Spanische Autoindustrie im Abwind: 111.000 Fahrzeuge weniger produziert

Die spanische Automobilproduktion kämpft mit erheblichen Herausforderungen. Bis Juni 2025 wurden 111.000 Fahrzeuge weniger produziert als im Vorjahr. Dieser Rückgang, direkt verursacht durch die Nachfragekrise in Europa, dem wichtigsten Exportmarkt, lässt die Alarmglocken läuten. Die spanischen Werke verkauften im ersten Halbjahr insgesamt 1.220.595 Fahrzeuge. Dies entspricht einer Reduktion von 111.601 Einheiten im Vergleich zum Vorjahr. Allein im Juni verzeichnete die Produktion den fünften negativen Monat in Folge mit einem Rückgang von 1,5 % auf 215.766 Einheiten.

Europas sinkende Nachfrage bremst Spaniens Autoexporte aus

Die Hauptabnehmerländer für spanische Autos, die zusammen 93,5 % der gesamten Exportproduktion ausmachen, zeigen weiterhin einen starken Abwärtstrend. In Deutschland sanken die Zulassungen um 4,7 %, in Frankreich um 7,9 % und in Italien um 3,6 %. Diese Entwicklung wird zusätzlich durch die Notwendigkeit erschwert, Produktionslinien für elektrifizierte Fahrzeuge anzupassen, was in einigen spanischen Werken die Aktivitäten beeinträchtigt.

Anfac schlägt Alarm: „Wir werden Aktivität und Beschäftigung verlieren“

Die vom Arbeitgeberverband Anfac, in dem die größten Automobilhersteller Spaniens organisiert sind, veröffentlichten Zahlen sind besorgniserregend. José López-Tafall, Generaldirektor von Anfac, warnte: “Alles scheint darauf hinzudeuten, dass wir im Jahr 2025 zum zweiten Mal in Folge einen Rückgang der Produktion verzeichnen werden. Das sind keine guten Nachrichten. Wenn sich dieser Trend konsolidiert, werden wir Aktivität und Beschäftigung verlieren.” López-Tafall betonte die Notwendigkeit eines angemessenen und förderlichen Rechtsrahmens, sowohl auf europäischer als auch auf nationaler Ebene, um den Übergang zur Elektromobilität zu unterstützen und das Vertrauen der europäischen Bürger in Elektrofahrzeuge zu stärken.

Spanien verliert globalen Rang: Produktion auf 2021er-Niveau

Um das Ausmaß der aktuellen Situation zu verdeutlichen: Die Produktion der spanischen Fabriken im ersten Halbjahr 2025 liegt auf dem Niveau von 2021, als 1.205.577 Fahrzeuge hergestellt wurden. Damals waren die Produktionsengpässe jedoch hauptsächlich auf die Halbleiterknappheit nach der Pandemie zurückzuführen. Die aktuelle Verlangsamung hat Spanien den achten Platz der Welthersteller gekostet, der nun von Brasilien eingenommen wird, einem Land, dessen Produktion seit Jahren stetig steigt.

Exporte im Sinkflug: Frankreich, Deutschland und UK am stärksten betroffen

Parallel zur sinkenden Produktion stagnierten auch die Exporte im Juni mit einem Rückgang von 1,8 % auf 184.405 ausgelieferte Fahrzeuge. Kumuliert ergibt sich für das Jahr ein Rückgang von 10,8 %, was bedeutet, dass 1.045.269 Einheiten exportiert wurden – 126.829 weniger als im Vorjahr. Die Top-Exportziele Frankreich, Deutschland und das Vereinigte Königreich verzeichneten im ersten Halbjahr deutliche Rückgänge von 15 %, 12,5 % bzw. 7,5 %. Lediglich die Türkei konnte ihre Nachfrage um 2,2 % steigern und avancierte zum vierten wichtigsten Exportziel, während Italien mit einem Rückgang von 16,7 % abgelöst wurde.

Ein weiterer entscheidender Faktor für die Verlangsamung in den spanischen Werken sind die Anpassungen der Produktionsketten, um Platz für neue elektrifizierte Modelle zu schaffen. Dies spiegelt sich in der Produktion nach Technologie wider: Obwohl Benzinfahrzeuge weiterhin führend sind, stieg die Produktion alternativer Fahrzeuge (Elektro, Hybrid, Plug-in-Hybrid, Erdgas und LPG) auf 78.135 Einheiten, was einem Anstieg von 28,3 % und einem Anteil von 36,2 % an der Gesamtproduktion im letzten Monat entspricht.