Die Zahl der nächtlichen Unfälle auf spanischen Straßen eskaliert und steigt im Vergleich zu vor zehn Jahren um 25 Prozent

Im letzten Jahr kamen 641 Menschen bei nächtlichen Verkehrsunfällen auf spanischen Straßen ums Leben, was einem Anstieg von 24,5 % gegenüber den 515 Todesfällen vor zehn Jahren im Jahr 2013 entspricht. Dies geht aus der Studie “Nächtliche Unfälle: Risiko, Unfälle und Wahrnehmung spanischer Fahrer (2013 – 2023)” hervor, die am Dienstag von Línea Directa präsentiert wurde.

Es zeigt sich auch, dass nächtliche Verkehrsunfälle nicht nur tödlicher sind als vor zehn Jahren, sondern auch gefährlicher als tagsüber. Der Anteil der tödlichen Unfälle bei Nacht steigt um 55 % im Vergleich zu denen am Tag. “In der Nacht passieren zwar weniger Unfälle, weil weniger gefahren wird, aber die Unfälle sind gravierender und führen häufiger zum Tod”, erläuterte Mar Garre, Generaldirektorin der Stiftung Línea Directa, bei der Präsentation der Studie: “Die Nacht verschärft die Unfallfolgen”.

In den letzten zehn Jahren ereigneten sich nachts 276.000 Unfälle mit Verletzten oder Todesopfern, während es tagsüber 702.000 Unfälle gab. Der Anteil der tödlichen Unfälle beträgt tagsüber 1,1 % und nachts 1,7 %. Der Anteil der Verletzungen bei Unfällen im Dunkeln ist ebenfalls höher: 7,4 % im Vergleich zu 6,7 % bei Tageslicht.

Garre hob hervor, dass von den 6.500 Todesfällen bei nächtlichen Unfällen in den letzten zehn Jahren 1.500 (jeder vierte) Fußgänger und 1.300 (jeder fünfte) Motorradfahrer waren.

Laut Unfalldaten der DGT beschreibt der Bericht den typischen nächtlichen Unfall auf spanischen Straßen. Betroffen ist meist ein Mann (75 % der Verletzten und 86 % der Todesopfer), durchschnittlich 38 Jahre alt, mit über 20 Jahren Fahrerfahrung, unterwegs auf einer städtischen Straße in einem Auto, das älter als zehn Jahre ist, zu Beginn der Nacht (54 %) oder gegen sechs Uhr morgens (22 %). Wochenenden, insbesondere Freitage und Samstage, sowie die Monate November und Dezember sind laut Bericht tödlicher, was auf die längsten Nächte des Jahres und vermehrte Fahrten während der Weihnachtszeit zurückzuführen ist.

Der häufigste Unfalltyp nachts ist der Frontalaufprall (20 %), gefolgt von Kollisionen (17 %) und Überschlägen (12 %). Obwohl die meisten Unfälle mit Verletzten in Städten passieren, vervierfacht sich die Schwere auf Landstraßen.

Die Studie identifizierte vier Hauptursachen für die Schwere von Verkehrsunfällen: eingeschränkte Sicht, Blendung durch Lichter, Ermüdung und die sogenannte Straßenhypnose, ein Zustand des trägen Fahrens, bei dem jede Ablenkung oder unerwartete Situation zu einem Ausweichmanöver führen kann.

Die Verfasser des Berichts stellen fest, dass das Sichtfeld in der Nacht um etwa 20 % eingeschränkt ist, was die frühzeitige Erkennung von Signalen und die Einschätzung der eigenen Geschwindigkeit beeinträchtigt. Sie merken an, dass eine vier Sekunden andauernde Blendung bei einer Geschwindigkeit von 90 km/h dazu führen kann, dass ein Fahrzeug hundert Meter ohne Kontrolle zurücklegt. Zudem heben sie hervor, dass Ermüdung bei 15 bis 30 % der Unfälle eine Rolle spielt, wobei diese meist mehrere Ursachen haben, einschließlich des Straßenzustands und der Verfassung des Fahrers.

Die gefährlichsten Abschnitte in Spanien

Die Studie erstellt eine Karte der nächtlichen Verkehrsunfälle nach Regionen über die letzten zehn Jahre. Navarra (5,8 %), Kastilien-La Mancha (5,1 %) und Kastilien-León (4,1 %) weisen die höchsten Unfallraten auf. Im Gegensatz dazu haben die Autonome Gemeinschaft Madrid (1,1 %), Katalonien (1,3 %) und das Baskenland (1,5 %) die niedrigsten Raten. Der nationale Durchschnitt beträgt 2,2 %.

Die Studie ermittelt ebenfalls die gefährlichsten Streckenabschnitte für das Fahren in der Nacht in Spanien. Hierfür wurden 20 Kilometer lange Abschnitte untersucht, auf denen im letzten verfügbaren Jahrzehnt (2013-2022) mindestens fünf Todesfälle zu verzeichnen waren. Die gefährlichsten Streckenabschnitte in Spanien für Nachtfahrten sind die AP-7 in Tarragona (km 328-345, 18 Tote), die N-340 in Castellón (km 1028-1043, 13 Tote) und die A-7 in Málaga (km 167-177, 11 Tote), wobei die letzten beiden Abschnitte Küsten- und Feriengebiete sind.

Die Versicherungsstiftung hat ihren Bericht durch eine Umfrage unter 1.700 Autofahrern über ihre Wahrnehmung der Risiken beim Fahren in der Nacht ergänzt. Die Befragten äußerten Bedenken hinsichtlich “unzureichender Sicht, Blendung durch andere Fahrzeuge und Müdigkeit”.

Vier von zehn Autofahrern räumen ein, während der Nachtfahrt schon einmal eingenickt zu sein, und 20 % berichten, dass sie beinahe deshalb einen Unfall verursacht hätten. Eine überwältigende Mehrheit von 88 % wurde schon von anderen Fahrzeugen geblendet, während 6 % darauf mit einem Gegenblick reagierten. Zudem gestehen 25 % der Fußgänger, nachts an unübersichtlichen Stellen die Straße überquert zu haben.

Die Autofahrer sind der Ansicht, dass eine verbesserte Beleuchtung auf Landstraßen (68 %) und an Fußgängerüberwegen (41 %) die Sicherheit erhöhen könnte. Weiterhin befürworten 37 % ein Verbot des Fußgängerverkehrs auf diesen Straßen während der Nachtstunden.

Línea Directa hat mehrere Empfehlungen zur Reduzierung von Verkehrsunfällen herausgegeben. Dazu zählt, dass das Fahrzeug in gutem Zustand gehalten wird, mit intakten Fenstern und Scheinwerfern ohne Risse oder Kratzer, und dass die Innenbeleuchtung kontrolliert wird, um Ablenkungen zu verhindern. Bei Blendung sollte man die Kontrolle behalten, ohne abrupt zu bremsen, und auf den Seitenstreifen schauen. Um Müdigkeit zu vermeiden, sollte man den frühen Morgen meiden, lange Fahrten vermeiden, das Fahrzeug gut belüften, sprechen oder Musik spielen und alle 200 km oder zwei Stunden Pausen einlegen.

Abschließend hat die Stiftung Línea Directa die Autofahrer dazu aufgerufen, in den Monaten November und Dezember, den gefährlichsten des Jahres, “äußerste Vorsicht” walten zu lassen. Sie erinnert auch daran, dass Alkohol, Drogen und viele Medikamente nicht mit sicherem Fahren vereinbar sind.