Es sind zweieinhalb Jahre vergangen, seit die Generaldirektion für Verkehr (DGT) neue Piktogramme für die Kennzeichnung von Ladestationen auf den Straßen eingeführt hat, gemäß der Anweisung MOV 2022/12, um Autofahrern das Auffinden des spanischen Ladestationsnetzes zu vereinfachen, das sich derzeit im Ausbau befindet. Das Vorhandensein dieser Schilder auf den Straßen am 8. Dezember 2024 stellt jedoch scheinbar einen eher symbolischen Fortschritt dar.
Am vergangenen Dienstag hat der Senat in der Kommission für Verkehrssicherheit beschlossen, einen nichtlegislativen Vorschlag (PNL) der Republikanischen Parlamentsfraktion anzunehmen. Dieser fordert die Regierung auf, innerhalb von drei Monaten Mautsignale auf staatlichen Straßen zu entwickeln, unter der Leitung des Verkehrsministeriums.
Der von der ERC-Stellvertreterin Inés Granollers vorgebrachte Vorschlag hinterfragt die bürokratischen Hürden, die sich aus komplizierten Vorabgenehmigungen durch das Verkehrsministerium ergeben, sowie die wirtschaftliche Belastung, die dem Besitzer der Ladestation auferlegt wird, nämlich die Kosten für die Installation aller notwendigen Schilder zu tragen, die sich auf fast 50.000 Euro belaufen.
Die Branche betont gegenüber den Medien, dass die Notwendigkeit, Ladestationen auf den Straßen zu kennzeichnen, nicht nur darin liegt, deren Standorte für die Nutzer von Plug-in-Fahrzeugen zu vereinfachen. Es geht auch darum, alle darauf hinzuweisen, dass ein ausreichendes Netz an Ladeinfrastrukturen existiert, um die vorhandene Flotte zu bedienen. Dies wird auch im kürzlich verabschiedeten NLP deutlich: “Eine dringende Beschilderung wird das Vertrauen in diese Technologie bei zukünftigen Nutzern stärken, die derzeit eine Abneigung gegen elektrifizierte Mobilität haben.”
Es sollte darauf hingewiesen werden, dass die von der DGT im April 2022 entworfenen Piktogramme seit dem letzten Juli die Genehmigung des Verkehrsministeriums haben, als sie durch die Rundverordnung OC 02/2024 in die vertikale Signalisierung des staatlichen Straßennetzes integriert wurden. “Diese Maßnahme wurde von der Regierung genehmigt und kann daher in naher Zukunft umgesetzt werden”, erklären Vertreter des Wirtschaftsverbands für die Entwicklung und Förderung der Elektromobilität (Aedive), während sie auf die Umsetzung der Vorschriften durch die Exekutive warten, die den Einsatz dieser Signale ermöglichen wird.
Der Verband informiert die Medien, dass in den vergangenen Monaten Gespräche mit der Generaldirektion für Erhaltung und Verwaltung von Vermögenswerten geführt wurden, einer Behörde des Verkehrsministeriums, um das Problem zu erörtern und Vorschläge für eine bessere Beschilderung zu unterbreiten, die den Anforderungen gerecht wird. Ein Vorschlag ist, die Beschilderung nicht mit den Zapfsäulen für Kraftstoff und LPG zu assoziieren. “Sie sollte von den Informationen über andere Brennstoffe getrennt werden, um die Sichtbarkeit zu erhöhen und die Werbewirkung sowie den Anreiz für Elektrofahrzeugnutzer zu steigern”, so ihre Erklärung.
Bild: DGT
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