Forscher der Universität von Las Palmas de Gran Canaria versichern, dass das isolierte elektrische System des Archipels und sein Energiemix viel umweltschädlichere Brennstoffe verwenden.
Das Aufladen eines Elektrofahrzeugs auf den Kanarischen Inseln verursacht höhere CO2-Emissionen als ein herkömmliches Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, da das isolierte elektrische System des Archipels und sein Energiemix noch umweltschädlichere Kraftstoffe verwenden.
Dies ist eine der wichtigsten Schlussfolgerungen aus der Studie, die von drei Forschern der Abteilung für Elektronik, Ingenieurwesen und Automobil der Universität von Las Palmas de Gran Canaria durchgeführt und im Journal of Cleaner Production unter dem Titel A Comparative Evaluation of veröffentlicht wurde CO2-Emissionen zwischen Verbrennungs- und Elektrofahrzeugen in kleinen isolierten Stromversorgungssystemen – Fallstudie der Kanarischen Inseln.
So beobachtet die Forschung Unterschiede zwischen den CO2-Emissionen von Elektro- und Verbrennerfahrzeugen in den elektrischen Energiesystemen von Inseln mit höherem Energieverbrauch und beobachtet nur einen geringen Rückgang der CO2-Emissionen auf den Inseln mit besseren oder größeren Energiespeichersystemen und hohen Grad der Durchdringung erneuerbarer Energien.
Nach Berechnung der Emissionen pro von Personenkraftwagen gefahrenem Kilometer wurde festgestellt, dass die Emissionen von Elektroautos zwischen den Inseln variieren und sogar doppelt so hoch sind wie die Emissionen, die dieser Fahrzeugtyp auf der Halbinsel verursacht.
„Das Aufladen der Batterien von Elektroautos auf den Inseln erfolgt durch eine Mischung aus Stromerzeugung mit einem erheblichen Beitrag fossiler Brennstoffe und schockierenden Emissionen“, erklären Nuez, Ruiz-García und Osorio, Leiter der Studie.
Auf der Insel mit der größten Verbreitung von erneuerbaren Energien und Energiespeichern, El Hierro, wird deutlich, dass mit Strom weniger CO2 emittiert wird als mit Verbrennung und dass die Lebenszyklen von Energiespeichern „eine wichtige Rolle spielen und jede Reduzierung zukünftiger Emissionen bedingen .
Insbesondere auf El Hierro, wo erneuerbare Energien 51,6 % des Mixes ausmachen, sind die von Elektrofahrzeugen verursachten CO2-Emissionen um 12,6 % niedriger als die von herkömmlichen Fahrzeugen.
Um das Ziel zu erreichen, dass Elektroautos zur Reduzierung der CO2-Emissionen beitragen, raten die drei Forscher daher, den Anteil erneuerbarer Energien im Energiemix „deutlich“ zu erhöhen.
Sie schlagen auch vor, dass der Bedarf an Speicheroptionen für elektrische Energie angemessen bemessen sein muss, um eine echte Verringerung der CO2-Emissionen während der Erzeugung elektrischer Energie in Inselsystemen zu erreichen.
Die Studie fordert auch den Ersatz herkömmlicher Generatoren durch neuere, effizientere und weniger umweltbelastende sowie den Ersatz von Heizöl und Gasöl bei der Stromerzeugung durch andere weniger umweltbelastende Brennstoffe wie Erdgas.
Die Einbeziehung von Elektrofahrzeugen als aktive Elemente, um dies zu erreichen, so die Schlussfolgerung der Forscher, kann auch verstärkt werden, wenn die geeigneten Ladezeiten gewählt werden.
Bild: Copyright: foottoo
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