So sehen die neuen Züge der Madrider Metro aus: Ohne Fahrer und mit einer Farbe “für Gelassenheit”

Kein Fahrerhaus und kein Fahrer. Dies sind die neuen Züge, die ab 2027 auf dem Netz der Madrider Metro zum Einsatz kommen werden und damit die erste U-Bahn in Spanien sind, die autonome Züge einsetzt. Laut Metro-Quellen, wird die Einführung dieses neuen Modells schrittweise erfolgen, und in dieser ersten Phase des Projekts werden insgesamt 40 automatisierte Züge in die Linien 6 und 8 integriert.

Darüber hinaus wird, wie in denselben Quellen erläutert, durch den Ausbau des Führerstands die Fahrgastkapazität erweitert. Zusammen mit der größeren Breite der Waggons – die von 2,8 auf 2,9 Meter erweitert wird – bedeutet dies, dass diese neuen Züge bis zu 20 % mehr Benutzer transportieren können. Damit wird jeder Konvoi rund 1.500 Menschen aufnehmen können, verglichen mit den derzeitigen 1.200.

Die Wahl der Linie 6 für diese Anfangsphase ist kein Zufall, denn sie ist mit etwa 400.000 Fahrgästen pro Tag eine der am stärksten frequentierten der Madrider Metro. Darüber hinaus ist sie aufgrund ihres kreisförmigen Charakters und ihrer 23,5 Kilometer langen Strecke mit 28 Stationen eine strategische Linie mit mehreren Verbindungen zu anderen Bahnhöfen des Netzes. Die Linie 8 ist ihrerseits auch eine wichtige Route für die Verbindungen zwischen der Hauptstadt und verbindet die Stadtteile Chamartín, Hortaleza und Barajas (wo sich der Flughafen befindet).

Auch in Bezug auf die Frequenz werden die Züge schneller sein. Wie die oben genannten Quellen dieser Zeitung detailliert beschreiben, ist die Idee, dass ein Zug alle zwei Minuten fahren kann, wodurch die Wartezeiten für die Passagiere erheblich verkürzt werden.

Darüber hinaus werden diese neuen Modelle aber auch zugänglicher sein. Eine der Neuheiten ist der Einbau eines Induktionsschleifensystems in die Waggons, das den Empfang der Beschallungsanlage für Hörgeräteträger verbessern wird. Ebenso werden die bekannten “Anti-Wangen”-Sitze, die für Personen mit eingeschränkter Mobilität, ältere Menschen oder schwangere Frauen reserviert sind, mit speziellen Bereichen für Rollstühle und Fahrräder beibehalten.

Wie die Metro de Madrid gegenüber Medien betonte, sind diese technologischen und ästhetischen Fortschritte Teil eines Renovierungsplans, der in einer zweiten Phase um weitere 40 Züge auf andere U-Bahn-Linien, einschließlich der Linie 1, ausgeweitet wird, mit dem Ziel, den Service in den kommenden Jahren zu modernisieren und zu verbessern.

“Farben, die die Entspannung fördern”

Die neuen Wagen zeichnen sich auch durch ihr Innendesign aus, das den Fahrgästen “Gelassenheit” vermitteln soll. Die vorherrschenden Farben sind Blautöne bei Griffen und Sitzen – Pantone 286 und 285–, mit einem chromatischen Kontrast, der die Zugänglichkeit verbessert. Die Idee, so Metro Madrid, sei es, “Ruhe zu vermitteln und Entspannung zu fördern”.

Die Regionalregierung wird eine Investition von 450 Millionen Euro für die Anschaffung dieser 40 Züge bereitstellen, die erste Anschaffung von rollendem Material seit 2008. Mit diesem Engagement unternimmt Madrid einen weiteren Schritt zur Modernisierung seines Verkehrsnetzes, das an der Spitze der städtischen Eisenbahnsysteme in Spanien stehen wird.

Bild: METRO DE MADRID