm, war, das Nervenzentrum der Nation um nicht weniger als 270 Kilometer Luftlinie zu verlegen: die Hauptstadt von Madrid nach Utebo zu bringen, einer kleinen Stadt in der Provinz Saragossa, die damals kaum 2.500 Einwohner hatte.
Der Ausgangspunkt des Architekten, eines überzeugten Katalanen, war ganz klar: Ein neues Modell des Landes brauchte eine neue Hauptstadt, eine, die bei Null anfing. Oder fast. Zu diesem Zweck entwarf er einen ganzen Plan – inklusive Grafiken –, der heute die anregende und manchmal delirierende dystopische Chronik der Heimat ergänzt.
Neues Land, neues Kapital. Um die Idee von Rubió i Tudurí zu verstehen, müssen wir zunächst ihren Kontext verstehen. Er legte seinen Vorschlag im Juli 1931 auf den Tisch, als er ihn während einer Ausstellung des Architektenverbandes von Katalonien und in einer kurzen Rezension vorstellte, die in der Zeitschrift Mirador veröffentlicht wurde, die noch heute auf der Website der Virtuellen Bibliothek der Historischen Presse (BVPH) eingesehen werden kann. In beiden Fällen ging er über Worte hinaus. Um dem Ganzen mehr Glanz zu verleihen, fertigte der Architekt Infografiken zu seinem Traumkapitalmodell an, schematisch, aber klar.
Wenn seine Idee, eine neue Hauptstadt zu schaffen, eigenartig war, so war es der Kontext, in dem Rubió y Tudurí die Idee ins Leben rief, nicht weniger. Es war nur wenige Monate nach der Ausrufung der Zweiten Republik, die immer noch von der provisorischen Regierung unter Niceto Alcalá-Zamora geführt wurde, und die neue Verfassung sollte erst einige Zeit später, im Dezember desselben Jahres, verkündet werden. Vor diesem Hintergrund beschloss der menorquinische Architekt, mit seiner besonderen Vision des Landes zur Debatte und Gestaltung der Republik beizutragen. Wie? Den Kader herausziehen und “eine neue Bundeshauptstadt” entwerfen.
Ein Neuanfang. “Eine föderale Republik, wenn Spanien eine wird, kann nicht eine Stadt als Hauptstadt haben, die an 500 Jahre Zentralismus gewöhnt ist”, schreibt der Architekt, Gartengestalter und Stadtplaner aus Maó in seinem Artikel in Mirador. Überzeugt von der Notwendigkeit dieser Veränderung, richtete sich seine Aufmerksamkeit – wahrscheinlich zum Erstaunen nicht weniger Kollegen – auf die Umgebung einer Stadt in Saragossa: Utebo, die zu Beginn desselben Jahrzehnts rund 2.500 Einwohner hatte.
Dass er sie bemerkt hat, ist kein Zufall. Die Stadt lag in ähnlicher Entfernung in einer geraden Linie von Madrid, Barcelona, Valencia und Bilbao, ganz in der Nähe von Saragossa und am Ufer des Flusses Ebro. “Aus Gründen der Sprache, des Transports, der relativen Neutralität des Landes und anderer Gründe ist dieser Ort ratsam”, so Rubió und Tudurí. In Anspielung auf die Rolle, die sie zu spielen hatte, und die Nähe zum Ebro beschloss der Intellektuelle, die Hauptstadt der spanischen Republik in einen passenden Namen umzubenennen: Iberia.
Auf Wiedersehen Megalopolis. Es gebe noch einen weiteren Grund, auf Utebo zu setzen, glaubte der Architekt. Eine, die über Geografie, Geopolitik oder Kultur hinausging. Rubió y Tudurí war davon überzeugt, dass eine Stadt, die dazu bestimmt ist, die Hauptstadt eines Staates zu werden, nicht groß oder bevölkerungsreich, sondern äußerst funktional sein sollte.
“Sollen wir sagen, dass eine moderne Hauptstadt eine Verwaltungsstadt sein muss und nicht das, was man eine Großstadt nennt?”, fragte der Stadtplaner: “Es scheint mir, dass es nicht nötig ist, diese bekannten Dinge zu wiederholen.” Und um seine Argumentation zu untermauern, zitierte er einige konkrete Fälle in den Vereinigten Staaten oder Australien. “Die Beispiele Washington, Canberra oder Neu-Delhi in Indien sind anschaulich genug.”
Eine neue Hauptstadt, “ohne Komplikationen”. “Spanien braucht für seine föderale Republik eine neue Hauptstadt, die für die Effizienz der Regierungsfunktionen gebaut wurde, ohne die Komplikationen einer Großstadt, ohne Industrie, ohne unabhängigen Handel, ohne ‘Persönlichkeit'”, so Rubió y Tudurí: “Eine neutrale Stadt, bewohnt von Beamten und Vertretern föderaler Aktivitäten”.
