Bald werden nicht nur Bürger die Madrider Metro nutzen. Die Gemeinschaft plant, ein Pilotprojekt namens “Letzte Meile” zu starten, um den Transport von Waren und Paketen in der U-Bahn zu testen. Dies wird Präsidentin Isabel Díaz Ayuso am ersten Tag der regionalen Zustandsdebatte ankündigen, die diesen Donnerstag beginnt.
Das Projekt ist Teil einer größeren Initiative zur Reduzierung des Stadtverkehrs, indem Lieferungen über die Metro statt in Lieferwagen erfolgen, was auch die Umweltverschmutzung durch weniger Fahrzeuge und Emissionen verringert.
Es wird erwartet, dass die “Letzte Meile” bei voller Auslastung täglich die Bewegung von 5.000 Paketen an der Oberfläche verhindern wird. In der zweiten Testphase, die im ersten Quartal 2025 beginnen soll, werden bereits über tausend Pakete in den Metrozügen transportiert.
Die Nützlichkeit dieses Projekts wird bald getestet, da der erste Test demnächst ansteht. Für den Start der Initiative wurde die Linie 12 (L12) der U-Bahn Metrosur ausgewählt. Das öffentliche Verkehrsunternehmen wird in Kooperation mit dem Kurierdienst GLS Spain den Pakettransport in Zügen aufnehmen. Diese Pilotphase ist auf drei Monate angesetzt, und um die Fahrgäste nicht zu stören, ist geplant, täglich zwischen 19:00 und 20:00 Uhr einen speziellen Zug für den Transport von etwa 700 Sendungen einzusetzen.
“Die Haltestellen, die dieser Zug anfahren wird, um Pakete zu laden, sind die der Universidad Rey Juan Carlos, Alcorcón Central, Krankenhaus Severo Ochoa und El Bercial, wobei die maximale Haltezeit drei Minuten betragen wird”, erklärt die regionale Regierung.
Die Pakete werden zu jeder Zeit von Mitarbeitern der Metro de Madrid überwacht und nach Ankunft am Zielort vom Kurierunternehmen übernommen und an die Empfänger zugestellt.
Die zweite Testphase wird Anfang 2025 in Kooperation mit dem Vertriebsunternehmen CITYlogin starten und ebenfalls drei Monate andauern. Sie wird jedoch einen Wechsel des Schauplatzes und der Zeit mit sich bringen, da das Projekt “Letzte Meile” an der Station Embajadores der Linie L3 in der Hauptstadt stattfinden wird, bevor die U-Bahn für die Öffentlichkeit zugänglich ist.
Es wird erwartet, dass ein Schnellzug ohne Fahrgäste die Lieferungen frühmorgens nach Embajadores transportiert. Anschließend wird das Unternehmen die Waren einsammeln und mit umweltfreundlichen Transportmitteln wie Fahrrädern oder zu Fuß mit Einkaufswagen ausgestatteten Lieferanten an die Kunden verteilen. Es wird mit einem durchschnittlichen Paketaufkommen von etwa 400 Sendungen pro Tag gerechnet, die ausschließlich aus den Randgebieten Madrids stammen und unterirdisch in die Umweltzone der Hauptstadt geliefert werden.
Im Zuge dieses Projekts arbeitet die Regionalregierung an der Gründung der zukünftigen Logistikagentur der Autonomen Gemeinschaft Madrid. “Sie wurde ins Leben gerufen, um die Region zu einem Vorbild im Vertriebssektor im gesamten südeuropäischen Raum zu machen”, hebt der Vorstand hervor.
Das neue Unternehmen, das im Jahr 2025 gegründet werden soll, wird eine öffentlich-private Partnerschaftsform annehmen und dabei auf die Erfahrungen und das Know-how des aktuellen Verkehrszentrums Coslada zurückgreifen, das in den vergangenen 25 Jahren einen wesentlichen Teil der auf regionaler Ebene in diesem Sektor geleisteten Arbeit übernommen hat.
Bild: Archiv
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