Es hat Schlagzeilen gemacht, weil es das größte Kreuzfahrtschiff der Welt ist, das diesen Sommer von Barcelona aus operiert. Die Symphony of the Seas und ihre Geschwister der Oasis-Serie befördern 5.500 Passagiere in Doppelbelegung (pro Kabine) und fast 6.800 in maximaler Kapazität. Aber es ist nicht nur eine schwimmende Stadt, in der es keinen Mangel an einem Central Park oder einem Wassertheater gibt, sondern hat in diesem Sommer 12 Wochen lang die Verwendung von Biokraftstoff getestet, der – zusammen mit anderen Initiativen – den Sektor in Bezug auf Nachhaltigkeit revolutionieren soll. So sind in diesem Sommer auch neue Kreuzfahrtschiffe mit Flüssigerdgas im Hafen von Barcelona ins Spiel gekommen. Die nordamerikanische Reederei Royal Caribbean hat jedoch am Dienstag verkündet, dass ihre Tests ein “Erfolg” waren und das “erste Schiff der maritimen Industrie” in Barcelona ist, das diese Mischung regelmäßig verwendet, um einen Teil seines Energiebedarfs zu decken.
Das Unternehmen sagte in einer Erklärung, dass “die technischen Systeme an Bord den Betriebsstandards entsprechen, ohne die Qualität oder Sicherheit zu beeinträchtigen, was zeigt, dass die Biokraftstoffmischung eine sichere Alternative für die Versorgung mit emissionsarmer Energie ist, mit der Schiffe durch Europa und darüber hinaus fahren können.” Nach diesen drei Monaten, in denen sie die Fähigkeiten des Schiffes mit einer solchen Versorgung überprüft haben, kommen sie zu dem Schluss, dass die Tests “wertvolle Daten geliefert haben, um die Verfügbarkeit und Skalierbarkeit von Biokraftstoff in der Region zu verstehen”.
Die Initiativen der verschiedenen Reedereien kommen zu einer Zeit, in der der Kampf gegen den Klimawandel Kreuzfahrtschiffe zu einem der umweltverschmutzenden Brennpunkte des Planeten gemacht hat. Der Sektor und die Häfen haben ihre Nachhaltigkeitspolitik beschleunigt, um sie mit dem Wachstum der Aktivitäten in Einklang zu bringen. Barcelona stand jedoch im Rampenlicht einiger Berichte, die nicht von Unstimmigkeiten ausgenommen waren, während die vorherige Stadtregierung von Ada Colau dieses Argument ebenfalls nutzte, um vorzuschlagen, die Präsenz von Kreuzfahrtschiffen in der katalanischen Hauptstadt zu reduzieren.
Die Tests begannen pünktlich im vergangenen Jahr und wurden nun mit zwei Epizentren in Europa erweitert: Barcelona mit der Symphony und ihren 228.000 Tonnen, die jede Woche vom Hafen aus starten, und in Rotterdam wurde ein Schiff von Celebrity Cruises derselben Gruppe in den Versuch aufgenommen. In Amerika fanden sie in Los Angeles und Vancouver statt.
Die eingeführten nachhaltigen Biokraftstoffmischungen wurden durch die Reinigung erneuerbarer Rohstoffe wie Altöle und -fette in Kombination mit Heizöl erreicht, um einen alternativen Kraftstoff zu schaffen, der sauberer und nachhaltiger ist. Die verwendete Kombination ist von der International Sustainability and Carbon Certification (ISCC) akkreditiert, einer internationalen Organisation, die die Nachhaltigkeit von Biokraftstoffen sicherstellt und die damit verbundenen Emissionsreduktionen überprüft.
Vom Hafen von Barcelona, der sich für die Reduzierung von Emissionen einsetzt, mit Initiativen, die von der Bereitstellung von LNG-Fracht für Kreuzfahrtschiffe der neuen Generation mit einem Lastkahn bis hin zur Elektrifizierung seiner Einrichtungen für die Verbindung von Schiffen während des Anlegens reichen, hat sein Präsident Lluís Salvadó die Initiative als weiteren Schritt gegen die Verschmutzung von Kreuzfahrtschiffen gewürdigt. “Der Erfolg von Royal Caribbean ist ein klares Beispiel dafür, wie ein Engagement für Innovation es ermöglicht, Lösungen zur Dekarbonisierung des maritimen Sektors zu entwickeln.”
Bild: Copyright: marina113
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