Um sich an diese eminent praktische Rolle anzupassen, die sich auf institutionelle und exekutive Funktionen beschränkt, schlug er sogar vor, dass die Stadt ein “begrenztes Wachstum” haben und 150.000 registrierte Einwohner nicht überschreiten sollte, was in etwa der derzeitigen Bevölkerung von Logroño entspricht. Rubió i Tudurí selbst geht davon aus, dass es sich bei seinem Projekt nicht um ein städtebauliches Projekt handelt, das “gefällt”, sondern von einem grundsätzlich funktionalen und praktischen Standpunkt ausgeht.
Eine institutionelle Straßenkarte. “Sie gehört nicht zur ästhetischen, sondern zur objektiven Architektur”, betont er. Die Infografiken bestätigen diese Vision einer technokratischen, gerasterten Stadt, die von Grund auf nach einem hundertprozentig praktischen Kriterium entworfen wurde und ohne Schnickschnack auskommt. Die Regierungsfunktionen würden in Gebäuden konzentriert, die sich auf zwei Linien verteilen und die politischen Sekretariate und Ministerien beherbergen würden.
Die Büros des Premierministers und des Parlaments würden sich an einem wichtigen Ort befinden, und nicht weit davon entfernt würden sich weitere wichtige Organe für das reibungslose Funktionieren der Republik befinden, wie der Sitz des Verfassungsgerichts und des Obersten Gerichtshofs, die Münzprägeanstalt oder die Bundesgarde. Der Plan sieht auch einen Park, die Residenz des Präsidenten und Wohnungen für Botschafter und hochrangige Beamte vor.
Keine Privatautos. “Die Wohnfunktion wird von drei Reihen von Wolkenkratzern mit einer Höhe von 120 Metern überdeckt, die durch mit Bäumen bepflanzte Flächen voneinander getrennt sind. Zwischen der zweiten und dritten Reihe befinden sich zwei große Spielplätze”, schlägt er vor. Sein Traum Iberia war auch einem eigentümlichen Modell der urbanen Mobilität verpflichtet: fast ohne Privatautos und mit einem öffentlichen Verkehrsnetz, das durch unterirdische Rohre führen und sogar mit “einer Fluggesellschaft” ausgestattet sein sollte.
Um von anderen Städten auf der Halbinsel oder aus dem Ausland in die Hauptstadt zu gelangen, verfügt Iberia über eine eigene intermodale Station, ein 240 m hohes Terminal für “Luft-Bahn-Motoristen”, das mit einem eigenen Hotel ausgestattet ist. Die Tatsache, dass er große Türme wollte, bedeutet nicht, dass Rubió y Tudurí bereit war, Zugeständnisse an die architektonische Nachbildung zu machen: Alle seine Ideen müssten, betonte er, als “die Übersetzung einer politischen Struktur in Zement und Eisen” interpretiert werden.
Die große Frage im Jahr 2024. Die Ideen von Rubió und Tudurí blieben genau das. Ideen. Vor drei Jahren bestätigte der Stadtrat von Utebo gegenüber El País, dass nichts von seinem ehrgeizigen Plan umgesetzt wurde, und heute gibt es diejenigen, die darauf hinweisen, dass der Vorschlag der Menorquiner eher “ein Versuchsballon” war, der in einem sehr eigenartigen politischen Kontext gestartet wurde, und kein politischer und architektonischer Ansatz, der “ernsthaft durchdacht” wurde.
Auf jeden Fall die Pläne, die Beschreibungen, seine Argumente… Und eine ebenso spannende Frage: Warum hat sich der Architekt aus Maó gerade auf Utebo konzentriert und nicht auf irgendeine andere Stadt in der Umgebung? Es gibt Leute, die glauben, dass der Architekt neben den geografischen und politischen Vorteilen, die er selbst in Mirador aufweist, auch die Stadt Saragossa während der Weltausstellung von 1929 entdecken konnte.
Für diese Veranstaltung wurde eine Nachbildung des beeindruckenden Mudéjar-Turms von Utebo angefertigt. Heute, fast ein Jahrhundert später, befindet sich dieses Exemplar immer noch im spanischen Dorf Montjuic. Die Ideen von Rubió und Tudurí werden in Archiven und Zeitungsarchiven aufbewahrt, wo ihre Ideen auch heute noch, bis weit ins 21. Jahrhundert hinein überraschen.
Bild: hypnocreativehypnocreative
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