Das börsennotierte Unternehmen Ineco legt den Grundstein für die Schaffung von Vertiports – Einrichtungen für elektrische Drohnen mit Senkrechtstart – sowie für die Entwicklung von Technologien zur Beförderung von Gütern und Passagieren.
Am Freitag wird Ineco ein Weißbuch über Vertiports vorstellen. Dieses Dokument legt die Basis für die Förderung des Aufbaus solcher Anlagen für elektrische Senkrechtstart-Drohnen in Spanien. “Dieses Buch, das in Zusammenarbeit mit Herstellern, Bauunternehmen und öffentlichen Verwaltungen erstellt wurde, markiert den Ausgangspunkt für innovative Luftmobilität in Spanien”, erklärt Ernesto de la Fuente, Experte für Luftfahrtentwicklung bei Ineco. Obwohl der Sektor noch spezifischer Regulierung bedarf, wird erwartet, dass diese Drohnen – die bereits in einigen spanischen Städten getestet werden – in naher Zukunft einen umweltfreundlichen Transport von Gütern und Passagieren ermöglichen und die urbane Mobilität revolutionieren.
In Spanien existieren bereits einige Vertiports, die sich jedoch noch im Testbetrieb für Pilotversuche befinden. Diese können unterschiedliche Formen annehmen: von einem kleinen, zwei bis drei Meter großen Raum für leichte Drohnen bis hin zu einem etwa 20 Meter großen Bereich, der für den Personentransport ausgelegt ist. Zukünftig sollen sie so konzipiert werden, dass sie in der Nähe von Verkehrsknotenpunkten oder Logistikeinrichtungen installiert werden können.
Während diese Fortschritte voranschreiten, führen mehrere Unternehmen bereits Drohnentransporttests in Städten wie Jaén, Zaragoza, Lugo und A Coruña durch. Zudem prüfen Städte wie Madrid und Saragossa spezielle kommunale Regelungen für diese Geräte und Anlagen. Ineco leitet eine Studiengruppe, den SIAM-Cluster, um verschiedene Erfahrungen zu bündeln und auf der Grundlage des Weißbuchs zu arbeiten.
Isabel Buatas, Präsidentin des SIAM-Clusters, erklärt: “Das Buch fasst alle Informationen aus den Treffen mit der Industrie und den öffentlichen Verwaltungen zusammen, mit dem Hauptziel, einen klaren und konsensualen Fahrplan für den Aufbau dieser Infrastrukturen zu entwickeln. Es gibt ein großes Marktpotenzial, und Spanien hat das Potenzial, in diesem Bereich führend zu sein. Wir stehen am Beginn einer neuen Ära der Mobilität, die unsere Städte transformieren wird.” Sergio Vázquez, Präsident von Ineco, stimmt dem zu: “Wir stehen vor einem ungewissen Horizont, der typisch für die Anfänge großer Veränderungen ist. Wenn der Sektor boomt, wird es SIAM gelungen sein, Spanien und Europa an die Startlinie zu bringen.”
Infrastrukturen für den vertikalen Start und die Landung sind entscheidend für die Etablierung dieser neuen Mobilität. “Vertikal startende Flugzeuge läuten eine neue Ära der Luftmobilität ein und verändern die Art und Weise, wie wir uns in städtischen und ländlichen Gebieten fortbewegen. Mit Technologien wie Elektroantrieb, Wasserstoff und Hybridsystemen bieten sie nachhaltige Alternativen, die Emissionen, Lärm und Staus reduzieren”, heißt es in dem mehr als 250 Seiten umfassenden Werk, das die Vielfalt bestehender und geplanter Drohnen auflistet.
Was können Vertiports zur Nachhaltigkeit beitragen? “Sie sind der Ausgangspunkt für eVTOL-Drohnen, die elektrisch betrieben werden und somit keine fossilen Brennstoffe verbrauchen oder die Umwelt belasten. Das bedeutet saubere Mobilität”, antwortet De la Fuente. “Zudem helfen sie, den Lärmpegel zu senken, da selbst die größten Fahrzeuge nur halb so viele Dezibel erzeugen wie Hubschrauber”, fügt er hinzu. Der Experte hebt die Rolle des Ingenieurwesens für die Weiterentwicklung in diesem Bereich hervor.
Seiner Ansicht nach werden zukünftige Vertiports in der Lage sein, große Fluggeräte zu integrieren, die Menschen transportieren, während kleinere Drohnen für den Gütertransport zuständig sind. “Wir werden die ersten Schritte in Krankenhäusern und Gesundheitszentren sehen: Wenn sie dringend Gewebe, Organe oder Blut transportieren müssen, können sie dies mit einer Drohne tun, was die schnellste Methode ist. Und wenn ein Patient verlegt werden muss, geschieht das mit einem eVTOL, das kostengünstiger, umweltfreundlicher und leiser ist als ein Hubschrauber oder ein Krankenwagen. Ich glaube nicht, dass die Welt mit fliegenden Flugzeugen überfüllt sein wird, aber an den Orten, an denen sie sinnvoll sind, werden wir diese Flugzeuge sehen”, führt er weiter aus.
Eine der größten Herausforderungen für diesen Wandel ist die Entwicklung spezifischer europäischer Vorschriften. Derzeit gibt es Regelungen für die einfachsten Drohnen – ferngesteuert und mit kurzer Reichweite – aber die Europäische Kommission arbeitet an einer Verordnung für neue Geräte, die im automatischen Modus Fracht transportieren oder Passagiere befördern können. Ziel ist es, dass diese zukünftige Norm definiert, wie diese Flugzeuge konstruiert werden, wie sie funktionieren und welche Ausbildung die Piloten benötigen. Das Weißbuch zeigt sich jedoch optimistisch: “Die spezifische Regulierung für Vertiports wird schnell voranschreiten, um den Erstbetrieb zu ermöglichen und sicherzustellen, dass Pilotversuche als praktische Modelle dienen.”
Das Dokument weist zudem darauf hin, dass die Entwicklung dieser Infrastrukturen eng mit der Stadtplanung verknüpft werden muss: “Die Herausforderung, Städte an Vertiports anzupassen, geht über den bloßen Bau einer Start- und Landebahn oder eines Terminalgebäudes hinaus. Es ist notwendig, darüber nachzudenken, wie Städte diese Infrastrukturen in ihre tägliche Dynamik integrieren können, um sicherzustellen, dass sie den Bedürfnissen der intermodalen Mobilität, der Nachhaltigkeit und des städtischen Wohlbefindens gerecht werden.” Daher “muss bei der Planung der städtischen Routen darauf geachtet werden, das Risiko am Boden zu minimieren, das Überfliegen von Menschenansammlungen zu vermeiden und Gebieten mit geringerer Bebauungsdichte Vorrang zu geben.”
Bild: freepik
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