Die Straßen Spaniens werden 2024 von einer wahren Flut neuer Radarkameras überrollt. Mit einem Anstieg von über 15 % auf insgesamt 3.395 Blitzer stellt sich die Frage: Wer ist verantwortlich für diesen massiven Ausbau und ist diese Strategie der richtige Weg für mehr Verkehrssicherheit? Ein genauer Blick auf die Zahlen offenbart eine überraschende Erkenntnis.
Eine Explosive Zunahme: Die Radar-Statistik 2024
Allein im Jahr 2024 wurden 454 neue Radargeräte auf spanischen Straßen installiert. Das bedeutet einen Anstieg von 15,44 % im Vergleich zum Vorjahr. Laut dem vierten jährlichen Radarobservatorium von Coyote setzen sich diese Kameras aus verschiedenen Typen zusammen:
- 2.341 feste Radargeräte
- 566 Ampelblitzer
- 232 Section-Control-Systeme
- 256 mobile und Gurt-Kameras
Interessanterweise befinden sich fast die Hälfte dieser Blitzer, nämlich 47 %, in städtischen Gebieten. Nur 18 % sind auf Autobahnen zu finden, während 34 % die Landstraßen überwachen.
Die Blitzer-Hauptstädte Spaniens
Die Verteilung der Radarkameras ist alles andere als gleichmäßig. Einige autonome Gemeinschaften scheinen besonders auf Geschwindigkeitskontrollen zu setzen:
- Katalonien: Mit 902 Radargeräten unangefochten an der Spitze.
- Andalusien: Folgt mit 450 Blitzern.
- Kastilien und León: Rundet die Top 3 mit 356 Kameras ab.
Auf Provinzebene führt Barcelona mit beeindruckenden 618 Radargeräten die Liste an, weit vor Madrid mit 252. Die größten prozentualen Zuwächse verzeichneten 2024 die Balearen (+33,78 %), Asturien (+25,59 %) und Katalonien (+21,29 %). Einzig Kantabrien reduzierte seine Blitzer-Anzahl leicht.
Wer sind die wahren Blitzer-Aufsteller?
Die meisten Autofahrer schreiben die massive Zunahme der DGT zu. Die Daten von Coyote erzählen jedoch eine andere Geschichte. Während die DGT, Trafikoa und der katalanische Verkehrsdienst gemeinsam 88 neue Radargeräte installierten, waren es die Stadträte und autonomen Gemeinschaften, die für den Großteil des Anstiegs verantwortlich sind. Sie fügten beeindruckende 366 Kontrollgeräte hinzu.
Der Großteil der neuen Radar-Installationen ging also nicht auf das Konto der nationalen Verkehrsbehörde, sondern auf das der lokalen und regionalen Verwaltungen.
Ausblick auf 2025: Die Blitzer-Welle reißt nicht ab
Auch 2025 ist keine Entspannung in Sicht. Die DGT plant die Installation von weiteren 122 Radargeräten, von denen 41 bereits in Betrieb genommen wurden. Autofahrer in Spanien müssen sich also weiterhin auf eine steigende Dichte an Geschwindigkeitskontrollen einstellen, die im Durchschnitt bereits heute dazu führen, dass jeder Fahrer monatlich 87 fest installierten Radaren begegnet.
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